庆源施工组织设计(DOC97页)

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庆源大道东延新建工程施工组织设计一、工程概况1.1工程位置工程位于江苏省无锡宜兴市，起点位于东氿大道和庆源大道丁字平交处，贯穿宜兴科创新城。1.2里程桩号此段工程起点位于现况东氿大道的道路中心线位置，桩号为K0+000,终点位于现况庆源大道东延1.6公里处，桩号为K1+600。1.3施工现场情况施工现场经过踏勘，途径路段有拆迁房基地、河流、河塘、湿地、农田等，并且现场土壤含水量较大。1.4道路概况庆源大道东延工程标准断面宽度为31.5米，为双向六车道。路线全长1.6公里。其中半幅行车道宽11.25米，硬路肩为2.5米，路缘带宽0.5米。半幅宽度为14.25米，再加3.0米中央分隔带，全幅宽度为31.5米。在全段1600米范围内全部为填方路基，另外此段路基局部坐落在现况河道内。1.5桥梁概况为保证现况河道的原有功能，全段共需新建两座桥梁。〔联塘桥〕为3-10米先张预应力钢筋砼空心板桥，交角为4591

1°，桥长为30米。〔蠡河桥〕为3-20米先张预应力钢筋砼空心板桥，交角为60°，桥长为60米。由于该桥处于圆曲线段，故左右幅板梁全部为不等长。上述两座桥梁根底全部为钻孔灌注桩。1.6盖板涵、管道概况为保证现况沟渠畅通，全线共设置了5道Φ1.5米圆管涵。分别位于K0+315.8、K0+932.2、K1+040、K1+095.5、K1+577处。全线设置了一座涵洞为米现浇盖板涵，位于K0+523处。1.7交通工程庆源大道东延至渎边公路段新建一期工程起点位于东九大道和342省道丁字平交处，沿原有庆源大道路线走向向东延伸，路线长1.6公里。设计等级为一级公路，设计时速为80km/h。其中包括交通标线的布设，交通标志与里程碑、百米牌的设置，护栏安装。1.8其他内容概况各种管道，照明，绿化，景观等工程未列在此次施工范围。二、水文地质2.1自然情况本工程所在区域位于中纬度，北亚热带和北温带的过渡地带，属北亚热带季风气候区。受季风环流影响，形成的主要气候特点是夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨，春秋季干湿、冷暖多变。一年中四季清楚，气候温和，雨水充分，日照充足。91

2℃℃，最热月为7月，平均气温℃℃，最高气温为℃。年降水量1240mm，全年日照天数190天。2.2水文状况当地河流、沟塘较多，水源充足。土壤含水量较高，地下水位较高。现况地面下1.0米既有地下水渗出。2.3地质结构工程段落多为中湿性土，含水率高。地质结构从上到下分别为耕填土、亚粘土、粉砂、亚粘土。三、主要工程结构形式3.1道路主要结构形式此次道路米。路基结构：路面结构：厚62cm4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料8cmAC-20C沥青砼沥青封层32cm水泥稳定碎石18cm10%石灰土路床结构：厚80cm30cm8%石灰土处治土上路床50cm6%石灰土处治土下路床路床结构路床结构施工主要分为二种形式，一种是填筑高度H≤米，另91

3一种是填筑高度H＞米。当填筑高度H≤米时，下挖至路床顶面下80cm，再向下挖50cm，片石回填。填筑50cm6%石灰土下路床时，分三层填压实，第一层压实度≥94%，第二、三层压实度≥96%。填筑30cm8%石灰处治土上路床，分两层压实，每层15cm，压实度≥96%。当填筑高度H＞米时，清表后原地面向下挖50cm，片石回填，再填筑6%石灰处治土中间填料，每层厚20cm，压实度≥94%。填筑50cm6%石灰处治下路床，分三层压实，压实度≥96%。填筑30cm8%石灰处治土上路床，分两层压实，每层15cm，压实度≥96%。因有局部路基坐落在现况河道内，故先需围堰，排水，清淤，河底用片石回填至原地面或路床顶面以下100cm，在片石顶面铺筑20cm5%石灰处治土，压实度为94%，然后在其上铺一层土工格栅，填筑50cm6%石灰处治下路床，分三层压实，压实度≥96%。填筑30cm8%石灰处治土上路床，分两层压实，每层15cm，压实度≥96%。路面结构底基层为一层18cm10%石灰土，压实度95%，抗压回弹模量为550Mpa，劈裂强度0.25Mpa，7d无侧限抗压强度≥0.6MPa。基层为两层水泥稳定碎石，每层18cm，压实度98%，抗压回弹模量为1300Mpa，劈裂强度0.55Mpa，7d无侧限抗压强度3.5～4.0MPa。面层分两层，底面层为8cmAC-20C沥青砼，压实度98%，20°C抗压回弹模量1300Mpa，15°C抗压回弹模量1900Mpa，劈裂强度1.0Mpa；顶面层为4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料，压实度98%，20°91

4C抗压回弹模量1100Mpa，15°。道路排水管结构为了保证道路路面的排水，道路两旁分别设置一条雨水管，与路面雨水井相连。雨水管采用YD1200砼管，长2527米，共设置检查井65座，双蓖雨水口136座。双蓖雨水口与检查井用YD250U-PVC管相连，YD250U-PVC管长1525米。桥梁主要结构形式下部结构两座桥梁下部结构无论桥墩、桥台均为钻孔灌注桩。其中桥墩为桩接柱结构，其上为盖梁，桥台为钻孔桩直接与桥台盖梁相接。上部结构两〔联塘桥〕〔蠡河桥〕为3-20米板梁。两座桥桥面铺装均为4cm+8cm沥青砼，底面层为8cmAC-20C沥青砼，压实度98%，桥面防水层，10cm砼桥面铺装，桥面铺装中采用D8-D12焊接钢筋网布设。防撞护栏采用现浇钢筋砼结构。3.3盖板涵、过路圆管涵主要结构形式在K0+523处设置一道2米x3米盖板涵。底板与侧墙采用素砼浇筑，顶板为现浇钢筋砼，顶板总长36.645米、宽2.6米，分六段浇筑，距离分别为两侧共两块每块长6.3125米、中间四块每块长米，设置五道沉降缝。此次设计中共有5道Φ钢筋砼过路圆管涵，分别设置在K0+315.8、K0+932.2、K1+040、K1+095.5、K1+577，共计全长215米。91

53.4交通工程主要结构形式全线共设置交通标志26块，包括：指路标志、交叉路口警告标志、限制高度标志、注意行人标志等。其中道路标志汉字高度为50cm，版面使用中文与拼音，汉字高度比为1：1。标志支架结构有单柱式、悬臂式、附着式。标志底板采用2mm厚LM21-M铝合金板〔版面面积在10m2以上用3mm〕，并采用LC4铝合金型材龙骨加固，用铝合金沉头铆钉铆接。标志立柱采用热轧无缝钢管，其余构件均采用A3钢，焊条全部采用T42，所有钢材均采用热浸镀锌防腐处理，紧固件外表镀锌量为350g/m2。标志根底采用C20钢筋砼根底。全线共设置交通标线1824m2，材料选择应具备与路面粘结力强、枯燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性、耐腐蚀性等特点。应具有良好的视认性，宽度一致，间隔相等，边缘等齐，线性规那么，线条流畅。表现采用热塑性反光涂料，外表撒布玻璃微珠。全线共设置公里牌2块，百米桩32根，界桩10根，警示桩28根。里程碑采用C20砼制成；百米牌采用三级反光贴膜制成，附着于沿线路侧的PVC轮廓标上；公路界碑为砼预制，设置于公路两侧用地范围分界线上。全线共设置波形护栏3500米。其它主要结构形式其它各种照明，绿化，景观等工程未列在此次施工范围。四、主要工程数量91

64.1主要工程数量表类别序号名称单位数量备注道路工程1土方开挖M3549202土方回填M3421226%、8%石灰土3片石回填M3411744清表及压实补偿M388525清淤M3334916路缘石M2960长74cm7Φ100硬塑排水管M720中央隔离带8路侧平石M2830长80cm9浆砌片石M3771282+489104cm沥青砼M2424281697M3118cm沥青砼M2424283394M31232cm水泥稳定碎石M24577014646M31318cm10%石灰土M2481818672M314防渗土工布M251301500米长15Φ50透水管M1500桥梁工程16钻孔灌注桩棵6891

717预应力板梁片18018钢筋T35219钢材T3520钢绞线T2221砼M3572722防撞护栏M360120+24023M10浆砌片石M3198324砼六角块预制块2490010800+1410025橡胶支座块720360+360排水管道工程26YD600砼管M252727YD250U-PVC管M152528检查井座6529双蓖雨水口座13630YD1500砼管M21531浆砌片石M340032砼M31351707+64433碎石垫层M356934砂砾垫层M3347交通工程35沿线交通标线M2182436公里牌块237百米桩根3238界桩根1091

839警示桩根3840钢管T41钢板T42螺栓T43钢筋T44铝合金材料T45砼M346波形护栏M3500五、工程难点、重点及采取措施5.1工程难点通过图纸审阅、设计交底及现场踏勘，该工程的主要难点为沿河塘段的土方填筑。因路基局部坐落在现况河道内，故需要占用局部河道，势必造成现况河道断面减少。5.2工程重点通过图纸审阅、设计交底及现场踏勘，土方的填筑是工程施工的重点。因土方的含水量偏大而填筑量也较大，同时又有掺加石灰的工艺要求，加之气候多变，肯定对工程会有一定的影响程度。5.3工程难点、重点的处理措施工程难点的施工措施对于沿河塘段的土方填筑，需先期进行围堰、抽水、清淤，然后再回填片石及其它结构物，该部位邦宽段回填的质量必须满足施工标准及施工图纸的要求，否那么91

9易存质量隐患，造成邦宽段局部滑移，造成路面开裂，故在施工中要做到排水、清淤彻底，一定要开挖到原状土部位然后分层回填夯实，并与现况边坡呈台阶状相接，填至为现况路基齐平时，其上结构全断面同步施工，以减少路基开裂的机率，并且该部位优先安排施工。有条件和时间允许时，最好先给其一段预沉时间，让其充分沉降，然后再施工其他工序。工程重点的施工措施对于土方的填筑，必须抓紧黄金施工季节，克服困难，增加作业面，配齐足够的翻拌晾晒的机械和压实设备，抓紧有效的工作时间，昼夜组织施工，合理的进行大流水作业，占满空间，干满点。六、总体施工部署6.1质量目标质量目标：合格6.2开、竣工日期开工日期：2009年2月15日竣工日期：2009年6月15日6.3施工组织机构施工组织机构框架图91

10责任分工、各职能部门职责.1工程经理：主持全面工作，全面履行工程合同，对工程质量、工期、平安、拆迁和本钱控制负全责；负责工程经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。.2分管生产副经理：主抓生产进度、平安、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口协调和内部考核。.3行政副经理：主要负责拆迁、行政、办公室等工作。.4总工程师：91

11主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管技术质量部。.5总经济师：主抓合同管理、本钱控制和内部承包核算，分管经营管理部。.6技术质量部〔下设施工技术组、测量量测队、工程试验室〕：1组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术标准，根据合同要求编制实施性施工组织设计。2负责工程测量、量测、试验、隐蔽工程的检查评定，配合设计和监理的工作。3根据工程具体情况，结合工程管理特点，制定技术、平安、质量等管理细那么和保证措施。4组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导施工队的技术工作。5归口管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好工程技术档案管理工作。.7工程管理部：1按照一体化贯标，全面开展各项活动。2掌握工程各生产单位元的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。3编制季、月、周施工方案，监督方案执行情况。4负责与政府各职能部门、业主和当地村委会完成拆迁工作。.8计量合同部：91

121根据合同要求，结合工程具体情况，编制工程本钱方案和资金使用方案，确定、分解本钱控制目标。2负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付。3办理验工计价和内部承包核算。4负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜。.9财务部：负责对内、对外的财务管理。.10材料设备部：1按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备定货采购、租赁，为工程施工提供保障。2编制材料、设备供应方案，经主管经理批准后负责实施。3整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。4根据工程管理特点，制定物资设备管理标准和实施方法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。5控制工程本钱，制定定〔限〕额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械本钱核算和费用结算。.11办公室：这是工程部的综合行政部门，主要负责对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、医疗卫生和日常的行政管理等工作。91

131对外联络：主要负责与各级政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。2文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印和的控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告和总结等。3人事劳资：干部和工人的管理、调配、考勤管理，工资、奖金的分配和管理，办理地区政府、业主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。4治安保卫：负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。5医疗卫生：负责工程部全体人员和民工的日常医疗保健。6行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员的管理等。6.4施工部署原那么根据施工现场的具体情况及考虑到各工序之间的有效合理的衔接，施工部署，本着先地下后地上，先水中后陆地，道路桥梁工程同步展开的原那么，优先安排预应力梁板施工，同时安排沿河塘路基的施工，以及水中桩施工，管道工程根据其埋设的部位，适时的安排施工，其他有条件的工序亦同步安排施工，既互不影响，又能同时展开作业，让工序合理的展开流水作业，为下一道工序创造条件提供作业面。道路作业分两段施工，每段800米；二座桥梁同时施工；板涵亦同步安排施工；管道工程适时穿插施工。6.5具体施工部署91

