公路连续梁挂篮施工线形控制技术

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1、公路连续梁挂篮施工线形控制技术王龙宁夏路桥工程股份有限公司线性控制实际上是连续梁挂篮施工综合控制的过程，其影响因素涉及到施工中的各个环节，需从施工的整个过程进行控制。木文以某公路连续梁挂篮工程为例，从挂篮定位、支架预压、主梁变形控制、拱肋安装与合拢浇筑等方面探讨了其线性控制要点。关键词：挂篮定位；支架预压；主梁变形控制；拱肋安装一、工程概述某公路大桥全桥分为左右两边施工，是双向六车道的设置，根据左右幅主桥结构的跨度不同，将左幅设置为75m+135m+75m,右幅为70m+120m+70m,左右幅皆为三跨预应力混凝土连续钢构梁桥。在施工过程中，除却0#,1#块在墩顶托架浇筑和

2、箱梁分节段浇筑施工外，其余的梁段皆采用挂篮悬臂浇筑施工。二、线形控制技术（一）挂篮定位监测控制？根据监控方提供的立模标高进行挂篮定位，定位底模前端标高及顶板标高。此时需要设置的测点如下，如图1及图2所示。（1）顶板钢筋头测点，距离该梁块前端10cm,在浇筑该块混凝土前埋设即可。（2）挂篮底模梁块前端测点，不用设置钢筋头，直接布置在模板上。（3）挂篮底模钢筋头测点，尽量靠近该梁块底模前端，钢筋头长度10cm左右。？注：由于在浇筑混凝土后需要对底模前端标高进行测量，为消除其他因素影响，在定位时，在底模上尽量靠近木梁块底模前端左右两侧各设置钢筋头一个，在定位时需要测量测点2（底模

3、前端模板）与测点3（底模前端钢筋头）的标高差，在浇筑混凝土后及张拉预应力后可仅对测点3（底模前端钢筋头）进行测量，利用标高差换算测、6:2（底模前端模板）的标高。图1每阶段测点布置侧立面图图2每阶段测点布置正立面图挂篮定位吋需测量的内容如下：（1）测点2（底模前端模板）的标高，使-其满足监控方标高预报文件中的底板立模标高；（2）顶板立模标高，为底板立模标高+梁高；（3）所冇己施工梁段顶板钢筋头测点标高；（4）测点3（底模前端钢筋头测点）标高，并计算出每侧底模前端钢筋头测点（测点3）与测点2（底模前端模板）的标高差。（二）挂篮预压以及支架预压?？1、挂篮预压？挂篮在节段自重及

4、其它施工荷载作用下，将发生变形，这种变形将直接影响成桥后的桥梁线形，因此应在混凝土浇注前应消除这种影响。在挂篮安装好后,对挂篮进行预压，以消除挂篮非弹性变形，同吋测定弹性变形及非弹性变形，为各段箱梁立模的抛高量提供依据。预压试验可采用分级加载方法。加载重量应为最大悬浇节段混凝土自重的1.2倍，加载过程中记录各级压重的荷载和挂篮的变形情况，绘制荷载与挂篮变形曲线，经测量，挂篮最大弹性变形为20mm，非弹性变形为5mm。？2、支架预压？因本大桥桥块段大，梁体高，最高达10.2m，腹板厚，最后达110cm,腹板重力集度较大，为真实模拟施工中梁体的荷载分布，所以在支架预压吋，根据腹

5、板、顶、底板以及翼缘板荷载分布，采取钢构件与混凝土块混合预压的方式。经对支架分段预压，陆地满堂碗扣支架弹性变形为18mm，非弹性变形为15mm，地基基础沉降变形3mm,水中钢管桩W雷支架弹性变形为20mm，非弹性变形为15mm,钢管桩基础沉降变形为2mm。（三）主梁变形测量与控制1、水平控制为正确反映桥梁施工过程中标高变化，把桥面高程作为施工控制的目标。在悬灌梁0号块梁面建立临吋点，布置测点网。各施工节块共设高程观测点9个，其中6个设于模板表面，进行立模高程控制,3个设于混凝土浇筑完毕后的梁顶表面，以搜集各施工阶段梁体结构的变型数据,据以分析修整模板的高程预抬高量，控制梁体

6、高程。梁顶观测点采用直径16mm的圆钢预埋，露出混凝土表面20mm。在施工中水准基点及箱梁顶各观测点均保持完好，直至连续梁合龙。高程控制步骤主要为:现场高程量测,数据的整理、分析,及吋调整模板高程预抬高量和现场控制。现场高程量测分4步进行。第一步，测设混凝土浇筑前模板高程。第二步，测量混凝土浇筑后模板高程。第三步，测量混凝土浇筑后预应力施加前各节块梁顶观测点高程。第四步，预应力施加后各节块梁顶观测点高程的量测，比较第一、第二步两次测量结果,以验证模板的预抬高量是否达到了预期效果;比较第三、第四步两次测量结果，以验证施工节块对己完成节块的影响是否同理论计算一致。2、中线控制0

7、号块施工完毕后，通过导线控制点测放出其中心位置作为中线控制点，并用预埋钢板固定。然后采用导线法确定各节块立模时的中线。3、断面尺寸控制为保证梁体的结构尺T满足设计及验收标准要求,同时保证合龙精度/需对各节段梁体断面尺寸进行控制。4、连续梁徐变上拱变型观测预应力梁混凝土徐变上拱变型观测点设置在支点和每跨跨中截面两侧腹板梁顶处。主要复核各施工阶段梁的挠度变化。（四）拱肋安装控制1、测量定位控制拱肋的高度和平动，通过车臂长、臂角或钢索进行调整，上下拱管顶面设置控制点，利用全站仪对其进行空间调整与定位；拱肋的自身垂直和底