水泥砼面板施工组织设计

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1、湖南路桥通盛工程有限公司常张高速公路第29合同段水泥砼面板施工组织设计一、工程概况我部承建的常张高速公路第29合同段起止桩号为K0+000～K24+288.5。其中25cm厚的水泥砼面板工程量为：25200㎡，18cm厚的水泥砼面层工程量为：1575㎡；具体施工位置分布于：常德互通AK0+280-AK0+350、AK0+065-AK0+280、FK0+000-FK0+900；斗姆湖互通AK0+275-AK0+345；及主线线紧急停车带。水泥混凝土面层采用C35混凝土，设计弯拉强度为5.0Mpa。二、机械设备及材料准备情

2、况我部用于水泥砼面板施工的机械已全部到位，同时所需材料如水泥、碎石、砂、钢筋来源如下：1、水泥：湖南省新生水泥厂，“牛力”牌P.042.5水泥。2、碎石：桃源县志德道桥材料厂。3、砂：龙华砂场。4、钢筋：湖南涟源钢铁厂。三、施工安排1、施工人员安排项目经理：彭安平项目副经理兼主任工程师：丁俊剑施工负责人：刘炼施工员：刘剑虹试验员：刘朝华质检员：龙斌测量员：梁林第12页共12页湖南路桥通盛工程有限公司常张高速公路第29合同段1、投入主要设备强制式搅拌楼1套装载机1台三轴整平仪1台手持震捣棒3台振捣整平梁1台自卸汽车8台水

3、泥砼路面切逢机1台路面刻纹机1台50kw发电机组1套水车1台2、施工计划本分项工程计划于2005年7月20日动工至2005年8月30日完工，工期40天，具体施工顺序为：先摊铺停车带混凝土面层，再摊铺斗姆湖互通收费站水泥混凝土面层，最后摊铺常德互通收费站水泥混凝土面层。四、施工方案1、施工采用50m3/h水泥砼搅拌站集中拌和，自卸汽车运输，采用三轴整平仪铺筑。2、水泥混凝土面层施工缝严格按设计要求进行施工。3、养生采用喷洒养生剂并薄膜保湿覆盖的方式进行，养生期不少于7天，砼强度未到设计强度的80%以上严禁车辆通行。4、在

4、水泥混凝土面层正式摊铺前，按监理工程师要求进行试验路段的摊铺。通过试验路段确定拌和、运输、摊铺、养生等各道工序的最佳机械组合、施工工艺、人员投入，以及混凝土的配合比。5、水泥砼面层施工工艺框图见附图。五、施工准备1、人员、设备准备在水泥砼面板开工前，组织相关人员进行质量、安全、环保技术交底和岗前培训；施工所需材料、机器设备及时摆放到施工现场，同时派专人负责保管；对全部设备进行检修、保养，确保设备施工时能正常工作。2、混凝土配合比第12页共12页湖南路桥通盛工程有限公司常张高速公路第29合同段在摊铺开始前向监理工程师提交

5、合格的混凝土配合比设计的有关资料。确定外掺剂和养护剂，并向监理处和业主中心试验室提供外掺剂和养护剂的相关试验报告。3、测量放样下承层验收合格后，对混凝土路面施工段进行放样，放出各控制点的桩位，然后测量标高，按设计标高计算装模高度。4、下承层清扫摊铺前，对下承层表面进行清扫，并洒水湿润，下承层表面被泥土等污染的路段，必须用洒水车冲洗干净。4、立模模板采用与混凝土面层等厚的槽钢，槽钢应直顺、无翘曲、无混凝土残渣、顶面平顺无破损或突点。模板安装牢固、顺直、圆滑、顶面平整，模板下部不漏浆。需安装拉杆一侧模板的中间位置按60cm

6、（胀缝处为50cm）间距打好孔，孔径为2cm。模板高度按已测量的装模高度调整好，并进行标高复核，并请经监理进行验收。六、拌和1、设置一台50m3/h水泥混凝土搅拌站，配备外加剂池和水泥罐仓。2、水泥混凝土搅拌站在投入生产之前，将通过法定计量部门标定，在施工过程中还将每15天对搅拌楼的计量系统进行自检。3、各种规格的集料分开堆放，每天开机前，检测砂石料的含水量，根据含水量的实际情况确定施工配合比；施工时，当砂石材料的含水量发生变化时，需重新在现场测定砂石含水量，并根据测定含水量调整混凝土的施工配合比。4、原材料进入搅拌机

7、后的纯搅拌时间可暂定为50s。施工时根据搅拌机性能和拌和物的和易性确定，但最少不小于45s。七、运输1、根据施工进度、混凝土用量、拌和场生产能力、运距及路况，合理配备车型和车辆总数，总运力应比总拌和能力略有富余。2、混凝土拌和料从搅拌机出料后，送至铺筑地点、摊铺完毕的最长允许时间，由试验室根据水泥初凝时间、施工气温及坍落度损失试验结果确定，一般不大于1h。第12页共12页湖南路桥通盛工程有限公司常张高速公路第29合同段3、运输车辆在每次装混凝土之前，先将车厢清洗干净，在装料时，为防止混凝土离析，自卸车按车厢的前部、后部

8、、中部分三次装载。混凝土在车内停留超过初凝时间时，应采取紧急措施处置，防止混凝土硬化在车厢内或车罐内。4、混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面，同时车内配备车轮清洗机具，上路前必须对车轮进行清洗。烈日、大风、雨天和冬季施工，采取用油布遮盖自卸车上的混凝土。5、施工过程中搅拌楼安排专职质检员全过程监督，随时抽查坍落度，一但发