14道路工程〔见附图：施工段落划分图〕1、全线道路共分二个施工段落，每段约800米，共设置两个施工作业队，每个队配齐开挖、翻拌晾晒、碾压成活等各工序所需的机械设备，天气晴好时，昼夜组织施工。2、根据现场的具体情况，道路分两幅施工，先施工右半幅〔既南侧〕，可将反开挖且可以利用的土方暂时堆放在左幅，备用，然后按要求的工序施工右半幅，施工至上路床顶时，暂停作业，此时进行左半幅的开挖及施工，左半幅〔即北侧〕施工至10%灰土顶标高，然后再进行右半幅10%的灰土施工，此时可适时安排横向排水管的施工。3、当左半幅10%灰土施工完成后，可进行二层水稳结构的摊铺，待右半幅10%石灰土结构完成后，再进行右半幅水稳的摊铺。4、当左右幅10%灰土层完成后分别安排道路二侧排水管道的施工。5、当水稳结构施工完成后既可进行波形护栏的施工，该工序施工完成后，可进行路缘石、平石、雨水井的施工，提前进行该工序的施工，可减少沥青砼的切割及浪费。6、波形护栏、路缘石、平石、雨水井施工完成后，即可进行沥青砼的摊铺。7、中央隔离带的各工序的施工可根据各工序的进展情况及互不干扰的和污染的情况下，适时的安排施工。桥梁工程1.全线共两座桥梁，安排一个桥梁作业队施工。91

152.预应力空心板梁利用原渎边路所建的预制场进行预制，施工准备完成后，立即进行先期预制及存放，以满足后续工序的需要。68棵，两座桥同时安排4台钻机同步进行钻孔作业，争取在短时间内把钻孔桩全部施工完毕。4.墩柱钢模板准备二套，每一排墩柱分二步完成砼浇筑，为盖梁施工创造条件，此时该工序采取半幅施工的方法组织施工，而且逐桥进行流水作业，为下道工序创造条件。5.盖梁准备四套模板，既桥墩盖梁二套，桥台盖梁二套，周转组织施工，此时该工序也为先半幅，后全幅，直至全部完成。6.当一座桥的盖梁全部完成后，且养生已到达设计要求，此时就可以安排预应力板梁的吊装。7.预应力板梁吊装、调整完成后，立即进行绞缝施工。8.绞缝施工完成后，立即组织桥面铺装层施工。9.桥面铺装完成后，立即安排防撞护栏的施工，防撞护栏采用定型的钢模板组织施工，钢模板准备长度为30米，以保证30米的桥梁一次施工浇筑完毕，60米的桥分二次进行浇筑，且逐桥进行完善。盖板涵、过路圆管涵施工盖板涵因工序较多，且为路基联片创造条件，宜优先安排施工，并准备二套模板周转。圆管涵根据路基填筑部位及圆管涵的设计高程适时的安排施工。交通工程标志牌的根底91

16可在水稳工序完成后既可安排实施，路面标线等需在上面层沥青砼完成后再施工。6.6施工现场平面布置工程部办公区、生活区〔见附图：施工现场平面布置示意图〕；钢筋模板加工区设置在K0+750处，场地面积约3000㎡〔60m×50m〕集中供应全线所需钢筋、模板，钢筋加工厂分三个区域，包括原材料放置区、加工区、成品放置区〔见附图：施工现场平面布置示意图〕；围挡设置在与现况庆源大道连接处，主要保证现况庆源大道的行车平安；当地河流较多，水源丰富，施工用水就地取用即可；电源供应需施工现场自备发电机进行施工作业，工程经理部办公区及生活区、场站建设等米的施工便线〔见附图：施工便线平面布置图〕，填筑材料采用片石及石灰土，，其中与现况沟渠相交处均布置Φ600砼管；与河道相交处布置双排Φ1000砼管；施工便线每隔150～200米设一处停车港湾〔长20米，宽7米〕；过河塘段全部使用片石回填，软土地基及地势低洼处也使用片石进行回填处理；路基与施工便线间挑挖排水沟，直接排入现况水系中，以免浸泡路基。七、资源配置7.1工力配备方案选择有施工经验，成建制的施工队伍，道路拟选备二支队伍，桥梁选择一支队伍。各种管道选择一支施工队，交通工程采用有专业资质的队伍施工。工力投入方案：〔见附表：工力配备方案〕7.2材料供应方案91

17选择有资质，信誉好，有供货能力的供应商，但必须保证供应合格的材料及半成品，才能保证合格的工程。主要材料投入使用方案：〔见附表：材料供应方案〕7.3拟投入的主要施工机械道路施工准备二套能满足各工序施工的各种施工机械，并将路基划分为二大段，分设二个施工队，并配足机械，展开施工。桥梁施工中，每座桥配二台钻机同步开工，并配足其他工序所施工的机械。拟投入的主要施工机械：序号机械名称规格型号单位数量生产厂家1正循环钻机R518台42汽车吊QUY-25台23汽车吊QUY-40台24发电机GF120台45挖掘机小松200-8台66推土机TY140台27装载机ZL-50D台48平地机PY190A台19光轮压路机18-21T台410单钢轮压路机CA-25台411双钢轮压路机DD110台412双钢轮压路机DD130台491

1813钢筒式压路机6-8T台414振动压路机YZ18a台415振动压路机BW217D台416胶轮压路机YL-30台217三轮静碾YZ18-21台418沥青砼摊铺机ABG525台219水稳砼摊铺机徐工751台220灰土拌合机WDB300台221旋耕犁台1222翻拌铧犁台823洒水车SZQ50台224砼运输车XZJS27DGJB3台625砼运输泵车HNJ5260T台126水稳拌合站WDB-500套127自卸运输车台2528砼拌合站HZS75套129张拉设备Y-250套17.4资金使用方案资金投入使用方案：〔见附表：资金使用方案〕八、施工进度方案及保证措施总体施工进度方案根据图纸工程量和人员机械配备情况，该工程的开工日期定于91

192009年2月15日，竣工日期为2009年6月15日，总工期4个月，利用3个月的时间进行路基土方填筑及桥梁主体工程施工，利用一个月的时间进行路面结构及其它附属工程的施工，确保该工程在雨季到来前完成。阶段工期目标桥梁工程：2021年3月13日～2021年5月20日板梁预制：2021年3月15日～2021年4月15日钻孔灌注桩：2021年3月13日～2021年4月12日板梁吊装：2021年4月10日～2021年5月8日防撞护栏：2021年4月20日～2021年5月20日板涵工程：2021年3月13日～2021年4月23日浆砌片石挡土墙：2021年4月13日～2021年4月29日道路工程：2021年2月16日～2021年6月10日土方开挖：2021年2月16日～2021年4月10日6%、8%灰土回填：2009年3月6日～2009年4月30日10%石灰土：2009年4月16日～2009年5月5日水泥稳定碎石：2021年5月1日～2021年5月20日波形护栏安装：2021年5月6日～2021年5月25日路缘石砌筑：2021年5月6日～2021年5月31日沥青砼摊铺：2021年5月16日～2021年6月5日中央分隔带施工：2021年5月11日～2021年6月10日雨水管道工程：2021年4月1日～2021年5月15日91

20沟槽开挖：2021年4月1日～2021年4月10日管身包封砼：2021年4月8日～2021年4月25日检查井砌筑：2021年4月10日～2021年4月30日闭水试验：2021年4月20日～2021年5月5日雨水井砌筑：2021年5月1日～2021年5月15日圆管涵工程：2021年3月26日～2021年4月25日交通工程：2021年5月1日～2021年6月10日竣工交验：2021年6月10日～2021年6月15日8.3保证措施工程经理部根据图纸工程量和人员机械配备情况，并结合现场的具体情况制定总体施工进度方案并编制出节点控制工期，同时按月度方案进行分解，进一步制定旬生产进度方案。经常深入施工现场，了解第一手资料，并根据现场的实际情况进行方案调整。强调施工进度方案的严肃性，并制定相应的奖罚措施，对于滞后的进度方案，责令其适当的增加各种投入，从而确保施工进度方案的实施，同时又具有可操作性。每日召开生产调度会，协调作业队与各部室之间需沟通的事宜，同时要求各部室全力配合作业队，并且要有超前意识，具有一定的前瞻性，积极的为施工队解决燃眉之急。各专业施工队要根据开发区管委会的工期要求及工程部制定的施工进度方案，配足工程所需的人力、物力、机械等，确保施工进度91

21方案的实施。8.4施工进度方案横道图〔见附图〕九、主要施工方法施工准备施工前，在熟悉设计文件的根底上，反复对施工现场进行勘察，以了解情况，认真学习施工技术标准、规程和质量检验评定标准，详细核对图纸，发现问题及时向监理工程师报告。工程总工程师组织测量人员及时进行本标段现况地面高程零断面复测，包括导线、中线、水准点的复测、报验工作；施工现场做好工地试验室建设，及时约请相关部门对工地试验室进行验收、认证，保证工程顺利开工。在工程经理部办公设施区设工地试验室一座。建立符合监督部门要求的试验检测机构，标准参照?交通部试验检测管理方法?中的丙级的规定且通过监督部门的验收，确保对所有构成工程实体的材料进行检验。试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师鉴认，总工审定。构成主体工程的材料，诸如石灰、砂砾、碎石、水泥、钢筋、混凝土、沥青混合料等都必须经过试验后才能使用，严禁使用不合格品。供应商的选择必须经评审前方可确定，必要时需经监理工程师认可。上述材料进场后必须由监理工程师验收并签认后才能使用。9.2测量工作91

22做好测量工作是保证工程顺利进行的关键。为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减少误差，拟在本工程中实施三级管理制度。总工程师负责测量管理工作，工程部测量人员负责对坐标进行复测，工程部技质部测量工程师负责具体工作〔包括接桩、验桩、引测水准点、加密控制等〕，施工专业队测量班负责随工测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。在施工现场周围布设三级导线闭合控制网〔起闭于城市导线点〕，四等水准高程控制网，主要结构物采用坐标控制，导线点间距控制在200m左右，方法采用附合法。绘制草图上报监理，桩点用水泥混凝土加固保护。导线起迄点应与设计单位测定结果比较,测量精度要满足设计要求。角度闭和差为(＂)为±16,n是测点数;坐标相对闭和差为±1/10000。校对及增设的水准点要仔细校核,并与国家水准闭合,精度必须到达标准要求，水准闭合差为20,L为水准路线的长度,以km计。为保证测量精度，仪器测出的数据，必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，角度取到0.1"，高程取到mm位。钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。减少误差消灭错误，整个测量工作从外业到内业必须做到步步有校核。9.3道路工程技术要求91

231、严格执行?公路路基施工技术标准?〔JTGF10-2006〕、?公路路面基层施工技术标准?〔JTJ034-2000〕、?公路沥青路面施工技术标准?〔JTGF40-2004〕、?公路工程施工平安技术规程?〔JTJ076-95〕中有关规定进行路基、路面及道路附属构筑物施工。2、严格按?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2004〕中有关规定进行路基、基层、面层验收工作。3、严格按?公路土工试验规程?〔JTGE40-2007〕、?公路工程无机结合料稳定材料试验规程?〔JTJ057-94〕、?公路工程沥青及沥青混合料试验规程?〔JTJ052-2000〕中有关规定的检验方法进行各种性能试验。清理与掘除1、本工程道路大局部位于农田及宅基地等，在道路范围内所有房渣土、构筑物、树根、杂草、灌木、垃圾等应按标准要求的深度和范围去除去除，挖除的种植土按指定地点集中堆放。2、施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。对路基范围内的文物古迹要妥善保护。3、沿线河塘众多，均有0.5m以上深的淤泥，其腐殖质含量高，土质指标差，路基填筑前应予以去除；假设路基填筑只占据了沟塘的少局部，那么采用局部回填方案，即只填筑路基范围内的沟塘，在路基坡脚处，沟塘常水位以下0.5m处设置一定宽度的平台〔平台宽度根据路基填筑高度来定〕，平台下局部与路基一起填筑。91

244、清淤：按设计要求测量放出清淤范围，撒出灰线，清淤深度要到达设计与承载力要求。施工时，应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段去除，整平底部，假设底部起伏较大，可挖台阶或缓坡。再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。5、做好临时排水设施，然后根据原地面情况进行平整。当原地面横坡陡于1：5时，先开挖搭接平台〔〕，进行台阶处理，搭接平台的宽度不小于2m，然后再进行基底平整。完成后，对原地面整平碾压，密实度不小于90％。路基填筑本工程路基标准横断面宽为31.5米，主车道路面宽2×3×3.75米，中央设置3米宽的中央分隔带以及两侧各0.5米的路缘带，主车道两侧为2.5米的硬路肩。路基填筑按以下原那么实施：1〕当路基填筑高度〔土路肩外边缘与护坡道内侧高差〕≤m时，进行原地面开挖，以确保开挖后土路肩边缘距地表≥m，开挖后再向下开挖50cm回填片石，其压实度≥90%。其上填筑三层各16.7cm6%石灰处治土下路床，压实度分别≥94%一层、≥96%两层，再施工上路床30cm8%石灰处治土至路面结构层底，分两层压实，每层15cm，压实度≥96%。路基填筑要分层压实。2〕对于填土高度＞cm路段，先去除表土(平均按15cm计，并视实际情况而定)，再向下开挖50cm，并用片石进行回填，使压实度≥91

