xx年铁路局科技创新工作总结

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1、XX年铁路局科技创新工作总结　　近年来，随着铁路建设的快速发展，对铁路运输的要求不断提高，**铁路局以贯彻科学发展观为指导，认真落实国家和铁道部关于科技工作的各项方针政策，围绕安全生产、运输经营、节支创效等采取了一系列重要举措，锐意进取，开拓创新，科技工作的地位更为突出、业绩更为显著、亮点更为凸现。 　　1.科研管理日益完善。近年来，路局积极构建集项目管理、科研开发、推广转化为一体的科技创新平台，初步形成了较为完善的创新管理体系。一是健全完善了总工程师技术负责制，从路局到站段都明确了一名领导班子成员负责技术管理工作，由科技管理部门牵头组织抓好科技发展规划的制定和落实，为科技创新战

2、略的实施建立起了组织保证的平台。二是健全完善了科技创新的配套机制，坚持以需求为牵引、以市场为导向、以项目为依托，形成了从立项、研发、鉴定到推广的一整套管理制度，为研发成果的转化建立起了多元推广的平台。三是健全完善了产学研相结合的研发机制，积极与国内名校、国家级科研院所、大型科技企业和研发机构建立协作关系，一些站段还成立了专门的科技开发部门，为科技人才作用的发挥建立起了施展才华的平台。 　　2.高新技术大量应用。随着铁路现代化建设步伐的加快，新技术、新设备提到了推广应用。一是围绕安全生产，新型动车组、DF11型内燃机车和SS9型电力机车等新设备得以大量配属，列车运行控制系统、提速线

3、路路基加固技术、室外区间信号设备综合监测系统等新技术得到广泛应用，科技保安全的能力逐年提升。二是围绕运输提效，在抓好扩能改造运输通道、优化运输组织方案、搞好牵引定数提升等研究试验的同时，既有铁路桥梁整桥梁体横移技术、大型机械养路设备等先进作业手段和设备得到应用，科技促生产的成效日益显现。三是围绕节支创效，推广应用的燃油低烧技术、上水集中控制、油脂发放控制装置等科技成果，在推进全局节能减排的同时，累计实现节支近8亿元，科技创效益的贡献更加显著。 　　3.提速战略顺利实施。在各级领导的正确指导下，积极推进既有线技改扩能，顺利实施了第六次提速调图和京津城际客运专线的开通运营。 　　一是

4、以确保提速战略实施为重点，全面开展技术攻关，先后组织了新型货车、双层集装箱列车、大功率交流传动电力机车、提高机车牵引定数及新型动车组等20多项动力学和运行试验，并配合高速铁路技术体系实验，获取了第一手的数据资料。二是以确保适应提速要求为重点，全面开展技术培训，对涉及提速调图主要工种的67822名生产作业人员进行了强化培训，并利用动车组模拟运行开展了实作演练，全部取得了符合岗位要求的资格证书。三是以确保提速持续安全为重点，全面开展科技开发，在全路率先建成了货车装载质量监控平台，研制并推广车载式II型动态检查仪、动车组安全联锁监控系统等近百项成果，推进了提速安全保障体系的建设。 　　

5、4.信息建设发展迅速。按照铁道部总体规划，大力开展了铁路信息化建设，有效促进了管理水平和工作效率的提高。一是以列车调度指挥管理信息系统建设为龙头，积极推进了客票5.0系统升级、调度分析系统和车辆5T系统建设、货运计划系统研发投产等服务于运输生产的信息系统建设，保证了涉及提速调图相关信息系统的投产运用，促进了运输效率的不断提升。二是以运输辅助决策系统建设为重点，积极推进了机关办公网、货车使用考核系统、危险货物运输实时追踪预警系统等，以及人事、财务、物资等领域的信息化建设，促进了管理质量的逐步提高。三是以网络建设和应用安全为支撑，在加快路局到站段网络通道建设的过程中，同步实施计算机网

6、络安全工程，进一步完善三级设备维护保障体系，促进了网络安全的有效防护。 　　5.人才队伍不断壮大。路局始终把抓好专业技术人才队伍建设作为“科教兴局”战略的关键环节，努力打造一支推动企业科技发展的中坚力量。一是每年都选派专业技术人员到科研院所进行脱产培训，并积极组织大型学术交流、科技报告会等活动，为科技人员学习提高、交流探讨营造氛围。二是实施重大科技项目开发与科技人才开发“对接制”，健全完善了科技攻关奖励机制，对攻克重大课题的有功人员给予重奖，激发技术人才奋发向上的内在动力。三是规范“青年科技拔尖人才”和“专业技术带头人”的动态评选制度，积极推行了初、中级职务“双考一评”制度，改革

7、技师考评制度。到目前，全局共有专业技术人员17101名，其中，部级专业技术带头人1名，部级青年科技拔尖人才21名，高级专业技术人员833名，高级技师158名。 　　6.科研成果亮点频现。路局每年都投入大量的资金，支持科技研发和技术创新，取得了丰硕成果。在科研开发上，全局共实施科技项目433项，其中铁道部科研计划30项，争取到铁道部投资1120万元，获技术创新奖350项，示范推广应用新技术67项，通过省部鉴定审查14项、获得省部级技术进步奖23项，累计申请专利超过200项，一批具有