浅谈运用辩证法对待汽车维护与修理

《浅谈运用辩证法对待汽车维护与修理》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、浅谈运用辩证法对待汽车维护与修理汽车维护、保养与修理属于自然科学的范畴，经过长期的实践与探索，人们对于汽车维修已经积累了相当丰富的经验，并且形成了许多行之有效的规程和准则。但是，这些规则是有适用条件的，是针对大多数情况而制定的。汽车故障的形成和产生也是一个从量变到质变的过程，因此，在运用汽车维修规范时，需要根据车辆的历史与现实情况做具体分析。执行任何维修规范都不可绝对化，故障现象的甄别、故障原因的判断以及维修措施的取舍，都应以实践为唯一的检验标准。下面列举几个汽车维护与修理的例子，以做简要的说明。1.关于零件安装的方

2、向性在汽车维修手册中，对许多零部件的安装方向做出了限定。以汽缸垫和汽缸盖的安装为例，一般要求按照汽缸垫上的记号进行安装。对于没有标记的汽缸垫，由于铜皮石棉汽缸垫分为光滑和有卷边两面，在安装时，通常应当使光滑的一面朝向汽缸体，以防止燃烧室内高温、高压燃气冲坏汽缸垫。但是，这是针对铸铁汽缸盖而言，因为过去绝大多数发动机的汽缸盖采用铸铁制造，铸铁汽缸盖使用非常普遍，所以上述安装规定是正确的。可是现在不少汽缸盖采用铝合全制造（如乘用车汽缸盖），由于铝合金的质地比较轻软，为了防止汽舡垫卷边刮伤铝合金汽缸盖平面，所以应当将汽缸垫

3、光滑的一面朝向汽缸盖安装。在汽缸盖经过拆装并且发动机运转10～20h后，一般要求复查铸铁汽缸盖紧固螺栓的紧度，以保证汽缸盖与汽缸体之间可靠的密封性。但是对于铝合金汽缸盖而言，其膨胀率大于钢螺栓，受热以后汽缸盖与汽缸体会压得更紧，因此，铝合金汽缸盖在冷却状态下按规定的转矩拧紧以后，可以不复查汽缸盖螺栓的紧度。换句话说，汽缸盖经过拆装后，要不要复查汽缸盖螺栓的拧紧度，需要依据汽缸盖的材料来决定。2．关于怠速运转的利与弊在一般情况下，发动机应当避免长时间怠速运转。制定这项规定不仅是为了节省燃油消耗，还因为由于怠速运转时汽缸

4、内的混合汽燃烧不完全，往往在汽缸内形成积炭，同时增加了有害物的排放。但是在下列情况下，怠速运转却是必要的。(1)发动机启动后，怠速运转一会儿，能够使润滑油快速压送到各摩擦副表面，有利于减少机件的磨损，同时使机体的温度逐渐升高，便于投入负荷运转。(2)在汽车磨合阶段，怠速运转是一个必经的步骤，而且有一定的时间和负荷要求。(3)在大负荷、长时间运转后，让发动机（特别是废气涡轮增压型发动机）怠速运转一段时间，有利于机体逐渐降温，从而避兔轴承咬死，或者由于骤然冷却而产生机件开裂事故。3．关于维修数据的取与舍在维修手册中，一般

5、都对点火（或供油）提前角、气门间隙等调整数据给定一个范围，例如某型号发动机的供油提前角为上止点前25°~27°，只要实际值不超出这一范围，发动机就能正常运转。如此理解，对于技术状态良好的发动机来说是正确的，但是对于比较老旧的发动机，则要根据发动机的技术状态和季节的变化做具体分析，确定调整值是偏向上限有利还是偏向下限有利。(1)供油提前角如果汽缸、活塞、活塞环、气门等零件磨损，造成汽缸的压缩力不足，或者由于冬季气温很低，燃烧室内混合汽的着火延迟期增长，此时喷油泵的供油提前角需要延迟一些（即偏向下限），否则将造成柴油机启

6、动困难、功率下降和油耗上升。(2)气门间隙为了减少发动机怠速时CO等污染物的排放量，可以稍微增大气门间隙。如果气门间隙过小，则气门重叠的角度就会增大，导致有一部分燃气随废气排出机外，不利于减少怠速时有害物的排放。(3)电解液密度实验数据表明，在一般情况下，电解液的密度偏低较为有利。虽然较高密度的电解液可以略微提高蓄电池的端电压，但是当密度过高时，电解液的黏度加大，使其渗入极板微孔的能刀减弱，蓄电池的内阻增大，反而造成蓄电池的容量降低，与此同时会加剧极板和隔板的腐蚀。因此，只要蓄电池没有冻结的危险，在冬季可以采用略低的

7、电解液密度。4.关于仪表显示的解读(1)机油压力报警灯在汽车仪表盘上，一般设置机油压力报警灯。如果在发动机运转中机油压力报警灯点亮，说明润滑系统主油道的油压过低，可能是油底壳内的机油存量不足，也可能是润滑系统发生了实质性故障，此时应当停车检查和修理。但是，如果在发动机怠速运转时机油压力报警灯点亮，并且随着转速逐渐升高，机油压力报警灯熄灭，则属于正常现象。(2)充电电流指示灯有的车型用电流表代替充电指示灯。在一般情况下，只要蓄电池的技术状态正常，汽车行驶一段时间后，电流表指示的充电电流会变小，甚至接近于0，表示蓄电池充

8、电已完成，属于正常现象。为了验证是否存在故障，可以开启前照灯，让蓄电池短时放电，如果此时充电电流增大，说明充电系统基本正常；如果此时充电电流仍然很小，则说明充电系统存在故障，应当分别检查发电机和电压调节器。(3)ABS报警灯如果汽车有几小时未运转，由于液压系统内压力降低的时间比较长，ABS报警灯和制动器报警灯通常会保持点亮状态达20s以上，这是