2590%，然后在上面填筑中间过渡层6%石灰处治土，分层厚<20cm压实度≥94%。在其上填筑三层各16.7cm6%石灰处治土下路床，压实度为≥96%，再施工上路床30cm8%石灰处治土至路面结构层底，分两层压实，每层15cm，压实度≥96%。路基填筑要分层压实。3〕施工工艺路基填筑以机械化作业为主，人工配合石灰处治土，在现场拌和完成后再进行填筑、摊铺、碾压。路基填筑按四区段〔填、平、碾、检〕八流程〔施工准备，测量放样，分层填筑，摊铺平整，碾压夯实，检测签证，路基面整形，边坡修整〕实施，配置足够数量的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机整平、振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用分段突击，按关键线路控制阶段工期目标的作业程序组织施工。工艺流程：施工准备→软基处理→分层填筑→摊铺整平→洒水、晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基面整修。4〕施工准备⑴测量定位根据设计图纸与勘测设计单位交接桩，对在施工范围内的桩位〔包括导线点、水准点〕进行必要的保护，并做好导线点、水准点的复测与加密等测量工作。设置永久性平面和高程控制点，在施工范围内测量放出线路中心位置，每隔50m设置一组中心桩，曲线段加密至10m一组，每100m测设一临时水准点。根据设计图纸尺寸放出每层填土坡脚线。91

26⑵地质调查核实①施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基根底设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。在掌握原有的地质资料根底上，作必要的补充勘探，进一步查明和校对地质资料。②施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。对路基范围内的文物古迹要妥善保护。⑶回填土土源本工程全部为填方路基，所需填料来源于就地翻挖或集中设置的取土坑。路基填筑取土以少占农田、保证质量、节省投资为原那么。⑷路基填方土工试验路基填筑前，进行严格的土源选定。填土前对各取土点取具有代表性的土样进行土工试验，包括击实、界限含水量、CBR。试验操作方法严格按现行公布?公路土工试验规程?进行。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料；土的承载比〔CBR〕不符合路基填筑要求的禁止使用。每一种土至少应取一组土样进行试验，施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。土样试验合格后要上报监理工程师，批准前方可使用。对每层碾压完毕的路基要检验其压实度是否符合标准要求，检验方法采用灌砂法，检测频率严格按标准进行。⑸试验路段91

27在大面积填土前，先进行路基填筑试验段施工，用以确定最正确的人员、机械组合；确定合理的松铺厚度、碾压遍数和填筑层厚度，加强对有关指标的检测。试验段完工后及时总结，并以此作为路基填筑施工的依据，以指导全线大面积施工。5〕填土路基施工本工程全部为填方路基，路基填方万m3。填方路堤填筑前，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，回填的石灰处治土均在取土场集中取土后，再运至现场进行翻拌、掺灰摊铺碾压。在施工中必须始终坚持“三线四度〞，三线即：中线、两侧边线，四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。⑴分层填筑依据设计及标准91

28要求放坡，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高点，分层的最大厚度不得超过20cm，取最小松铺厚度不小于10cm。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。每层填土，沿线路基横向两侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路基边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时根据车容量和方格网计算土间距，以便平整时控制层厚度均匀。填方分几个作业段施工时，两段交接处，在先填地段必须预留不陡于1：5的坡面，坡面必须整平压实，以便施工机械上下及下段路基施工时开台阶。假设两个地段同时填筑，那么应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。每填筑六层要检查一次中线位置及宽度以保证路基边坡修整后有足够的压实度，保证路基位置准确。⑵整平用推土机进行粗平，平地机精平，土的含水量偏小时，用洒水车洒水，偏大时翻松晾晒，做到控制层面平整、均匀。整平时层面做成设计横坡，以利路基排水。⑶机械碾压碾压前，先对填层的厚度、平整度及土的含水量进行检查，并派专人挑选粘土块、树根、砖头等不适宜材料。确认符合要求后再进行碾压。压实作业的施工顺序为：直线段，由两边向中间碾压；曲线、超高段由内侧向外侧碾压；采用25t振动压路机，先轻后重，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一局部，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠3～5m。压实作业做到无漏压、无死角、确保碾压均匀。压实后外表平整，无轮迹或隆起。碾压成活的填土层经常洒水保湿。⑷填土路基的质量控制①为保证路基上路床、下路床填料的CBR值符合标准要求，当CBR值不满足要求时，对上、下路床采用掺灰处理，下路床采用掺灰6％处理、上路床采用掺灰8％处理〔91

29路床填料的塑性指数小于9、大于15〕。②路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或检测前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。压实密度检测均采用灌砂法试验。检验频率按标准进行。填土时严格控制含水量，在碾压过程中，局部发生弹簧土时采取局部换土或局部翻松晾晒。路基压实度〔重型〕填挖类别路床顶面以下深度〔cm〕路基压实度〔%〕零填及挖方0～30≥9630～80≥96填方0～80≥9680～150≥94>150≥93路基填料最小强度和最大粒径要求工程分类路面地面以下深度〔cm〕填料最小强度〔CBR〕〔％〕填料最大粒径〔cm〕填方上路床0～3081091

30路基下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以上315零填及路堑路床0～30810③检测程序及检测方法检测分三级进行，“跟踪检测〞、“复检〞、“抽检〞，分别由路基施工队、工程部技质部、监理实施。⑸路基整修路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基高程、平整度及拱度、边坡符合标准和设计要求。外表需补填时，如填补厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。路基加宽局部在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要到达检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。⑹结构物处的回填施工工艺结构物〔包括桥涵背、锥坡等〕的回填我们将按照图纸要求和监理工程师的指示进行。主要从以下几个方面掌握。①掌握好回填的时间，使圬工的强度到达?公路桥涵施工技术91

31标准?〔JTJ041-2000〕的有关规定执行。回填土工作必须在结构物的隐蔽工程验收合格后进行。②材料按照图纸和监理工程师的要求进行。③结构物两侧回填压实水平分层，逐层对称同时进行。④填筑时分层松铺厚度15cm，结构物处的压实从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均保证大于96％。⑤桥台背后填土与锥坡填土同时进行，肋板式桥台回填在盖梁施工前进行。回填时采用横向碾压，碾压时，能上压路机的部位用压路机碾压，在盖梁底部、锥坡等压路机达不到的地方，采取高性能的冲击夯进行夯实，保证坡面位置有足够的压实度。路基防护工程路基边坡防护在土方施工完毕后尽可能快的进行，一般路基边坡防护结合设计、监理的要求及施工条件、工序安排及早施工。路基防护设施必须在稳定的基脚和坡体上施工，在设有排除地下水设施地段，必须先做好排水设施，再做防护。在防护坡体前先对坡面进行检查处理，保证防护设施能与土石坡面密贴结合和坡面的稳定，并按设计要求做好泄水孔。1〕设计形式⑴根据本工程的特点及沿线的地线、地貌情况，在确保边坡稳定可靠的前提下，原那么上采用生态防护。当H≤3m时，采用植草防护。当H>3m时，采用砼预制块衬砌拱防护。⑵路线经过河塘〔沟〕地段时，91

32首先测放坡脚线，然后用草袋或编织袋进行围堰、抽水、清淤，清至河塘底，然后分层回填片石，并用振动压路机进行碾压，并按设计要求进行回填，回填至现况地面高程后，铺双向土工编织布，然后全断面统一做路基其他结构层，边坡采用浆砌片石满铺防护，并设勺型根底，浆砌片石护坡厚25cm，下设10cm砂砾垫层。根底埋深60cm，底宽80cm。个别小的河塘按河塘段路基填筑方法，采用清淤全填的方法。2〕砼预制块衬砌拱防护施工⑴护坡砌筑在道路路肩形成以后进行。⑵在护坡的上、下坡脚位置钉测高程桩，按照设计挂坡度线后采用人工进行削坡。并在两坡度线间挂水平线进行细致找平。⑶形成下坡脚根底和砌筑上坡脚预制块，每40块长度为一砌筑段，每段进行冲筋后挂水平线分层依次砌筑到顶。⑷在曲线段内加密放线控制桩位，以保证曲线圆滑。⑸砌筑完成后的网格砖内回填素土，以备内植被用。路面基层施工1〕设计参数本标段道路路面基层结构依次〔由上到下〕为：主车道路面结构为：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料+8cmAC-20C粗粒式沥青砼，基层为32cm水泥稳定碎石，底基层为18cm10%石灰土。基层顶部均设置沥青封层作为技术处理措施，以保护基层及防止雨水下渗和可能出现的收缩裂缝向上反射。91

332〕石灰稳定土底基层采用路拌法施工(1〕修整已做好的路基，将路基内杂物去除，恢复中心线并在路基边缘钉出高程桩。(2〕按计算确定的每延米用土量备土，自卸汽车运输，用平地机、人工配合将土均匀地摊在路基内，剔除超大颗粒。水准仪测量标高，用压路机碾压1～2遍，使其外表平整。(3〕测设方格，将石灰运到工地按计算量卸在已画好的方格内，按计算得出的虚厚度将磨细生石灰粉均匀地摊铺在整平的外表上〔掺量10％〕，经监理工程师检测合格后用路拌机拌和第一次，拌和前根据对实测含水量的情况，确定补充洒水，补水应在第一次拌和前完成。使石灰土的含水量比最正确含水量略高1%，开始用灰土拌合机进行拌和均匀。拌和过程中及时检查拌和深度及均匀情况。(4〕整形：用平地机进行整平，采用纵横联合挂线法检测高程。平地机根本整平后用18～21t压路机碾压一遍，消除松方的不均匀性，再经高程检测后用平地机做最后的整形。(5〕碾压：用25t的振动压路机从低处向高处碾压，直到到达规定的密实度为止，最后洒水养护7天。(6〕衔接：在两段石灰土搭接处，前一段拌和后，保存5～8m不碾压，后一段施工时与前一段一起拌和碾压。91

34(7〕养生：石灰土层碾压完成后养生期不少于7天。养生采用洒水滋润养生的方法。3)水泥稳定碎石基层施工本标段共有32cm厚水泥稳定碎石ｍ3。(1)施工准备：水泥稳定碎石混合料均采用场拌。水稳碎石拌和楼1座〔拌和机为WDB－500型1台，配备100t水泥罐2只〕。拌和设备配有精确计量系统，以使混合料的各种配比误差满足标准要求。正式拌和前，必须调试好拌和设备。在拌和场设1200KVA变压器一台。在拌和场打一眼水井并设泵，以解决生产用水。(2〕水泥稳定碎石基层的材料要求施工前做试拌，用试拌试块检查7天无侧限抗压强度，并报监理工程师批准后执行。(3〕材料要求水泥采用〔方孔筛〕，压碎值不大于30％，针片状含量小于15％。水泥稳定碎石的颗粒组成范围〔基层〕通过以下筛孔〔mm〕的重量百分率〔％〕19液限塑性指数10088-9957-7729-4917-358-220-7＜28＜9混合料按照JTJ057－2000?公路工程无机结合料稳定材料试验规程?规定进行试验。试件要在相对湿度大于90％，温度为20±2℃91

35的条件下养生6d，浸水1d。其7d无侧限抗压强度标准为3.5～5MPa。试验后的混合料配和比报监理工程师批准后执行。(4〕试验段的施工基层路面施工经监理工程师确认其合格并交接验收后进行水稳试验段。32cm厚水泥稳定碎石按二层摊铺施工。混合料均采用拌和场拌和、摊铺机摊铺。正式施工前应先做好试验段，试验段在路面底基层上进行，长度为200m，通过试验段验证所采用的施工机械能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适用性。(5〕拌和与运输水泥稳定混合料采用场拌法拌和，拌和设备为自动计量的强制式粒料拌和楼，配备一台拌和机，产量不小于500t/h。每个拌和机配置三个上料斗，按用量分配自动上料。混合料拌和要求配比准确，拌和均匀，颜色一致。各种成分的配比偏差必须在允许的误差内。采用17.5t自卸车运输，为环保要求及防止水分蒸发，自卸车拉料时用苫布加以覆盖，拌好的混合料及时用完。(6〕摊铺摊铺前首先将下层清扫干净，定出高程控制线。拌和料用自卸车运至现场。基层采用2台徐工751型履带式摊铺机摊铺，采用梯队作业方式进行摊铺，摊铺长度尽量延长，减少接茬。接茬处必须保证到达91

