三角管桁架拼装通病论述

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1、--三角管桁架拼装通病论述【摘要】【关键字】三角管桁架管桁架一、工程概况中国博览会会展综合体工程位于市青浦区，北至崧泽高架、南至盈港东路、西至诸光路、东至涞港路，地铁2号线“徐泾东站〞位于建筑中央。该工程与虹桥火车站、虹桥机场相邻，交通便利。本工程用地面积85.6万平方米，总建筑面积147万平方米，建筑高度43米，本工程分共分A0、A1、B0、B1、D1、E1、E2A、E2B、E2C、E2D、F1、F3、C0、C1、D0、F2、G区17个单体。C1区屋盖钢构造为多跨连续的大跨度三角形空间管桁架构造C1区双层展厅宽270m，长338m，屋盖以下为混凝土框架构造，屋盖为多跨连续三角形空间管桁架构造

2、，一层展厅顶面标高为+16.000m，屋盖标高围为+32.579m～+42.000m。C1展厅立面图如图1.2.2-1所示。图1.2.2-1C1展厅立面图屋盖构造由横向主桁架及纵向连系桁架组成，横向主桁架共16-.word.zl---榀，间距18m，纵向连系桁架共6榀，均位于支撑柱轴线处，间距与横向主桁架跨度一样。屋盖两侧为1*1m的小桁架，将横向桁架悬挑端连接成整体。桁架上弦平面布置柔性支撑与檩条相结合的支撑系统。屋盖支撑柱为混凝土柱，共84个，通过抗震支座支撑屋盖钢构造，抗震支座包括铅芯橡胶支座和滑动支座两类。C1区屋盖钢构造如图1.2.2-2所示。横向桁架横向桁架横向桁架横向桁架纵向桁架

3、纵向桁架纵向桁架纵向桁架图1.2.2-2C1展厅屋盖示意图一、三角管桁架概况现代建筑领域，人们已经不满意于以前比拟模式化的建筑外表，越来越追求多样化的建筑风格，特别是很多大型的建筑无，在设计的理念上更是不拘一格，而管桁架灵活、多变、巩固、大跨度等特点正好符合以后建筑设计的开展需要。-.word.zl---目前在我国的建筑领域，管桁架构造越来越广泛的应用于站台雨棚、工业厂房、体育场馆、大型会展综合体等重要建筑物中，掌握管桁架施工工艺，应用计算机建模、数控相贯线切割技术、焊接、预拼装等先进的施工技术，是保证实现设计意图，到达设计标准的关键。一、三角管桁架拼装中存在的通病1、管桁架弦杆定位不到位，造

4、成腹杆拼装时相贯口相交不在节点上。现场拼装采用如下图的拼装定位方法，首先要根据图纸要求将弦杆定位，保证弦杆之间的相对位置准确，然后根据设计的拼装顺序进展腹杆的拼装工作。在此过程中如果弦杆的相对位置出现偏差就会导致拼装腹杆时，出现腹杆与腹杆的相贯口错开，无法严密连接造成很大的焊接缝隙，或者由于弦杆与弦杆之间间隙太小腹杆无法塞到指定的位置。-.word.zl---2、拼装顺序的设定未考虑实际施工过程中可能存在的拼装误差，严重的可能由于误差的累积而使拼装出来的桁架变形。由于三角管桁架的建筑构造一般都是大跨度的型式，这就要求我们所要拼装的管桁架都比拟长。另外在实际的施工过程中，由于胎架定位、杆件长度、

5、贯口切割、焊接变形等等不确定因素的存在，致使我们的拼装总存在一定的误差，如果我们在拼装过程中采用从一端开场拼装，一直这样按顺序拼装到底的话，每一个拼装节点处出现的位置误差就会一直累积。拼装的最后一个节点就会导致很大的错口或者位置错误。3、腹杆未按拼装工艺要求的先后顺序进展拼装，造成隐蔽焊缝无法焊接。三角管桁架是由弦杆和腹杆拼装组合而成，每一个腹杆的相交节点处至少有三根腹杆在这个地方相贯，当弦杆的直径不是足够大的时候，腹杆与腹杆的贯口必然要盖住腹杆与弦杆的贯口，如下图。如此密集的相贯口就给焊接带来很大的难题，而那些被覆盖的贯口就无法进展焊接。-.word.zl---4、拼装变截面或者弯曲度比拟大

6、的三角管桁架时，拼装胎架不好定位。三角管桁架的一大主要特点就是它的空间构造比拟灵活多变，而这个特点却给预拼装工作带来十分大的困难。多变的构造型式给桁架杆件的空间定位提出了很大的挑战，其中最主要的是弦杆在拼装胎架上的定位，多变的标高，有时是直线，有时又要弯曲，又可能标高和弯曲同时出现，这就需要我们的拼装胎架随时根据桁架的变化进展调整。5、拼装胎架在管桁架脱架时连接点未断开或间隙过小，造成脱架时胎架与桁架连在一起，造成吊车起重量不够和胎架的破坏。三角管桁架在拼装过程中弦杆在拼装胎架上的定位必须要结实，否那么拼装腹杆时出现小小的位移都有可能使拼装的精度受到破坏。导致拼装的桁架变形。另外如果固定不到位

7、的话也可能给拼装过程带来平安隐患，如下图固定。-.word.zl---在桁架拼装完成后，必须要把定位块和弦杆与胎架连接的地方割除，如果割除不彻底的话，当我们用吊车进展脱架工作时，就会连带胎架一起吊起来，这样不仅导致胎架的定位收到破坏，严重的可能因为吊装的重量超过吊车的额定载荷，发生严重的平安事故。一、三角管桁架拼装病的预防措施1、管桁架弦杆定位后，腹杆拼装前再复查一次，对因弯管变形引起的弦杆不在定