城市道路照明项目灯具安装的质量控制关键节点

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1、对XXX城市道路照明项目工程灯具安装的质量控制关键节点结合现场实际安装经验和相关规范要求，对城市道路照明常见的8~15米高单双挑灯的施工质量关键控制点和质量要求进行描述，并对城市道路照明工程不同于建筑电气工程的特殊性进行描述。一、前言城市道路照明常用的排列方式有：单侧布置、双侧对称布置、双侧交错布置、中心对称布置。根据灯具的配光类型、布置方式、有效路宽选择灯杆高度，根据灯杆高度选择路灯间距，一般城市道路照明单、双挑灯的灯杆间距在35~45米之间，庭院灯的灯杆间距在25~35米之间；理论上，监理单位根据设计图纸

2、对灯位定位进行验收即可，但是在城市路灯实际放线定位过程中（特别是老路改扩建工程），常常存在各种各样的障碍影响定位放线：如空中的供电、电信、有线电视线路，地面上的道路指示牌、道路信号灯、公共汽车站牌、公共汽车站亭，地下的自来水管、雨水管、污水管、燃气管等，都经常会影响到路灯的定位和线路的走向，要躲避这些障碍，采取的首要方法是在保证总体照明效果下，对灯杆间距进行适当调整，根据《城市道路照明工程施工及验收规程》规定：直线路段，在无障碍等特别情况下，灯间距与设计间距的偏差应小于2%，在路灯间距为25~50米的情况下，

3、可以调整的路灯间距为0.5~1米，在实际放线过程中，可以利用2%的调整距离来避开空中、地上、地下的障碍物；其次，实在避不开的，要向业主、监理和设计单位请示，通过调整灯位、改变灯具布置方式、更换灯型、加大路灯基础、局部降低照明效果等做法处理。在T形交叉口、环形交叉路口、转弯处、曲线路段上，这些地点往往容易发生交通事故，它对道路照明的诱导性和照明效果要求更高，这些地点的灯具定位更要在设计图纸的基础上，结合现场实际情况进行定点，首先确保灯杆不易被车辆碰撞；其次要保证有好的交通诱导性，利于司机晚上识别道路方向；最后，

4、要保证道路有足够的照度，不产生照明盲区，避免因照明不足而引起交通事故。二、灯具组装及吊装灯具到达现场后，监理首先要对灯具外观质量进行检查和验收，主要检查以下几方面：1.灯杆高度是否满足设计要求，灯具使用的板材厚度是否与合同相一致，监理可以现场感受一下灯杆的抗弯强度。2.灯杆是否有明显不直现象，垂直度是否存在明显不足。在水平放置且无负荷的条件下，杆身直线度误差应小于3‰。3.灯具表面漆层是否存在掉漆、划痕等缺陷，内层是否采用热镀锌。4.地脚螺丝是否与钢筋地笼尺寸是否一致。5.法兰式钢杆，其长度允许偏差宜为杆长的

5、±0.5%。6.路灯钢杆必须焊接良好，长度8m及以下的锥形杆应无横向焊缝，纵向焊缝应匀称、无虚焊。7.庭院灯具铸件表面不得有影响结构性能与外观的裂纹、砂眼、疏松气孔和夹杂物等缺陷。8.灯罩应无气泡、明显的划痕和裂纹，透明罩的透光率应达到90％以上。灯具的防护等级、密封性能必须在IP55以上。反光器应干净整洁，并应进行抛光氧化或铰膜处理，反光器表面应无明显划痕。9.灯具应抽样进行温升和光学性能等测试，测试结果应符合现行国家标准《灯具安全要求与试验》(GB7000.1～7000.6)的规定，测试单位应具备资质证书

6、。10.镇流器、触发器、光源、熔断器等各种配件的质保资料要齐全，质量要有保证，光源、镇流器等要有3C安全强制认证。一、灯具的现场组装要求1.组装时，严禁将灯具的透明罩沿地面拖拉，从而产生划痕和掉漆现象，影响灯罩透光性能。2.组装时灯头与灯杆的螺丝要紧固牢靠，防止刮大风时，灯头部分被吹歪。3.灯罩的拉链要固定牢，防止灯罩被风吹松、吹翻，造成灯头积水。4.相线应接在中心触点端子上，零线应接螺纹口端子。二、灯具吊装的要求1.钢灯杆吊装时，应采取防止钢缆擦伤灯杆表面油漆或喷塑防腐装饰层的措施，灯具不得采用硬钢丝绳吊装

7、，最好尽量使用帆布软钢丝或化纤吊绳吊装。1.同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度、仰角、装灯方向宜保持一致。2.灯臂应固定牢靠，与道路纵向垂直偏差不应大于3°3.灯杆垂直偏差应小于半个杆梢，直线路段单、双挑灯排列成一直线时，灯杆横向位置偏移应小于半个杆根。4.当整个灯杆投影面上承受35m/s及以下的风速时，目测灯杆不应弯曲、结构构件不应转动。5.各种螺母紧固，宜加搞垫片和弹簧垫。紧固后螺丝露出螺母不得少于两个螺距。6.铝制或玻璃钢灯座放置的方向应一致，可开启式门孔的铰链应完好，开关应灵活可靠，开启方向宜朝

8、向慢车道或人行道侧。7.钢灯杆安装接线手孔朝向应一致，宜朝向从行道或慢车道侧。8.路灯宜采用三相供电，且三相负荷应均匀分配，每一回路必须装设保护装置。9.每盏灯的相线宜装设熔断器，熔断器应固定牢靠，接线端子上线头弯曲方向应为顺时针方向并用垫圈压紧，熔断器上端应接电源进线，下端应接电源出线。10.灯头线应使用额定电压不低于500V的铜芯绝缘线。功率小于400W的最小允许线芯截面应为1.5mm2，功率在