36要求的密实度。在铺筑新材料前，要将松散的旧料去除，采用立茬衔接，对旧茬适当湿润，并对接茬处加强碾压。各层的新旧接茬最少错开5－10m。施工时尽量防止纵向接缝，采用双摊铺机梯队作业一次摊铺到位，前后摊铺机间隔8～15m。%－1%，以补偿摊铺和碾压过程中的水分损失。当摊铺机均匀摊铺后，如有粗细集料离析现象，应用人工或机械补充均匀混合料与粗细集料拌和均匀。(7〕碾压摊铺和整形后立即在全宽范围内进行压实。水泥稳定碎石摊铺后应及时找平整形并测定含水量，如发现含水量偏低应用洒水车及时补水；如过高应退料，并及时通知拌和站迅速调整。当含水量接近最正确含水量时，进行碾压为宜。直线段碾压，超高段碾压均由低处向高处进行。每道碾压要与上道碾压相重叠，使每层在整个厚度和宽度上完全、均匀地压实到规定的密度。压实遵循先轻后重的原那么，初压采用YZ18a振动压路机静压1～2遍后，立即进行找补。在路两侧拉平小线下反高程，超高处铲除，低洼处填补。严禁用贴层法找平，有局部低洼时，采用翻疏后添加新拌混合料重新碾压。复压采用BW217D振动压路机进行振压3～4遍，随后采用YL-30胶轮压路机碾压2遍，直至到达设计要求的密度为止。终压采用YZ18-21静碾碾压2～3遍，追加表层密度和消除碾压轮迹。水泥稳定碎石基层当天摊铺的混合料在当天碾压成活。水泥稳定碎石基层压实度98%。水泥稳定碎石混合料从加水拌和到碾压成型时间不大于水泥的初凝时间，并应尽量缩短、延迟时间。91

37(8〕接缝处理两台摊铺机摊铺时，为防止出现纵向工作缝，与下层水泥稳定碎石纵向衔接缝错开30cm以上，同时减少横向工作缝。横向采用与外表垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。(9〕成品保护与养生①水泥稳定碎石碾压完成后，应及时开始进行全断面覆盖土工编织布洒水养生。使用6000L或以上的洒水车进行洒水，养生期间要使水泥稳定碎石基层保持湿润状态，养生期不少于7天。②验收后的基层断绝交通，除洒水车外禁止通行。③养生期满去除覆盖物，清扫干净，验收合格后及时进行透、封层的施工。(10〕水泥稳定碎石基层的实测工程：序号工程质量标准检验要求1压实度〔%〕基层≥98按JTJ071-98附录B检查，每200m每车道2处。2平整度〔mm〕基层≤8用3米直尺检查，每200m测2处×10尺。3纵断高程〔mm〕基层+5，-10水准仪：每200m侧4断面4宽度〔mm〕不少于设计宽度尺量：，每200m测4处。5厚度〔mm〕基层：-891

38按JTJ071-98附录H检查，每200m每车道1处。6横坡〔%〕±水准仪：每200延米4断面。7抗压强度〔MPa〕按JTJ071-98附录G和JTJ059-95的要求检查。8整体性〔基层检查〕龄期7～10d时应能取出完整的钻件每车道500m或每一作业段取样一次透层、粘层及封层2。在基层施工结束外表稍干后，用沥青洒布车喷洒透层沥青，当基层外表过分枯燥时，应对基层进行清扫，在基层外表少量洒水，并在外表稍干后洒布透层沥青。2〕在基层上浇洒透层沥青后，立即撒布用量为2～3m3/1000m2的石屑，撒布石屑后用6～8t钢筒式压路机碾压一遍。通行车辆要控制车速〔小于5km/h〕，严禁刹车和调头。3〕完成透封层施工的路段要进行成品保护，设路障禁止车辆通行。沥青混凝土面层的施工1〕设计参数本工程主路沥青混凝土路面结构为二层式结构，即路段主车道路面结构为：4cmSMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+8cmAC-20C粗粒式沥青砼。91

392〕试验段在沥青混凝土路面正式施工前，先在验收合格基层上做试验段，试验路段的具体位置由监理工程师选定，长度不小于500m。试验路段的目的是检验施工组织、施工工艺、机械配备与组合是否适宜。同时通过试验路的铺筑确定适宜的摊铺系数、摊铺与碾压温度以及碾压遍数等施工参数，以验证沥青混合料配比质量。3〕采用设备沥青混合料压实采用DD110和运输。4〕材料沥青SBS改性石油沥青技术要求表9-1检验项目技术要求针入度(25℃，100g，5s)(0.1mm)最小60～80针入度指数PI最小延度5℃,5cm/min(cm)最小30软化点TR&B(℃)最小55运动粘度135℃Pa.s最大3闪点(℃)最小230溶解点(%)最小99弹性恢复25℃不小于65离析，软化点差(℃)最大RTFOT后残留物质量变化〔%〕最大±91

40针入度比25℃〔%〕最小60延度5℃(cm)最小20上面层采用SMA-13改性沥青。制备改性沥青时，通过试验确定合理的改性剂剂量和适宜的加工温度。改性剂在基质中应分散均匀并到达一定的细度。改性沥青各项指标要求见表9-1。下面层采用70号A级沥青，其各项技术要求见表9-2。沥青下封层采用进口优质慢裂乳化沥青，沥青性能检验，每批到货应至少检验一次，三大指标应每500t〔或以下〕检验一次。70号A级石油沥青技术要求表9-2检　　验　项　目技术要求针入度25℃，100g，5s(0.1mm)60～80延度5cm/min，15℃(cm)不小于100软化点(环球法)(℃)46溶解度(三氯乙烯)(%)不小于薄膜加热试验163℃5h质量损失(%)不大于±针入度比(%)不小于61延度15℃(cm)不小于15闪点(COC)(℃)不小于260含蜡量(蒸馏法)(%)不大于密度15℃(g/cm3)不小于实测记录动力粘度(绝对粘度，60℃)(Pa.s)180〔2〕粗集料91

41粗集料采用石质坚硬、洁净、枯燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角优质石料颗粒，严格限制集料的针片状颗粒含量，并且具有足够的强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性，粒径大于2.36mm。粗集料必须与沥青有很好的粘附性，上面层采用玄武岩。下面层采用石灰岩，粗集料规格应符合?公路沥青路面施工技术标准?(JTGF40-2004)表C.6规定。上面层粗集料的质量技术要求在?公路沥青路面施工技术标准?根底上，作适当提高，其各项指标要求见表9-3。下面层粗集料各项指标见表9-4。沥青上面层用粗集料质量技术要求表9-3指　　　标技术要求石料压碎值(%)不大于26洛杉矶磨耗损失(%)不于28视密度(t/m3)不小于吸水率(%)不大于对沥青的粘附性不小于5级稳固性(%)不大于12细长扁平颗粒含量(%)不大于15水洗法<0.075mm颗粒含量(%)不大于1石料磨光值(BPN)不大于42沥青下面层用粗集料质量技术要求表9-4指标技术要求91

42下面层石料压碎值(%)不大于28洛杉矶磨耗损失(%)不大于30视密度(t/m3)不小于吸水率(%)不大于对沥青的粘附性不小于5级稳固性(%)不大于12细长扁平颗粒含量(%)不大于18水洗法<0.075mm颗粒含量(%)不大于1附注：粗集料对沥青的粘附性达不到技术要求时应采取掺抗剥落剂的措施。〔3〕细集料沥青面层细集料应采用坚硬、洁净、枯燥、无杂质、并有适当级配的100%破碎机制砂组成，细集料不能采用石屑，严禁采用山场下脚料。其规格应符合?公路沥青路面施工技术标准?(JTGF40-2004)表C.9中砂级配和细度模数要求。其质量技术要求见表9-5。沥青面层用细集料质量技术要求表9-5指标技术要求视密度(t/m3)不小于稳固局部)(%)不大于12砂当量(%)不小于6091

43棱角性(%)不小于30〔4〕矿粉矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石憎水亲油的岩石经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土等杂质应除净，矿粉枯燥、洁净。其质量技术要求见表9-6。沥青面层用矿粉质量技术要求表9-6指标技术要求视密度(t/m3)不小于含水量(%)不大于1粒度范围<0.6mm(%)100<0.15mm(%)90～100<0.075mm(%)75～100外观无团粒结块亲水系数<1塑性指数<4附注：亲水系数宜<0.8。〔5〕木质素纤维木质素纤维是在SMA起着重要作用的一种稳定添加剂。木质素纤维质量标准表9-7试验指标筛分析冲气筛分析纤维长度＜6mm91

44(70±10)%　　普通筛分析纤维长度＜6mm(85±10)%　　(65±10)%　　(30±10)%　　灰分含量(18±5)%，无挥发物　　PH值±吸油率±1.0)倍含水量＜5%〔以质量计〕〔6〕抗剥落剂在沥青混合料中掺入沥青用量0.3%～0.4%的抗剥落剂，增加石料与沥青的粘结力。技术指标如下：应为高分子有机胺；PH值应大于9，呈碱性；与热溶状沥青有良好的溶解性，并可溶于常用有机溶剂，可在水中乳化；经抗热老化试验，老化后物理状态为液态。5〕沥青混合料配和比沥青混合料应由混合集料、沥青材料加所需的外掺剂混合组成，混合料的配和比设计由马歇尔试验、浸水马歇尔试验残留稳定度试验及车辙试验三局部组成，车辙试验由总监代表处委托有关单位统一进行。沥青玛蹄脂碎石混合料进行马歇尔试验，以确定适宜的改性沥青用量及矿料级配〔级配范围参见表6-9〕91

45。经马歇尔试验确定的结合料用量采用?公路工程沥青及沥青混合料试验规程?〔JTJ052-2000〕中的“谢伦堡沥青析漏试验〞及“肯塔堡沥青混合料飞散试验〞方法进行检验。如不合格，应调整结合料用量或重新进行混合料设计。AC-20F型，热拌沥青面层混合料的配合比设计，遵循?公路沥青路面施工技术标准?(JTGF40-2004)中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最正确沥青用量。沥青混合料的技术指标应符合表9-8要求。热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标表9-8试验工程AC-20C马歇尔试件尺寸〔mm〕φ×击实次数两面各112次稳定度(kN)≥15流值(mm)实测空隙率(%)3～6沥青饱和度(%)55～70稳定度(KN)≥15现场试验的沥青混合料配和比必须符合技术标准要求，并将推荐沥青混合料配和比报监理工程师批准前方可进行使用。6〕沥青混凝土拌制热拌沥青混合料拌和前沥青应加热，沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度为150～170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，集料的加热温度为170～190℃91

46。拌和时间经试拌确定，一般每锅拌和时间宜为30－50S，其中干拌时间不得少于5S，拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块，或严重的粗细粒别离现象。拌和的沥青混合料出厂温度应满足技术标准要求，出厂温度为155－165℃，不符合要求时不得使用，并应及时调整。7〕热拌沥青混合料的运输采用自卸车运输热拌沥青混合料，运料车采用篷布覆盖，以满足保温、防雨、防污染等要求。随着摊铺地点至拌和站距离的延长与缩短适当调整车辆数量，以确保摊铺机不间断摊铺作业，开始摊铺时的施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，沥青混凝土运输到现场温度为135－155℃。连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机推动前进。8〕热沥青混凝土的摊铺⑴沥青的下面层用两台摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离控制在10～20m，前后两台摊铺机的轨道重叠5～10cm，下面层之间的纵向施工缝应错开约15cm，并在纵缝上设置抹平靴，由后面摊铺机牵引向前移动，沥青上面层采用一台摊铺机全幅摊铺。⑵沥青混合料用沥青混凝土摊铺机在已施工验收合格的水泥稳定碎石基层上摊铺，为保证沥青面层的标高及平整度，下面层、上面层摊铺采用均衡梁，摊铺层前后保持相对高差的雪橇式摊铺厚度自动控制方式。⑶91

47沥青混合料的摊铺厚度的松铺系数应通过试铺确定，一般为1.15～1.35。⑷摊铺机就位后摊铺前熨平板必须预热至不低于100℃，并过螺旋输送器使熨平板下充满混合料。摊铺机起步后要缓慢、均匀、连续不断地匀速行进，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，行进速度一般控制在2－4m/min，沥青混凝土的松铺系数根据试验段总结确定。9〕碾压⑴碾压步骤沥青混合料的压实步骤按为初压、复压、终压〔包括成型〕三个阶段进行。初压是为了使沥青混凝土到达不发生水平位移的稳定状态，复压是为了到达最大密实度，终压那么是消除轮迹的最终成型碾压。初压阶段混合料的温度最高，可塑性最大，孔隙率也最大，因而最容易获得平整效果．也最容易铸成缺陷，对铺筑层的最后平整度起着最重要的作用，故初压阶段必须尽量保持摊铺后的平整状态，为复压创造条件。复压是关键，终压是全面检查并整型的过程，是消除缺陷，保证平整度的最后时机。⑵碾压温度碾压的目的是为了使沥青混合料获得最大密实度，并使其到达要求的平整度。碾压效果与混合料的温度关系很大，混合料的温度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下改变其孔隙，越容易获得平整效果，因此应争取在尽可能高的温度下进行碾压，各阶段碾压作业的温度不应低于如下要求：91

48类型初压温度复压温度终压温度普通沥青砼120-140℃不低于115℃110-130℃不低于105℃70－110℃不低于70℃改性沥青砼130-150℃不低于115℃120-140℃不低于105℃100－120℃不低于100℃⑶碾压速度压路机的速度〔km/h〕压路机初压复压终压钢轮压路机轮胎压路机4～6振动压路机〔静压〕〔振动〕2～3〔静压〕振动压路机的频率为35-50Hz，振幅为0.6mm。⑷碾压程序①普通沥青混凝土压实a.初压：初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混凝土类型经试铺试压确定。初压控制温度120-140℃之间，采用双钢轮压路机静压两遍，低速行驶，速度控制在1.5-2km/h以内；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带宽重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心局部。b.复压：复压紧随初压进行，控制温度在110-130℃91

