巴准线施工五标精心规划严密布置冬季施工保质量促进度

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巴准线施工五标精心规划严密布置冬季施工保质量、促进度2011年11月,鄂尔多斯高原初入寒冬，万物萧素蛰伏。神华集团新准铁路公司的钢铁长龙静卧在皑皑白雪中,酝酿着来年激荡长跃的气势．中铁十五局集团神华新准铁路巴准线施工五标项目经理部为了能优质高效的完成巴准线施工五标的所有工程量，本该进入冬季施工冬休期时,项目部依然冒着严寒，顶着风雪有条不紊的进行隧道正常施工作业。１、抗严寒、保生产,以人为本,安质为先为了能让项目部员工全身心的投入到施工生产第一线,为了能满足施工生产质量问题及保证施工进度，项目部经过精心组织，合理安排施工生产及员工冬季施工时的采暖保温措施,科学化管理，主抓落实实际情况。在项目部、一分部、试验室各施工生产工点安装暖气，同时给每位员工分发防寒服手套等防寒用品.保证项目部各级员工在寒冷的冬季施工过程中，在外旁站及现场指挥时不被严寒所冻,在家不因为低温无法好好休息.李家圪卜1号隧道全长1030ｍ,根据施工合同，工期比较紧张，而且在施工过程中在里程桩号：DＫ57+95３~DK5７＋988段下穿荣乌高速；ＤK５８+435～DK58+60０段下穿地质公园旅游公路,这两段隧道均为浅埋偏压地段,增加了施工难度，严重制约着隧道的施工进度。为了在保证质量的前提下加快进度，项目部充分考虑施工过程中存在的制约施工质量的环境因素，坚持以人为本,精心组织冬季施工。

1李家圪卜１号隧道冬季施工防寒总体思路:冬季施工防寒保温工作共分为六个片区,分别为砂石料备料场及拌合楼防寒、发电机房、空压机房防寒、隧道洞口段及洞内防寒、生产加工区、生活区防寒六个片区。砂石料场及搅拌站采用全封闭轻钢结构保温棚，内挂棉帘，棚内设置一台锅炉,布设供暖系统，备料砂、石子仓采用保温炉加热，锅炉及水箱加热供应拌合热水；洞口段给水管路采用岩棉包裹内设电热线方式保温;钢筋加工房采用全封闭轻钢结构保温棚内挂棉帘,棚内升火炉方式保温；生活区采用暖气集中供暖保温，单独设置一台锅炉及供暖系统.为了让每位员工在冬季施工过程中能全心全意的投入到工作，在进行冬季施工保温取暖设备安装中，特意在职工宿舍旁边安装了一个容量为2吨的锅炉,专门供职工下班后洗热水澡;同时也避免了采用煤炉取暖引发一氧化碳中毒事情的发生．职工宿舍旁边的锅炉房安排专职人员烧锅炉,以保证每天２4小时供暖。同时项目部特地为每位职工购买了军大衣、棉帽、棉手套等御寒装备,确保在工作环境中也不挨冻.2、重细节、抓点面,科学调配,多措并举砂石料场及搅拌站保温棚均采用轻钢结构搭建，主骨架采用10０×１0０mm方钢焊接而成，以防止雨雪压塌。为确保保温效果，在保温棚四周采用单层加厚彩钢板封闭，同时在保温棚进出口内挂设双层加厚棉帘。保温棚内平均每100m安放一个火炉,每次在进行混凝土作业前12小时就开始对料场内火炉进行生火,以保证混凝土施工时料场砂石料不受冻。混凝土拌合用水，采用一个2吨锅炉循环加热,严格控制水温在６０~８０℃范围内，以保证混凝土质量。同时在混凝土浇筑过程中每隔2小时记录一次料场、拌合用水、混凝土出料温度、混凝土浇筑温度的变化情况，确保每盘搅拌出来的混凝土质量有据可查。为保证温度损失过快在拌合区与砂石料区采用棉帘

2隔离形成单独的作业空间进行保温.料棚周围提前做好防排水设施.搅拌站主要用于隧道初支支护的喷射混凝土拌制,采用4T蒸汽锅炉供暖,暖气管道及暖气片沿大棚墙壁及大棚中部隔离挡墙布设,在确保施工作业空间的安全使用性后每隔4m设一组暖气片用以保证大棚内的温度在10℃以上.用于混凝土运输的混凝土罐车采用保温棉布外裹，防止搅拌车在运输混凝土过程中温度流失过快。针对现场实际情况,在大电没有通的情况下，为满足施工成产要求,在李家圪卜１号隧道备用两台３００Kw发电机.对发电机房、空压机房的保温采取用彩钢房全封闭，房内设暖炉方式保温,并做好相应的安全防护工作。隧道施工所有洞外行走施工机械，在外界气温下降至零度时将燃油更换为负35号，并修建停车厂棚供洞外机械停放.钢材加工区保温棚采用轻钢结构搭建，主骨架采用钢管焊接而成，墙顶采用单层彩钢板封闭,大棚采用全封闭，预留2。5m宽半成品运输门口，在整个彩钢板内侧挂设一道棉帘．生产加工区采用火炉供暖.3、紧预防、严管控，提高效率,确保进度李家圪卜１号隧道,洞身开挖风管、水管连接过长，为有效保证施工电力的利用率及水管不被冻，开挖施工中水管采用5cｍ厚保温海绵进行外裹,同时对水管内用水进行加热的措施．为保证洞内温度散失过快,在洞口段安挂两层棉布门帘,门帘全部封闭住整个隧道洞口。为保证隧道施工中机械与人员进出方便,在门帘一侧开一道3m宽，4m高进出口．同时在门帘开口侧布置一道火墙，确保因门帘开口流失的温度有火墙进行补充和加强。由于李家圪卜１号隧道在进入冬季施工时，开挖进尺已经达到440ｍ(里程桩号DK５8+010段),

3因此在进行开挖作业时掌子面温度在不经过加温处理时已经保持在零度以上，完全能满足施工要求。当隧道进行混凝土浇筑及初期支护喷射混凝土施工时，在施工段安装8个碘钨灯和6个火炉进行加热升温，以保证在浇筑过程中混凝土温度保持在5度以上,在浇筑完后一周洞内温度或混凝土外观温度也保持在５度以上，以此来确保新浇筑的混凝土强度等级在养护期后能达到设计强度要求。在冬季施工过程中我们坚持做到每道工序可控可查,事前有准确详细的施工方案及预防措施,事中随时都有人在进行跟踪调查,对存在影响施工质量、安全及进度的事情及时调整与处理。李家圪卜1号隧道自2０11年11月２６日进入冬季施工，在4５天冬季施工过程中隧道开挖至里程桩号：DＫ58+16０,开挖进尺160m，隧道二衬施工完成105ｍ,仰拱及仰拱填充往前推进１25m。隧道平均月进度为10０m,完全达到正常施工期的进度标准，喷射混凝土及二衬混凝土施工质量经过试验室抗压试验和施工现场混凝土回弹质量试验测试完全符合要求。达到了冬季施工的预期效果。