桥梁无缝伸缩缝施工工艺

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1、桥梁无缝伸缩缝施工工艺美国科来福Matrix502沥青加强型桥梁无缝伸缩缝系统是一种热施工、现场成形的结构性膨胀伸缩缝系统，主要由独特的改性沥青基聚合物与精选并处理过的骨料组成。改性沥青基聚合物分三种温度级别，分别适用于寒带、温带和热带的不同气候。Matrix502系统具有优异的防水功能，对于周期伸缩量不超过±2cm、桥板间隙小于7.5cm的桥面，可提供平稳的行车效果。Matrix502系统施工的最小深度为5cm，宽度50-60cm。Matrix502系统可用于桥板接缝或桥头等两边膨胀或一端固定的接缝部位，并适用于多种单跨及多跨桥梁(水

2、泥混凝板桥，水泥混凝土梁桥，预制水泥钢筋混凝板桥以及钢梁桥等)的新建或修复工程。Matrix502系统可在坡度小于30度的坡道上施工（交通流量低的地方最大坡度可达45度）。Matrix502系统的最小结构厚度为5cm，呈黑色。另外,Matrix502系统可有效地解决桥头跳车的问题。与传统的刚性（铆固式）桥梁伸缩缝系统相比，Matrix502系统具有费用低，施工周期短等特点，特别适用于桥梁伸缩缝的快速维护。Matrix502型沥青加强型桥梁无缝伸缩缝系统符合ASTMD6297标准。一、适用范围桥梁伸缩量小于4cm(±2cm)的中小桥桥梁跨

3、径为30m-100m的中桥桥梁跨径为8m-30m的小桥桥面坡度小于30度（如交通流量不大，坡度可达45度）桥头部位二、优势特性通车快：可不断路施工，养生时间短，视环境温度，1-3小时内即可通车。易维修：部分坏只用修部分，可不断路快速维修，对交通影响小。高效防水：保证桥梁伸缩缝部位不渗水，防止伸缩缝处的水毁和腐蚀。高柔韧性：可以满足40mm（±20mm）的伸缩量，无需复杂的金属机械装置。桥面的平滑衔接：与桥面衔接平整，汽车驶过平稳而无噪音，无跳车感，车轮不打滑。可以与相接路面一起修补：在进行路面修补或重铺施工之前，不需事先清除伸缩缝，它可

4、以与周围的表面一起铣刨掉然后再一起铺设修补。免维护：没有复杂的机械锚固结构，因此不存在因机械装置磨损而更换机械装置或进行杂物清理工作。寿命长：混合料坚固、稳定，可抵抗交通车辆的冲击，不产生裂纹，龟裂和破碎。桥头跳车的最佳解决方案。三、材料介绍及优势Matrix502沥青加强型桥梁无缝伸缩缝系统主要由3种不同温度级别的Matrix502密封胶和两种不同粒度级别的Matrix502骨料组成。另外，还包括专用底漆、填充条、过渡板和定位销Matrix502密封胶是一种经过特殊改性的热施用沥青聚合物，混合Matrix502骨料后形成一种具有高粘性

5、、高柔性，可拉伸、可压缩，并能抵抗交通流破坏的桥梁伸缩缝材料。Matrix502密封胶提供3种不同的温度级别。标准型Matrix502密封胶（编号34528）适用于温带地区，符合ASTMD6297标准。Matrix502HD型密封胶（编号34529）较硬，适用于热带域。Matrix502CD型密封胶（编号34530）较软，适用于寒带。MATRIX502密封胶是由单独纸箱包装，码放在托盘上。纸箱内有防粘膜，便于取出密封胶。每一托盘共有72纸箱密封胶，分六层码放，每层12箱。每箱重量平均不超过40磅（18kg），每托盘重量不超过2880磅（

6、1310kg）。每托盘密封胶按净重计重，托盘上有明确标示。包装纸箱由双层的牛皮纸板制成，并通过最小350psi（241N/cm2）压力的挤爆测试和防水检测。纸箱由胶带密封，没有装订钉。纸箱上标有密封胶的名称、编号、批号、符合的检测标准、施用温度和安全介绍。每托盘密封胶均使用三毫米厚的塑料膜包裹，顶上有一层防水覆盖物和至少两层防护层。托盘上标有密封胶编号、批号及净重。四、施工工艺介绍：施工工艺1）清除旧伸缩缝?切割：根据施工部位的具体情况调节切割刀片的高度。沿原先旧伸缩缝两侧用切割机切割，宽度要求一般小于50cm，深度至水泥桥板。?用破碎

7、锤把旧伸缩缝打碎并清理掉，用吹风机，硬刷子，钢刷等工具把切割好的缝清理干净。?使用热空气枪或者喷灯烘干作业面去除潮气。要求槽内干净干燥。施工过程如图所示：2)在桥梁伸缩缝处嵌入耐高温泡沫填充条，防止密封胶的流出。施工过程如图所示：嵌入填充条3）涂抹底漆在清理干净的槽口的两个侧面及底面，均匀涂抹科来福专用底漆，提高粘结性能。施工过程如图所示：涂抹底漆4）喷涂MATRIX502专用密封胶，铺装过渡板及MATRIX502混合料在槽口内均匀涂抹一层融化到要求温度的MATRIX502密封胶，将过渡钢板放置在中央部位，在钢板上再涂上一层MATRIX

8、502密封胶后,分层铺装MATRIX502混合料并夯实。施工过程如图所示：将加热后的密封胶在槽口内均匀喷涂使用平耙将槽口内的Matrix502胶均匀涂抹将过渡钢板放置在槽口中央再次将Matrix502胶喷涂