49左右，碾压速度控制在2.5-4km/h，使用振动钢轮压路机或轮胎压路机碾压3-4遍，碾压按规定的线路纵向沿同一轮迹返回，并以全压路机宽度平移到对边，每次重叠1/2-1/3轮宽以防漏压，到达建设方要求的压实度，并无显著轮迹。c.终压：终压紧接在复压后进行，终压采用振动压路机静压，消除所有压路机轮迹，终压温度不低于70℃，压实度到达质量标准。d.每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车〞的原那么进行作业。②改性沥青混凝土压实a.初压:改性沥青混凝土施工气温不低于10℃，改性沥青混凝土初压在摊铺后紧接着进行，采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压温度控制在130～150℃，压路机轮迹的重叠宽度不少于20cm。由外侧向中心，由低向高处碾压，碾压作业长度以插红旗为界限。b.复压紧跟初压进行，采用双钢轮振动压路机振静结合的方式碾压3～4遍后，碾压速度不超过5km/h；轮迹的重叠宽度不超过20cm。温度控制在120～140℃范围以内，以插黄旗为界限。c.终压用宽钢轮压路机静压，去除所有轮迹。终压温度控制在100～120℃。终压后用核子密度仪检测，面层的压实度要求≥95%。以插绿旗为界限。那么91

50：先轻后重、直进直退、紧跟慢压、高频、低幅，面层压实禁止使用轮胎压路机。e.随摊铺随碾压，初压和复压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂，影响混合料内在质量和外表平整度。压实过程中要及时测量并记录混凝土温度以便指挥碾压作业。每次碾压作业的长度，由测油温的试验人员控制。那么选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。g.碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路机急起急停，终压前，压路机应尽量减少在作业面上倒轴，停机要开出当日作业面。h.压路机碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗涤灵的水溶液。要少喷、勤喷、匀喷。当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒。i.严禁压路机在未冷却的油路面上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。j.碾压底、中面层到两端接坡处，严禁在压路机滚筒上喷水，以免影响接坡质量。在碾压过程中如出现弹簧现象时，要立即采取措施，查明原因。去除该处弹簧沥青混凝土，及时填铺新料继续压实保证质量。⑸纵、横接缝施工①纵缝施工摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，施工时将已铺混合料91

51局部留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺局部的高程基准面，在最后作跨缝碾压。隔离带开口处不能采用热接法时，采用切缝机切齐，铺另一侧前必须将缝边清理干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面混合料铲走，碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺局部，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。下层的纵缝要错开15cm以上，表层的接缝一定要顺直，宜留在车行道划线位置上。②横缝施工相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。各层均采用垂直的平接缝，横缝采用直缝热接。摊铺机熨平板提前预热，接头处用热料充分闷热，并应使接缝预热软化，碾压前应将预热用的混合料去除，再按要求进行碾压，采用5m杠尺进行检测。③接缝压实缝碾压方向必须顺缝而行，任何情况下都不能与缝垂直，因此，横缝的碾压要顺路的垂直方向进行，纵缝的碾压要顺路的方向进行。10〕质量检测沥青混凝土面层检查工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法1压实度〔％〕95〔98*〕91

52按JTJ032－94附录F检查，每200m每车道1处2平整度〔mm〕σ(mm)IRI(m/km)平整度仪：全线连续按每100m计算IRI或σ3弯沉值〔〕≤竣工验收弯沉值按JTGF80－2004和JTJ059－95的要求检查4抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每200m测1处横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法：每200m测1处5厚度〔mm〕代表值总厚度－8mm按JTGF80－2004、JTJ059－95的要求检查，每200m每车道1点上面层－4mm6中线平面偏差〔mm〕20经纬仪：每200m测4点7纵断面高程〔mm〕±10水准仪：每200m测4断面8宽度〔mm〕不小于设计值水准仪：每200m测4处9坡度〔％〕±水准仪：每200m测4断面注：表中带*号为试验路压实度标准11〕沥青混凝土检测⑴沥青厂混合料的配比〔目标、生产〕在路面施工前两个月报送监理工程师审批。在此期间施工单位对原材料进行试验，以验证质量和试验数据，在原材料合格的情况下，对其生产配比进行平行试验，各项指标合格后报监理审批，并配合监理进行见证取样。91

53⑵±2％、±6％、±7％，除检验以上筛孔外，尚应抽查9.5mm、13.2mm共5个筛孔的通过量。沥青含量允许误差±0.3％。⑶在施工过程中，沥青厂拌和机应作1～2组马歇尔试验及抽提试验。施工每日作一组马歇尔试验，并进行压实度、平整度、厚度等工程检验。12〕成品保护面层沥青混凝土成型后，油温在50℃以上时，禁止一切车辆通行。通车后设专人清扫路面，检查有无机动车漏油现象，防止油料腐蚀路面，且严禁履带车通行。道路排水施工道路排水管道工程根据?给水排水管道工程施工及验收标准?〔GB50268-97〕进行组织施工。.1沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机进行开挖，为防止扰动根底，槽底预留10cm人工进行挖掘。.2碎石垫层施工沟槽开挖后，会同设计人员和监理工程师对基底验收，满足设计对地基承载力要求后进行碎石垫层施工，人工进行整平并用平板振捣器振捣密实。9.3.8.3根底砼〔管底〕施工碎石91

54垫层经验收合格后，进行模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，采用插入式和平板式振捣器进行人工振捣整平。养生采用覆盖土工布进行湿润养生。9.3.8.4稳管待底板砼强度到达50%以后，用吊车将预制砼管吊入至沟槽根底砼〔管底〕顶，同时人工配合安放稳定管身。9.3.8.5根底砼〔管身〕施工稳管后经验收合格，进行管身砼模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼运输车运至现场，吊车吊料斗进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平，注意不得过震，否那么易产生漂管现象。养生采用覆盖土工布进行湿润养生。9.3.8.6管节接口管节接口用M10水泥砂浆抹带，宽13cm高5cm。并用土工布覆盖湿润养生。9.3.8.7检查井砌筑检查井工作坑与雨水管道沟槽同步开挖、同步浇筑砼；待根底砼强度到达50%以上时进行检查井砌筑，砌筑材料采用M10砂浆砌MU10砖，随砌筑进行安装踏步，内外用水泥砂浆抹面；其上放置预制钢筋砼板Ybc与雨水井盖。.8雨水井砌筑雨水井基坑使用小型挖掘机配合人工进行开挖，挖成台阶状。91

55雨水口砼和墙体分二次浇筑和砌筑，先浇筑台阶下砼底板，然后砌侧墙，再浇筑上台阶砼底板，待根底砼强度到达50%以上砌筑剩余MU10砖，然后安装C20砼过梁，最后放置双篦雨水井盖。雨水井砌筑时，根据雨水井深度，将直径为250mmPVC管接入检查井中。.9回填雨水管结构全部完成后，利用小型机械进行土方回填、压实。.10闭水试验1、在雨水管线完成如下工作后进行闭水试验：检查井及管道的外观质量及量测检验均已合格；全部预留孔洞均封堵不得漏水；现场有满足闭水要求的水源；不影响附近环境的排放水条件。串水前检查所有预留支管的管堵是否严密，抹面的强度是否符合要求，检查合格后，方可串水。注水过程中检查管堵、管道、井身等处无漏水、渗水即进行闭水试验。2、闭水试验时应邀请监理工程师进行检验，抽验段落由监理工程师指定，闭水试验抽验长度不得少于管线总长度的1/3。闭水试验在管道填土前进行，并在管道满水后浸泡1—2昼夜再进行。试验的水位为试验段上游管内顶以上2m，闭水试验时对接口和管身的外观检查以无漏水、无严重渗水为合格，渗水量的测定时间不少于30min。9.4桥梁工程本合同段桥梁工程共有桥梁2座，分别为：联塘桥〔30m〕、蠡河桥〔60m〕。.1桥梁工程概况1〕〔组合护栏〕〔行车道〕〔组合护栏〕+2米〔中央分隔带〕〔91

56组合护栏〕〔行车道〕〔组合护栏〕2〕桥面横坡：行车道横坡均为2%；3〕桥面铺装：行车道为4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料+8cmAC-20F中粒式沥青混凝土+FYT-1防水层+10cmC40/C50水泥混凝土〔放D8〔10*10〕钢筋网〕。4〕设计荷载：公路-I级5〕上部构造板梁：跨径为10m采用C40混凝土，跨径为20m梁采用C50混凝土；桩基采用C25混凝土，立柱、台帽、盖梁采用C30混凝土。上部结构混凝土不得掺加粉煤灰。6〕伸缩缝：全线桥梁采用FM伸缩缝。采用D40、D80两种规格。总跨长13m＜L≤30m的桥梁伸缩装置采用D40型FM伸缩缝。总跨长L＞50m的桥梁伸缩装置采用D80型FM伸缩缝。.2钻孔灌注桩施工本合同段桥梁下部结构采用钻孔灌注桩根底，桩径分别为D＝1000、D＝1200、桩长25～45m。采用正循环钻机成孔。1〕施工准备⑴桥位地质情况根据设计图提供的地质资料，桥位地表处多为耕填土、亚粘土、粉砂、亚砂土、亚砂土、亚粘土，粉砂一般在地表以下m产出。工程地质结构层分布为：耕填土→亚粘土→粉砂→亚粘土→亚砂土→亚粘土。⑵91

57水文地质条件：宜兴属江南水乡，太湖之滨，河网特别发育。据宜兴水文站资料，宜兴地区常年平均河水位为1.31m，历年高水位平均值为3.11m，出现在6～9月，历史最高洪水位为1991年7月14日3.40m，历年低水位平均值0.70m，出现在12月和次年2月，历史最低水位为1934年8月25日-0.43m。宜兴地区降水量大于蒸发量，大气降水是地下水的主要补给来源，每年4～9月份是地下水补给期，10月至次年3月为地下水消耗期和排泄期。地层条件是地下水赋存的条件和根底。⑶清理场地，接通电源、水源。桥位采用全站仪进行座标定位，测量放线复测完毕，开挖泥浆池，钻孔设备进场，混凝土拌和站经监理工程师验收合格前方可使用。2〕施工工艺(1)场地平整在桩基施工前，把各桩基位置整平，用压路机碾压密实，使施工机械能顺利进场，且在施工中使钻机保持稳定。(2)泥浆准备选用优质粘土或膨润土造浆，泥浆比重控制在1.1～1.4范围，试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。(3)测量放线根据桩的位置、距离及要求的施工精度，确定利用原设计网点的坐标来确定桩位，根据施工需要补充临时水准点。测量放线采用全站仪进行定位，测量员进行复核，监理验收合格前方可进行钻孔施工。(4)水上施工平台的搭设采用船载打桩机械在水中进行平台水下支撑桩作业方法，逐排将木桩打入河床底3.5m，木桩采用不小于直径为15cm及6m长精选圆木，间距初步考虑沿桥纵向0.9m、横向m，×1.2M，91

58圆木之间采用10cm左右圆木做联系梁使用扒钉相连；进场后根据河底实际情况作相应调整。木桩上铺设20×20cm道木作为平台支撑梁，上面铺设5cm木板作为平台基准面，局部铺设2cm钢板，×4.5M，然后进行钻孔桩施工。单桩竖向极限承载力验算公式为：〔1〕单桩竖向极限承载力标准值考虑淤泥质土平均2m深，桩进入亚粘土1.0m深。桩径15cm单桩竖向极限承载力设计值×××6××每根桩承受荷载〔3××〔3〕单桩竖向极限承载力满足要求。⑸围堰施工桩基位于河岸边的，采用围堰筑岛法施工。围堰采用草袋围堰，筑堰用土选用粘性土，人工将围堰筑至高出施工期间可能出现的最高水位约0.5m左右，围堰上口宽2.5m，有水侧围堰顶宽1m，另一侧围堰顶宽1m，中间粘土填心。堰外边坡度1：1，堰内边坡1：0.5，在堆码的过程中土袋的上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实平整。同时围堰应满足堰身强度和稳定的要求，并防水严密，减少渗漏。91

59围堰施工完毕后，采用大口径水泵将围堰内水抽走。桥台基坑四周设置排水沟，排至集水井，在集水井内放置小口径水泵2台不间断抽水排至河内。〔6〕护筒埋设右。护筒埋设中心竖直线与桩中心线重合，平面位置偏差不大于50mm，竖直倾斜不大于1％。(7)钻机就位钻机就位时使用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在标准要求范围内。钻机安装就位后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移，和沉陷，出现情况时应及时处理。(8)钻孔91

