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时间:2018-03-05
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1、采用弥散强化钢(钢棒或线材)生产汽车结构件的可能性L.Backer,P.CharlierB.Criqui,R.ElHaïkSAFE57300HAGONDANGE(法国)(RNUR)雷诺专卖92109法国布伦市在最近的5年中,在机械工程尤其是汽车工业领域,SAFE正在开发一种新的低合金钢系列,即METASAFE钢,以往也被称作“长型材”(棒钢或线材)。它们的主要特点表现为化学成分简单,在轧制或锻造状态下具有高的抗拉强度水平。在这篇文章的第一部分,主要揭示这些钢的冶金机制;第二章着重从切削性、可锻造性、表面处理方面
2、介绍它们的特点,及在应用中的冲击强度、韧性、疲劳抗力等特性;在最后部分是在汽车工业中的应用举例(轮毂、三角臂、反摇摆杆),及阐述在汽车工业中的应用可能性。微合金化钢(或弥散强化钢)的发展大约始于20年前,直到近几年,这些钢主要应用于板材和钢管,通常碳含量不超过0.20%,抗拉强度在800MPa。自1978年以来,SAFE公司开始这类钢的长型材在机械工程领域中的商业化,即[1]METASAFE钢,其主要特征为在轧制或锻造状态下具有高的抗拉强度水平(从800到2000MPa)。在开发这类钢在汽车构造的不用应用领域之
3、前,也是本论文的主题,我们先回顾METASAFE钢设计的冶金原理和每种主要钢种的主要特征。这些钢的基本特征也将从工艺(可锻性、表面处理的可能以及机加工性)和使用性能(冲击强度、疲劳寿命)两方面进行全面介绍。METASAFE钢的主要分类—基本冶金学原理表1给出了不同种类的METASAFE钢,钢的名称由2部分组成:一个是数字,表示对应于产品在轧制或锻造状态下的抗拉强度(MPa),另一个表示特定使用条件的字母组成,如:D:用于冷成型的钢,硫含量低(<0.020%);S:硫含量控制在0.02~0.04%,表现出良好的机
4、加工性,并且具有很高的硬度;U:切削性好的钢,通过加入高的硫含量(0.07~0.250%)和加入铅(约0.2%)来实现;F:表示具有高抗拉强度(1000~2000MPa)的钢材;Z:含13%铬的不锈钢。所有这些钢都含有同一类析出强化元素(Al-Nb-V),它们的作用是多重的并且相互叠加的,即:—通过沉淀作用强化铁素体(尤其是V和Nb)。[2]—阻碍晶粒长大(见图1)和细化铁素体晶粒(尤其是Al和Nb)。铁素体晶粒细化的优点见图2(屈服点提高、转变温度降低)。可能的析出物具有溶解温度和不同的沉淀速度,这表明好的机
5、械特性可以通过控制加热和冷却条件来获得。除了弥散强化元素的影响外,还应用了以下的冶金学原理:—铁素体内元素的固溶强化,主要是锰,还有硅(METASAFEF)。锰能够细化铁素体晶粒[3]和强化特定的析出物,它还能够增加钒在奥氏体中的溶解度。—添加铜(METASAFEF钢),通过固溶和组织硬化提供来达到辅助强化。已经注意到,补充加入镍可以避免单独加铜时产生的热缺陷。镍还作为铁素体的“硬化剂”,改善低温冲击强度。—碳起着基本的作用,因为它决定钢基体的基本硬度。按照METASAFE钢的分类,碳的成分大约在0.2%(例如
6、METASAFES800)和0.45%(例如METASAFES1000)之间变化。下面讨论4个代表性级别的METASAFE钢(METASAFES800-U1000-F1200-Z1300)的主要特性。METASAFES800这个钢种主要应用于在轧制或锻造状态下要求抗拉强度达到800MPa的零部件。应该注意到,它具有低的碳含量,不到0.25%,从而使它具有好的延展性,焊接性和切削性等特点。需要关注的重点如下:—回火过程中具有抗软化能力(在某些情况下,500-600℃下的抗拉强度和/或屈服强度还能提高一些);—在这
7、个“硬化”区,延展性能没有恶化;—在600到780℃之间,金属的软化较为平缓,抗拉强度的降低值不超过100MPa。通常情况下,钢的组织是由细小的铁素体和贝氏体组成。值得重点注意的是,钢材的机械性能在各种轧制尺寸下都非常稳定,这一特性在其他METASAFE钢中也同样有效,因此,它在轧制状态下与“经典”的合金钢有显著的差异。METASAFEU1000该钢与众所周知的机械工业中需要的零部件用钢相对应,要求在交货状态下具备最终的机械性能。到目前为止,这种钢都是利用它的良好的机加工性能,这种性能是通过“预处理”或拉拔工艺
8、(冷拔或高温下)获得的。METASAFEU1000钢的可切削性将随后讨论,需要特别注意的是,各种直径下的钢材均得到了令人满意的铁素体-珠光体显微组织。该钢的机械性能类似于S800钢。同样,在不同的直径下,具有稳定的硬度水平。同样需要注意的是,从产品的表面到心部,硬度很均匀,这一点在所有的METASAFE钢都很典型,也是可以明显区别于淬火加回火状态下的钢材。METASAFEF1200该钢
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