60钻孔作业分班应连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时交付钻进情况及下一班的本卷须知，经常对泥浆水进行检测和试验，不合格时及时纠正。开钻时应慢速钻进，待钻头全部进入地层前方可加速钻进。钻孔开始后随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现位移应将护筒拔出调整后重新压入钻进。钻孔过程中，孔内严格保持泥浆稠度适当，水位稳定，及时注入泥浆，以维持孔内水头差，以防坍孔，并对钻渣作取样分析，核对设计资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进速度和泥浆稠度。(9)清孔钻孔至设计标高后对孔深、孔径、孔的偏斜度进行检查,采用测孔锥测孔，合格后进行清孔，清孔不得用加深钻孔深度的方式代替清孔，采用抽浆清孔方法，孔底沉淀土厚度符合标准规定。在吊入钢筋骨架后浇注水下混凝土前应再次检查孔内泥浆性能指标和沉渣厚度，如果超过标准要求需进行二次清孔，符合设计要求后，立即灌注水下混凝土。(10)钢筋笼的制作与安装①钢筋笼在现场加工成型，制作钢筋笼时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋位置，把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋加劲筋标记，扶正加劲筋。骨架筋、箍筋布置要符合设计与标准要求，主筋采用电弧焊接时，单面搭接长度不能小于10d，双面不能小于5d，在骨架主筋外侧设环形混凝土垫块，垫块竖向间距2m，横向周围布置不得小于4处。②整段预制钢筋骨架采用吊车吊装入孔，吊装保证骨架直顺，在吊装时可在钢筋骨架内纵向用8＃铅丝绑几根8×91

6112方木，以增加骨架刚度，在吊装就位后将方木撤除。吊装采用两点起吊，钢筋骨架吊装就位后固定在横放在护筒上口的两根I14#工字钢上。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。(11)导管的安装①导管用φ300mm的钢管，导管采用带状螺纹接口，以确保导管严密不漏水，导管使用前进行水密承压和接头的抗拉试验，严禁用压气试压，水密试验的水压不应小于孔内水压不得小于孔内水深1.3倍的压力，全部检验合格后将导管自下而上分节编号，浇注整体长度尺寸。②导管下入孔内必须居中，其实际长度必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.3～0.5m。在吊运导管时，不得超过5节连接一次性起吊。拆拔下来的导管应及时进行清洗，摆放整齐以备再用。(12)灌注混凝土①采用C25预拌混凝土，混凝土拌和站经业主、监理验收合格前方可用于生产和使用，预拌混凝土质量必须满足设计及标准要求，混凝土配比的含砂率宜采用0.4～0.5，水灰比宜采用0.5～0.6,水泥用量不小于350kg/m3，,灌注桩根底混凝土坍落度严格控制在180～220mm。对到场的每一车混凝土都由质控、试验人员对其进行均匀性、坍落度测定，如果不符合要求严禁使用。②首灌混凝土浇注前必须用清水将漏斗、导管清洗，防止混凝土水分损失，保证灌注顺利。采用冲气球胆排水法，将泵车管口91

62直接对中导管的漏斗，灌后必须使混凝土连续灌注，首批混凝土埋入导管中的深度不得少于1m。③为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土的拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常速度，导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。④灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土从漏斗顶溢出或从外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。⑤灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。导管的埋置深度控制在2～6m。⑥灌至桩顶标高时，严格控制好超灌量，混凝土超灌量为0.5～1.0m，在最后一次拔管时，要缓慢提拔导管，以防止孔内上部泥浆压入桩中。3〕钻孔灌注桩事故预防措施⑴坍孔①在松散粉砂土中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。②根据不同地质，调整泥浆比重，确保泥浆比重，确保泥浆具有足够的稠度，确保孔内外水位差，维护孔壁稳定。③清孔时应设指定专人负责补水，保证钻孔内必要的水头高度。91

63④发生孔口坍塌时，可立即撤除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒钻进，坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯填密实，再重新钻孔。⑤发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔处以上1～2m。如坍孔严重时全部回填，待回填物沉积密实后在进行钻进。⑵钻孔偏斜①安装钻机时要使转盘，底座水平，起重滑轮轮轴固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上。并经常检查校正。②由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。③钻杆、接头应逐个检查，及时调整。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直。④在有倾斜的软硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。⑤在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使孔正直。偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。⑶扩孔、缩孔①经常检查钻具尺寸，及时补焊或更换钻齿。②采用钻具上、下反复扫孔的方法来扩大孔径。③在软土中钻进应增加泥浆稠度，适当加大水头。遇水膨胀的粘土中，缩孔，应上下反复扫孔扩大孔径。⑷夹泥、断桩①91

64严格控制砼坍落度，尽量延长混凝土初凝时间；灌注混凝土前检查导管、混凝土灌车，并有备用的设备、导管确保混凝土能连续灌注。②随灌砼，随提升导管，做到连灌、勤测、勤拔导管随时掌握导管埋入深度，防止导管埋入过深或过浅；防止导管卡、挂钢筋笼，防止出现堵导管，埋导管，灌注中坍孔导管进水等质量通病的发生。③断桩或夹泥发生在桩顶部时，将其剔除，然后接长护筒，并将护筒压至灌好的砼面以下，除水、除渣进行接桩处理。.3墩柱施工清挖桩头凿除至设计标高，经声测及无损探伤检测确认合格后进行墩柱施工。墩柱混凝土为C30，采用普通硅酸盐水泥，混凝土配合比经试验确定后报监理工程师批准后执行。⑴墩柱钢筋施工：墩柱钢筋在钢筋加工场下料加工，在现场绑扎成型，加强箍筋按每2m一根设置，主筋与预留钢筋采用焊接。用吊车吊装、焊接应保证骨架直顺，在吊装时可在钢筋骨架内纵向用8＃铅丝绑几根8×12方木，以增加骨架刚度，在吊装就位后将方木撤除。接头采用两台焊机同时操作。箍筋外侧均匀加塑料垫块，以确保钢筋保护层厚度满足技术标准要求。⑵墩柱模板施工：模板采用外加工定型钢模板，用螺栓紧固拼接成整体，每套模板可配1m、0.5m、0.2m短节，组装成任意高度。定型钢模板加工每座桥2套，特殊墩柱制作模板1套。在现场拼装成型，内涂高效脱模剂。在模板拼装缝处加密封条防止漏浆。吊车吊装就位时，垂直度用经纬仪检测，在墩柱模板四个方向分别设两道〔顶端、中端〕钢丝绳拉锚，用吊链紧固固定。⑶墩柱混凝土浇筑：采用泵车泵送混凝土，91

65按30cm分层浇筑，人工用插入式振捣器振实，振捣时掌握快插慢拔的原那么，振捣间距要满足有效振捣半径的要求，控制在30～50cm范围内，直至混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、外表平坦为止。混凝土带模养护不少于3天，〔以同条件试件强度为准〕脱模后柱身包裹塑料薄膜继续进行养护，柱身下部周围绑木板进行成品保护。.4盖梁施工1〕盖梁施工排架采用碗扣钢支架体系，根底座在水上平台5cm厚木板上，支架顶托上设纵横8×12方木。2〕桥墩盖梁模板采用木模板，内贴酚醛覆膜胶合板，以保证外露面美观；采用梆夹底形式，设对拉螺栓，外用方木支撑固定。盖梁模板支撑采用碗扣支架，支架上端设可调顶托，支架下端设固定底托，地基在素土夯实处理后，再做20cm厚12％石灰土，底托下垫5cm厚木板。盖梁模板下纵横梁均采用工字钢，盖梁钢筋在钢筋加工场下料加工，在现场绑扎成型。3)盖梁混凝土标号为C30，采用普通硅酸盐水泥，集料采用非碱活性粗细集料，混凝土配和比经试验上报监理工程师批准后执行。预拌混凝土采用泵车入模，分层浇筑，插入式振捣器振捣密实。浇筑完毕后混凝土外表要及时洒水并覆盖塑料薄膜养护。混凝土外表要做到平整、外光内实、无露筋、无水纹。.5预应力混凝土预制空心板、板梁的施工本工程10m板梁采用C40先张法预应力混凝土空心板梁，20m板梁采用C50先张法预应力混凝土空心板梁。为防止预制预应力空心板上拱过大，空心板的存梁期控制在6091

66天内。预制预应力梁从预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。1〕预制场地布置梁板预制场为渎边公路工程板梁预制场处,方案于2021年3月6日～2021年4月15日预制。2〕制梁台座按10m、20m板梁分别设置台座，为确保平安，操作方便，采用重力锚式张拉台座，台座长度比板长每端加长1.5m。测量放线，进行D=0.8m钢筋混凝土抗滑桩和张拉横梁施工，之后测量放线开挖台座基坑，用压路机把基底碾压密实后，换填30cm的砂砾垫层，在碾压密实的砂砾垫层上浇筑一层厚度为20cm〔两端3m内为30cm〕强度为C20的素混凝土，边浇筑，边抹平压光，严禁使用砂浆找平。3〕先张法预应力空心板梁预制先张法预应力空心板梁预应力钢筋的张放、临时锚固、混凝土浇筑、养护都在台座和平台上进行。〔1〕校验千斤顶①校验方法校验采用标准测力计校验法。千斤顶、油压表及油泵配套校验。将电动油泵的油路、电源接通，给千斤顶供油，活塞上移，顶压标准测力计。当测力计到达一定吨位时，立即从千斤顶的油压表上读数。各级吨位的压力读数复校三次，然后计算油压表在各级吨位时相应读数的平均值，作为压力表读数，再根据一元线性回归，计算出与设计张拉力相应的油压表读数。②校验要求在施工中发生以下任何情况时，都进行重新校验，确保张拉力准确：校验期限超过2个月；千斤顶漏油或千斤顶检修后；张拉过程中，钢绞线经常出现断丝；钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时；油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。〔2〕钢绞线的下料、编束钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开〔91

67注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的局部必须除掉〕，钢绞线下料用砂轮切割机切断，严禁用电焊枪烧切，切割时对称切割，先切长束后切短束。钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线的长度按下式确定：    L=l+2×〔l1+l2+l3+l4〕式中：L—钢绞线下料长度    l—孔道净长    l1—工作锚长度    l2—千斤顶长度    l3—工作锚长度l4—预留量，取100mm将下好的钢绞线放在工作台上，据设计编制成束。要求编束一定要绑紧，钢绞线要顺直，根与根之间不得相扭。施工时，预应力筋有效长度范围以外的局部采用硬塑料管套住，进行失效处理。〔3〕双控张拉①涂隔离剂：隔离剂用肥皂和滑石粉加水稀释而成，隔离剂涂刷在台面上。钢绞线上严禁粘有油污、隔离剂等。②张拉程序：张拉程序为：0→初应力〔10%σ〕→105%σ持荷2min→0安放芯模、绑扎钢筋、立外模板→100%σ。式中σ为预应力筋的设计张拉控制力③预应力张拉油压表精度选用0.4级。采用油压表读数与伸长值双向控制，使张拉力控制准确，先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞丝，调整各钢绞线的初应力为设计张拉应力的10%，使初应力一致。再用石笔在钢绞线上距支承板100mm处画出一道起始标距线，作测量伸长值用。然后接通高压油泵的油路电路给千斤顶供油，整体张拉至钢绞线的设计张拉应力的105%，持荷2min，测量伸长值的长度，实测伸长值与理论伸长值之差在+10％至-5%范围内，即可进行下一步工作。如超过此值，应暂停张拉，查明原因采取措施予以调整后，方可继续张拉。④本卷须知91

68张拉过程中，做好张拉伸长值和油压表读数的记录；两个千斤顶张拉要同步，千斤顶的中心要和所有的钢绞线重心在同一平面内，使所有钢绞线受力均匀；每块板中不允许有一根钢绞线断裂，每根钢绞线束中断丝不得超过两丝；锚具内缩量，两端之和不大于5mm；张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚，断丝伤人，高压油管拉头要紧密，并随时检查，以防喷油伤人。〔4〕钢筋加工与绑扎钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。台座上每隔1m放一根[14b型槽钢，把钢筋置于其上绑扎，以利吊装。千斤顶回油，放张钢绞线应力为0。开始绑扎钢筋。钢筋按设计要求下料，弯制准确，加工好的半成品分类挂牌存放。在钢筋绑扎之前，先在台座上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。在台座顶标出主筋、箍筋、模板位置。安放芯模后，直接绑扎成型。在钢筋外侧绑扎水泥砂浆垫块，确保混凝土保护层的厚度。钢筋绑扎时，自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋严格按设计的规格、型号、几何尺寸施作，并经隐蔽工程检查合格签证。绑扎好的钢筋骨架经质检人员检查合格后，即可入模。  〔5〕模板工程立模顺序：安装底模→涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装侧模→上拉杆→安装端模→安装充气橡胶芯模模板采用整体拼装式钢模，模板包括底模、侧模、端模，事先编号，对号入座。模板先拼装，后吊装，立模从一端开始进行。模板安置位置、尺寸准确，牢固可靠。确保在浇筑混凝土和振捣过程中不变形，不移位。单元模板每扇长度按空心板长度分节，同时侧模顶与底模每2m设一道拉杆，侧模与侧模间用螺杆连接，缝间压垫海绵条。待板底混凝土浇筑完后，安装充气橡胶芯模，绑扎上部未绑扎钢筋，进行完混凝土作业。浇筑混凝土时采取严格措施，防止芯膜的上浮或下沉，保证各局部结构尺寸的准确性。反拱度的设置：91

6910m板跨中反拱度为1.5cm，其他各点的反拱度，以中间点为最高值，以空心板的两端为零，按设计比例进行分配。〔6〕混凝土浇筑混凝土由自建搅拌站统一按批的配合比拌制，并由砼运输车运输并集中卸料于专门制作的料斗中，用龙门吊把料斗吊起移动卸料、浇筑空心板混凝土用插入式振捣棒振捣。振捣范围和时间要适度。保证芯模下混凝土密实，振捣标准为混凝土不再下沉，无气泡上升，外表平坦并有薄层水泥浆出现。混凝土灌注采用先灌注底板，等芯模安放完毕后，再浇筑腹板和顶板混凝土，浇筑时要防止芯模漏气。每片空心板混凝土的浇筑时间不超过2h，每片空心板混凝土从拌合到浇筑完成时间限制在6～8h之内。预制空心板顶面必须拉毛划槽，采用垂直于路线定向划槽，槽深0.5～1cm，为保证空心板与桥面铺装混凝土良好地结合，划槽横贯空心板面，每延米不少于10～15道。〔7〕充气橡胶芯模的安放和抽取为了防止芯模在浇筑混凝土时发生偏移和上浮，在原设计的根底上，增加芯模限位钢筋。芯模抽取的早晚，影响着空心板的形成：抽取过早，混凝土下沉坍落，使空心板形成裂缝，甚至空洞。过晚，混凝土凝固，造成芯模与混凝土粘结，很难拔出，抽取时间随天气气温而变化，一般在混凝土浇筑3～12个h，强度到达4～8MPa时，可拔出胶囊。                    充气胶囊抽拔时间表环境温度〔°C〕混凝土浇筑完成时间〔h〕>+303+20～+303～5>+10～+205～8<+108～12〔8〕养护、拆模混凝土养护采用常规洒水养护。混凝土浇筑完毕终凝后，采用塑料管直接往混凝土外表洒水。拆模后用塑料薄膜包裹梁体，压好四周，进行养护，并往塑料薄膜内浇水。养护时间一般不少于14天。〔9〕预应力放张91

70梁体混凝土浇筑后，对混凝土试件检查，强度大于设计强度的100%，龄期到达10天前方可分批放松钢绞线，放松时要对称、均匀、分次放张。放张将千斤顶缓慢分次回油到零，再用砂轮切割机对称切割钢绞线。10m空心板上拱值不大于1.5cm。〔10〕移板标注生产日期、板号。龙门吊吊起空心板，龙门吊行走，移板至存板场，.6预制混凝土空心梁板运输、安装1)构件的运输混凝土空心板采用平板拖车运输，构件长度大于拖车长度时应使用托架。托架应通过计算，具有足够的刚变，不因托架变形造成板的断裂。在运输过程中同样应保持支架的正确，为防止产生负弯矩，可在板中设一支架，在悬臂端施加一局部拉力，以减少产生负弯矩。2〕吊装前的准备工作①测量放线：首先在墩台、盖梁上放出纵横轴线，定出临时支座、永久支座位置和高程。②安装支座：支座安装前应检查产品合格证书及有关技术性能的说明，按要求进行有关试验检验，合格后使用。在已定位的支座位置，清扫干净，适当凿毛，用环氧树脂砂浆将支座固定在盖梁垫石上，并使其顶面高程符合要求。按设计图要求，滑板支座、橡胶支座必须水平放置。3〕安装准备：首先准备运输道路，要求道路平整，吊梁区域用天然砂砾进行平整压实处理，并有足够的转弯半径。4〕吊装方法①10m空心板采用两台25t吊车双机吊装作业，20m空心板采用两台40t吊车双机吊装作业。安装原那么按照先安边跨，后安中跨，再安边跨依次进行的原那么，每跨空心板吊装按照先安装内边板，再安装中板，最后安装外边板依次进行的原那么。②双机吊装作业时一辆吊车放置于安装孔的外侧，另一辆吊车放置在安装孔内侧。拖车运梁至吊装孔内侧，起吊后拖车移至场外。双机作业时由一名经验丰富的起重工统一指挥，动作应协调一致。91

71吊车将吊件放于支座上。如发现空心板与支座不密贴，吊起重新安装。如安装后三点接触支座。空心板有活动现象，用楔形铁片插入缝内至稳固为止。相邻板块的底面不得高差过大，否那么进行调整，使空心板的底面平顺。.7桥面系施工1〕铰接缝混凝土施工：铰接缝应先安装底模，将5cm厚的木板条沿缝隙吊缝，铰接缝施工前先用钢刷去除结合面的浮皮，充分湿润混凝土，先在铰缝底部填塞10号砂浆，待砂浆强度到达50％后，再在铰缝内浇筑粒径不大于2cm的50号补偿收缩混凝土，并需振捣密实。铰接缝混凝土施工后，留有试块以检查混凝土的强度，铰接混凝土的养生不少于7天。2〕桥面铺装采用10cmC40/C50水泥混凝土〔放D8〔10*10〕钢筋网〕。混凝土现场搅拌，坍落度控制在4～6cm，用平板振动器及振动行夯振捣，用刮杠找平，木抹子找平，铁抹子压光成活。测设桥面高程网，采用全断面施工法，努力提高桥面铺装层平整度。成活后用塑料布覆盖洒水养生，到达强度后进行防水层施工。3〕防水层：桥面调平层与沥青铺装之间设置改进型FYT-I防水层，由专业队施工。.8桥梁伸缩缝施工伸缩缝：全线桥梁采用FM伸缩缝。并且，均采用D40、D80两种规格。总跨长13m＜L≤30m的桥梁伸缩装置采用D40型FM伸缩缝。总跨长L＞50m的桥梁伸缩装置分别采用D80型FM91

72伸缩缝。桥梁伸缩缝采用后嵌法安装，待铺完沥青混凝土后用切缝机切缝，人工剔凿沥青混凝土和槽口混凝土，调整钢筋后安装伸缩缝。安装时根据当时的气温和设计要求计算调整缝宽。对伸缩缝相邻的路面及桥面进行纵段、横断测量，以控制安装精度在1mm以内。采用早强型混凝土，完成浇筑后要封闭交通设专人养生。.9现浇防撞护栏的施工采用特制钢模板，内侧面板采用挤压成型钢板加工，以保证曲面美观。模板外露面不使用穿墙螺栓，提高护栏混凝土外观视觉效果。做好护栏混凝土的组成设计，到达设计强度。使用的混凝土要求同一配合比、同一牌号的水泥及同一产地的集料，保证混凝土的颜色一致。严格按照设计要求做好护栏伸缩缝。做到防撞护栏真缝端面平齐，假缝缝宽一致，各部尺寸符合设计要求。.10桥台锥坡、浆砌片石施工1〕片石〔平毛石〕技术要求：浆砌片石石材选用耐碱性能好、质地坚硬，无风化剥落和裂纹，色泽均匀。片石成块状，其中间部位不宜小于150mm。片石外表的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清理干净。2〕水泥砂浆技术要求⑴浆砌片石采用普通硅酸盐水泥，进场后按品种、标号、出厂日期分别堆放，并保持枯燥，当遇水泥标号不明或出厂日期超过三个月时，进行复查试验，并按试验结果处理。⑵砂浆用砂采用中砂，并过筛，且不得含有草根等杂物。砂中含泥量不超过3％。⑶拌制砂浆用水采用饮用水。水质必须符合现行行业标准?混凝土拌和用水标准?的规定。91

73⑷水泥砂浆配合比采用重量比，通过试配确定。为使水泥砂浆具有良好的保水性，应适量参加无机塑化剂。⑸水泥砂浆采用机械搅拌，搅拌时间为3～5min。砌筑砂浆的稠度为50～70mm。水泥砂浆随拌随用，必须在3h内使用完毕，如施工期间气温高于30℃时，必须在2h内使用完毕。砂浆在拌成后和使用时，均盛入储灰器中。如砂浆出现泌水现象，应在砌筑前再次拌和。⑹砂浆强度以标养28天的试块抗压试验结果为准。砂浆试样应在搅拌机出料口随机取样、制作。砂浆试块的制作、养护，应按现行行业标准?建筑砂浆根本性能试验方法?JGJ70的规定执行。3〕片石砌筑⑴片石砌筑前铺垫砂砾10cm后洒水夯实人工找平，测量放线钉坡脚、坡顶高程桩。⑵片石砌筑按每10m一个区间段从下游至上游依次进行施工，两个区间段之间设伸缩缝。区间段片石砌筑采用在两端点设木标志杆挂双线砌筑。⑶片石砌筑采用铺浆法施工，砂浆必须饱满，饱满度大于80％。片石分皮卧砌，各皮石块间利用自然形状经敲打修整使能与先砌石块根本吻合、搭接紧密；片石砌筑上下错逢，内外搭砌。⑷片石砌体的灰逢宽度宜为20～30mm，石块间不得有相互接触现象，石块间较大的空隙先填塞砂浆后用碎石块嵌实。⑸砌体砂浆初凝后，不得再移动或碰撞已砌筑的石块，如必须移动，再砌筑时，须将原砂浆清理干净，重新铺浆。91

74⑹2墙面至少设一处，且同皮内的中距不应大于2m。拉结石可用两块长片石搭接组成，搭接长度不小于150mm。片石砌体每日砌筑高度不得超过1.2m。⑺片石砌筑完成后进行勾缝及墙顶抹面工作，勾缝及墙顶抹面作业面在作业前清理干净，洒水湿润，以便结合紧密。勾缝及墙顶抹面应用铁抹子擀光压实，勾缝砂浆与片石砌体临界处拐弯圆滑，宽度一致，不出毛刺，不裂不脱。作业完成后进行墙面清理洒水养生，养生期不得少于7天。4〕六角预制块锥坡砌筑⑴六角预制块锥坡砌筑与道路网格护坡砌筑在道路路肩形成以后进行。⑵在锥坡、护坡的上、下坡脚位置钉测高程桩，挂坡度线后采用人工进行削坡。并在两坡度线间挂水平线进行细致找平。⑶先砌筑下坡脚片石根底和砌筑上坡脚预制块，每40块网格砖长度为一砌筑段，每段进行冲筋后挂水平线分层依次砌筑到顶。⑷在曲线段内加密放线控制桩位，以保证曲线圆滑。9.5盖板涵、过路圆管涵工程现浇盖板涵施工.1沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机进行开挖，为防止扰动根底，槽底预留10cm人工进行挖掘。.2砂砾垫层施工91

75沟槽开挖后，会同设计人员和监理工程师对基底验收，满足设计对地基承载力要求后进行砂砾垫层施工，人工进行整平并用平板振捣器振捣密实。.3底板砼施工砂砾垫层经验收合格后，进行底板砼根底模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，此时将侧墙的底八字及高约10cm的墙身一并支护完成，经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平，在墙身部位每隔一米预埋直径25mm的螺纹钢筋，外露30cm。养生采用覆盖土工布进行湿润养生。.4侧墙砼浇筑待底板砼强度到达50%以后，进行板涵内箱模板及支撑体系的施工，然后支护板涵外侧模板，外侧采用方木进行支撑及加固，同时内、外模板采用直径为16mm的对拉螺栓进行加固，并在模板内放置定位钢筋。经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，浇筑时采用分层进行浇注和振捣，每层厚度不大于30cm，采用插入式振捣器进行人工振捣整平。养生采用覆盖包裹土工布进行湿润养生。.5现浇顶板施工利用内箱模板支撑体系进行现浇盖板底模板的支护，模板采用酚醛复膜板进行铺设，然后进行钢筋绑扎，钢筋为钢筋加工厂统一制备91

76运输至现场进行绑扎，经有关人员对模板和钢筋验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平，养生采用覆盖土工布进行湿润养生。.6沉降缝施工该板涵长度为36.65米，根据设计要求共设置五道沉降缝，根据沉降缝的设置共分六个浇筑段，采用跳仓法进行浇注，即先浇筑1、3、5浇筑段，后浇筑2、4、6浇筑段。沉降缝缝宽2cm，外缘为4cm,2cm缝内填涂沥青浆膏木板，4cm缝内填沥青麻絮，沉降缝外侧铺设50cm宽三层沥青两层油毡。.7挡墙施工挡墙底部进行底板砼根底模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平。墙身施工采用M10砂浆砌块石，砌筑砂浆必须饱满，饱满度大于80％。块石分层卧砌，各层石块间利用自然形状经敲打修整使能与先砌石块根本吻合、搭接紧密，块石砌筑上下错逢。石块间不得有相互接触现象，石块间较大的空隙先填塞砂浆后用碎石块嵌实。砌体砂浆初凝后，不得再移动或碰撞已砌筑的石块，如必须移动，再砌筑时，须将原砂浆清理干净，重新铺浆。压顶施工采用砼浇筑，先进行模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平。.8回填板涵结构全部完成后，利用机械进行土方回填、压实。圆管涵施工91

77.1沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机进行开挖，为防止扰动根底，槽底预留10cm人工进行挖掘。.2砂砾垫层施工沟槽开挖后，会同设计人员和监理工程师对基底验收，满足设计对地基承载力要求后进行砂砾垫层施工，人工进行整平并用平板振捣器振捣密实。.3根底砼〔管底〕施工砂砾垫层经验收合格后，进行模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平。养生采用覆盖土工布进行湿润养生。.4稳管待底板砼强度到达50%以后，用吊车将预制砼管吊入至沟槽根底砼〔管底〕顶，同时人工配合安放稳定管身。.5根底砼〔管身〕施工稳定管身后经验收合格，进行模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼运输车运至现场，吊车吊料斗进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平。养生采用覆盖土工布进行湿润养生。.6管节接口、沉降缝施工91

78管节接口用1：3水泥砂浆抹带，宽20cm。接口完成后在管身涂抹两层沥青包封。因圆管涵每8米设置一道沉降缝，共设置五道，故浇筑砼时，采用跳仓浇筑的方法进行施工。先浇筑1、3、5段，后浇筑2、4、6段。沉降缝缝宽15—20mm，内填沥青麻絮，缝外用浸沥青的麻绳缠绕一圈，然后在其外裹缚四层沥青浸制麻布，并用粗铅丝进行捆绑。沉降缝在稳管施工后立即施工。涵身沉降缝缝宽2cm，外缘为4cm,2cm缝内填涂沥青浆膏木板，4cm缝内填沥青麻絮，沉降缝外侧铺设50cm宽三层沥青两层油毡。.7回填圆管涵结构全部完成后，利用机械进行土方回填、压实。9.6交通工程路面标线〔1〕设置标线的路面外表应清洁枯燥，去除路面外表松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。〔2〕标线的颜色为白色和黄色，应符合要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。〔3〕标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按设计要求施工。〔4〕所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。〔5〕涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。91

79〔6〕涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求。〔7〕喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。〔8〕玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。〔9〕喷涂标线时，应有交通平安措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分枯燥。交通标志1〕所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志外表产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。2〕根底标志根底采用就地浇筑与预制后再埋置结合方式。根底位置确实定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，编制施工方案，经监理工程师批准前方可施工。3〕标志支承结构〔1〕钢支承结构选择具有相应资质的专业厂家，按照?道路交通标志和标线?〔GB5768-1999〕的规定制作和安装。〔2〕安装期间，标志板应适当支撑和加固，其外表应采取防止损坏的保护措施。〔3〕标志支撑结构的架设应在根底混凝土强度到达要求，并得到监理工程师的批准后进行。标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，悬臂标志的预拱度为40mm。悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。91

80〔4〕标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以防止钢材或铝合金的锈蚀。里程标、百米桩、公路界碑1〕里程标、公路界碑、测量标志碑、平安标、固定物标志及其他标志根据?道路交通标志和标线?〔GB5768-1999〕及图纸的规定制作和设置，并应按图纸所示准确定位。2〕里程标、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸及标准要求的规定。3〕各预制件应按?道路交通标志和标线?〔GB5768-1999〕的要求进行油漆，油漆应符合本标准第602.02－4条的要求。护栏1〕混凝土护栏见.9现浇防撞护栏的施工章节。2)波形梁钢护栏〔1〕护栏制作选择具有相应资质的专业厂家，运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。〔2〕护栏在施工之前，承包人应向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。〔3〕设置于路侧的波型梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：土路肩宽度为0.75m时，不应小于0.25m。〔4〕路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式应符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱应垂直。装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。〔5〕立柱放样：施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度缺乏91

81时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。〔6〕立柱定位后用柴油锤进行夯击，将立柱打入到设计高程。立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。立柱在路面边缘上方的高度应如图纸所示。〔7〕护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。螺栓应有足够长度，穿出螺母外的长度不应小于6mm，但亦不能大于25mm。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。〔8〕波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。终拧扭矩应符合以下规定：螺栓直径〔mm〕扭矩值(N·m)M1660～68M2095～102M22163～170如采用高强螺栓，需严格控制扭矩，终拧扭矩值应按315～430N·m控制。〔9〕防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。9.7各分项施工施工工艺.1道路工程清理掘除→特殊路基处理→路基填筑→18cm厚石灰稳定土底基层→16cm厚水泥稳定碎石→16cm厚水泥稳定碎石→沥青混凝土路面。.2桥梁桩基→墩柱、桥台→盖梁→耳背墙→吊装空心板梁→桥面工程.3板涵91

82挖槽→砂砾垫层→底板砼→侧墙砼→现浇盖板→浆砌片石挡土墙→回填管涵挖槽→砂砾垫层→根底砼〔管底〕→稳管→根底砼〔管身〕→回填十、质量保证措施10.1组织机构10.2技术保证措施工程开工前，组织有关人员认真进行技术、质量交底，熟悉图纸，标准，监理程序及其他有关规定。91

83每道工序开工前组织有关人员进行专项工程技术交底，并以书面形式下发有关的图纸，标准及相关的技术要求，施工方法，质量控制措施等内容。设计院、监理公司等有关部门下发的设计变更，监理指令及其他有关的内容及时下发至各有关部门及施工队，并定期检查执行情况。10.3质量保证措施以我建设集团有限责任公司ISO9001质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以工程经理为首的质量保证体系,按技术标准和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。坚决执行工程经理对工程质量负有的终身责任制。将工程质量与施工的全部参与者在浮开工资、奖金、晋升等方面挂钩。组织有关人员认真学习招标文件、合同条款和技术标准，坚持图纸会审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保优质工程的产品质量。人员坚持上岗前培训制度。成立重点工序、重点部位施工操作人员的专业施工队。特殊岗位人员持证上岗，有针对性地进行施工交底，不断提高操作人员的质量意识及作业技能。建立健全施工单位内部的自检、互检、交接检验制度。在每道工序完成后，各施工班组必须做详细的检查，确认合格后，填写有关的书面文件。坚决执行工序交接制度，工序验收不合格决不进行下道工序。总工程师定期和不定期地组织工程部的质量管理人员对全标段内的工程质量进行检查，找出缺乏，及时纠正或整改。要认真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。建立符合监督部门要求的试验检测机构，其标准参照?91

84交通部试验检测管理方法?中的丙级有关的规定，确保对所有构成工程实体的材料进行检验。试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师签认，总工审定。试验用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。构成主体工程的材料，诸如土、砂、碎石、砂砾、钢材、水泥、沥青等都必须经过常规试验后才能使用，严禁使用不合格品。供应商的选择必须经评审前方能确定，并经监理工程师认可。上述材料进场后必须由材料员、监理工程师验收、签认后才能落地。混凝土浇筑时必须有备用电源，确保在停电后15分钟内使供电恢复正常。各种机械设备性能要满足工艺及质量标准要求。模板及支架，执行“正、平、光、牢、密〞的五字方针。要确保模板位置尺寸正确、外表光滑平整，圆模平顺、支撑牢固、接缝严密。开展全面质量管理工作，在关键部位、关键工序开展TQC活动，不断改进操作，加强科学管理。充分发挥工程技术人员的作用，虚心向兄弟单位学习，采用新技术、新工艺、新方法、新材料，不断总结经验，提高施工工艺水平。10.4施工标准及质量标准施工技术标准、规程?公路路线设计标准?〔JTGD20-2006〕?公路勘测规程?〔JTGC10-2007〕?公路路基设计标准?〔JTGD30-2004〕?公路路基施工技术标准?〔JTGF10-2006〕?公路工程技术标准?〔JTGB01-2003〕?道路交通标志和标线?〔BG5768-1999〕91

85?公路交通平安设施设计标准?〔JTGD81-2006〕?公路交通平安设施设计细那么?〔JTG/TD81-2006〕?江苏省公路标志标线实施指南〔试行〕?〔苏交公[2004]8号〕?公路沥青路面施工技术标准?〔JTGF40-2004〕?公路路面基层施工技术标准?〔JTJ034-2000〕?公路沥青路面设计标准?〔JTGD50-2006〕?钢筋焊接及验收规程?〔JGJ18-2003〕?预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程?〔JGJ85-2002〕?建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准?〔JGJ130-2001〕试验检测标准、规程?公路土工试验规程?〔JTGE40-2007〕?公路工程集料试验标准?〔JTGE42-2005〕?公路工程沥青及沥青混合料试验规程?〔JTJ052-2000〕?回弹法评定混凝土抗压强度技术规程?〔JGJ/T27-2001〕?钢筋焊接接头试验方法标准?〔JGJ/T27-2001〕?水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法?〔GB/T346-2001〕?混凝土外加剂匀致性试验方法?〔GB/T8077-2000〕?普通混凝土配合比设计规程?〔JTJ55-2000〕质量检验评定标准?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2004〕?城镇道路工程施工质量检验标准?〔DBJ01-11-2004〕91

86?桥梁工程施工质量检验标准?〔DBJ01-12-2004〕?建筑工程施工质量验收统一标准?〔GB50300-2001〕?给水排水管道工程施工及验收标准?〔GB50268-97〕?排水管〔渠〕工程施工质量检验标准?〔DBJ01-13-2004〕?砌体工程施工质量验收标准?〔GB50203-2002〕?混凝土结构工程施工质量验收标准?〔GB50204-2002〕?预制混凝土构件质量检验评定标准?〔GBJ50321-2001〕主要材料、构配件标准?预应力混凝土用钢绞线?〔GB/T5224-2003〕十一、平安文明施工保证体系根据有关文件中的平安管理要求及针对本工程的实际情况制定平安目标，建立平安保障体系，制定施工平安保证措施11.1平安目标降低系统风险，减少职业病发病率，杜绝重大伤亡和火灾事故，把轻伤事故降低到最低限度。11.2平安保证体系在施工中必须贯彻“科学管理，持续改进，改善劳动条件，关注员工健康，预防为主〞的方针，必须严格贯彻执行各项平安组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管平安，保障职工的生命平安和施工机械设备不受损害，全面地、有效地实现平安生产。施工中建立以工程经理为首的平安保障体系，全面负责平安工作。下设平安监查部门，专职平安检查工程师和安监员，施工班组设置兼职平安员，自上而下形成平安生产监督。工程经理工程副经理工程总工程师技术质量部工程部设备物资部经营合同部各专业施工作业队办公室平安环保部门组织机构图91

8711.3平安施工生产措施建立健全平安保证体系，完善平安管理制度，设立专职平安监督员。严格执行现场平安管理制度，经常开展平安大检查活动。91

88专职平安员经常对现场进行巡视检查，纠正平安生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。坚持全员平安教育制度，提高施工人员的自保与互保意识将平安生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。各工种人员必须经平安培训考试合格前方可上岗，不得无证上岗。严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的平安操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴平安帽等个人劳动保护用品，凡不符合平安规定者，严禁上岗。开工前必须对施工队伍进行书面的平安交底，注明施工中应注意的事宜与禁止事项。施工现场不得存放易燃易爆等危险物品，电气线路的敷设要符合有关规定。进行明火作业及电气焊等作业时要制定可靠的平安防火措施。11.4文明施工保证措施施工现场所有管理人员，都必须佩带胸卡〔上岗证，证上应附照片、姓名、职务、岗位等〕。施工现场应做到“三洁〞：施工场地清洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。场区及施工范围内的通道、地面废料、垃圾和油污，应做到工完料尽地清。办公室、作业区、仓库等场所内部应整洁有序，生活区内的食堂、供排水、浴室、医务室、宿舍几厕所应符合防火、卫生、通风、照明等要求。91

89各种混合料拌和应设立正在拌和生产的混合料配合比控制牌。十二、环境保护措施建立健全文明施工组织机构及责任制，实行工程经理挂帅、专人负责环境保护工作。施工人员要熟悉和遵守环境保护法，并切实执行技术标准有关环境保护方面的要求和规定。12.1自然资源保护措施施工中要做好施工区域自然资源的保护工作。对职工加强文物保护意识教育，施工中发现文物等要在发现文物处暂停施工，保护好现场并及时向有关部门报告，待有关部门处理后继续施工。12.2水域保护措施在施工中保护好现况的排灌设施，修建临时排水渠道并与永久性排水设施相连接，以保证排灌系统不间断，且不得引起淤积和冲刷。雨季前对被破坏的原有排灌设施进行修理，结合工程影响地区的具体排水情况，改建排灌设施，以确保雨季雨季平安渡汛。12.3扰民处理为防止施工期间工地运输车辆给附近居民造成影响，保护人员健康，将拌和场等有噪声的设备，安置在远离居民区处，并对拌和设备实施密封。对便线两侧有居民区和农作物的路段经常性地进行整理和洒水防止扬尘污染。合理布置钻孔泥浆池，对泥浆循环过程进行严格管理，及时清运废浆，不得让泥浆排入农田、沟渠、河道。12.4其他保护措施对废料废物的处理，要按照业主或监理工程师的指示进行。材料按平面布置图整齐码放并分别标识。施工现场，做到工完料净。施工生活区及宿舍到达91

90整洁、卫生。在生活区设置沉淀池，用以收集排放污水中的油脂和沉淀物，集中堆放垃圾并及时清运，防止各种有害物质对河流水源等造成污染。对所有施工人员进行文明施工和职业道德教育，防止不文明行为发生，严禁职工走街串村，且施工人员不得以私人名义租住村民房屋。严格执行国家及工程所在地有关环保的法令法规，接受有关部门的监督管理，并积极配合工作。12.5环境保护目标1〕.达标排放，节能降耗，杜绝恶性环境事件。2〕.综合环保目标到达国家及当地施工的环保要求。3〕.争做绿色工地，做到工地是样板，工地是风景。4〕.施工中所设置的临时便线占用耕地的，施工结束后，恢复耕地原貌。5〕.施工中生活施工污水在场地内设过滤池，过滤沉淀后排放。91