xx绕城公路a段施工方案

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1、xx绕城公路A3段施工方案xxxxxx公司xxxx年目录一、工程概况2二、路基土方施工几点要求3（一)一般要求3（二）清基4（三）挖方5（四）填土5（五）路基排水与防护6（六）桥涵填土7三、桥涵施工要求8四、路面施工11五、农科院路基变更设计施工方案15（一）概况15（二）施工布置17（三）施工进度18（四）施工方法与要求18（五）平面布置意见22六、主要工程施工安排23七、施工进度安排25八、编写说明25一、工程概况xx绕城公路属于一级汽车专用公路，A3段桩号自21＋600至27+300，全长5700m，沿线有四处穿越xx公路，一处跨xx铁路，经过三条较大的沟渠，靠近与穿

2、过五个村庄，在xxx村部分房屋拆迁不到位．影响路基施工初期填土作业。因线路位于南京近郊、地上、地下管线较多，对桥、通道施工影响较大的有小石山、八机、万家楼分离式立交桥的上水管以及23＋007铁路电话线、牛王庙立交桥高压线等五处。线路沿线地势平坦，地质勘察报告提供，A3段位于岗地——岗地冲沟地貌上，在岗地冲沟内有另星透镜体出现，据触探孔资料。在22+355、23+650（及以北）、25+300、27+290等，有淤泥质亚粘土、饱和呈流塑状。承载力低，设计地基处理的有十二段其中23+500～24+040。采用塑料排水板预压段（后改为粉喷桩处理），其余为堆载预压段全长2588m占

3、45％。线路线型呈S形，有三条曲线即21+637.19～22+742.63、22+999.05～24＋296.96、25+129.02～终点，曲线长4574m，占全长80％、曲线均设超高，但超高时过渡段不是在整个缓和曲线内设置。纵断面在跨过宁杭公路的万家楼分离式立交拆凸曲线上。至木段终点为1.9％下坡．至吴家墩为1.6％下坡。在25+000～26+60为0坡跨过宁芜铁路的五百户立交桥。两侧分别1.1％。1.4％纵坡。路基设计宽度24.5m，行车道与硬路肩宽10.5m横坡2％，路肩宽0.75m,横坡3％，中央分隔带2.0，行车道为水泥砼路面，硬路肩为沥青砼路面，路肩采用10c

4、m后石灰土基层10cm厚沥青砂面层。行车道、硬路肩基层、底基层分别为15cm、20cm二灰碎石，15cm20cm石灰土。硬路肩为5.0cm中料式沥青砼。路基土方设计挖方76574m3，填方590640m3，借土514066m3,水塘清淤11062m3，原设计提供借土场施工车辆必须通过其它公路，当地不同意借土，给土方调配增加一定难度。主要构筑物：a、桥八座（后改为十二座）其中五百户分离式立交桥由建设单位另安排施工单位。b、通道十一座（后改为十座）；c、涵洞十八道（后改为十五道）。被交道除五百户分离式立交桥牛王庙小桥外，万家楼桥为沥青砼路面，农科院四座桥及吴家墩桥为水泥砼路面，

5、其他四座分离式立交桥和十个通道路面为2.5cm沥青表处。二、路基土方施工几点要求（一)一般要求1、设计路基宽度24.5m,设计要求路基土方施工宽填0.3m。软土段考虑沉降因素另加宽填0.15～0.30m。路面0.55m以下的路堤宽度，一般路堤为26.75m，一般软土段27.05m，插板、高填方软土段27.35m。路基宽填在路基放线时可不考虑，只在上部逐渐增宽，但软土段底面放线需考虑其沉降因素。路堤坡脚2m宽护道挖排水沟时应预扣减。2、机械施工路面标高，初步拟定21+600～26+400施工至路面以下0.55m；26+400～27+300按路面结构图至路中10.3m施工至路面

6、以下0.55m。两侧低于路面0.45m。其路基宽度为25.5m.。3、路堤施工标高预留沉降原则上按一级路段1％，软土段1．5%填土高度预留沉降量，不足3cm可不计，小石山段可按指挥部提的20cm控制，预留沉降量不再考虑加宽。4、施工质量的评定标准按交通部规定执行，机械土方施工标高±10cm以内，路槽（拱）修整三米直尺1.5cm。压实度0—80cm＞95％不得有翻桨弹簧现象，路堤80cm以下>90％。交通部评定标准规定路基压实度的合格率100％者为合格，不足100％者为不合格，路堑与零填方一般土质较好结构未被破坏，95％压实度按0—30cm控制，否则按设计交底记录翻松压实深度

7、80cm，局部软土暗塘另做处理。5、今年路基土方施工已完工程月报或土方工程报验单（包括桥函回填土）必须附有合格的土方密实试验表报，密实度不合格的路段必须补压合格或返工重作，否则，不得提取工程进度款。（二）清基1、路堤基底土密实，且地面横坡不陡于1：10时，应割长草；当路堤高度低于0．5m或软土段，则应清除草皮、杂物5—10cm。2、斜坡基底应清除草皮，陡坡开始台阶，机械开进新土过程中．必须将其松散土大范围散开。3、路堤基底为松土（耕土）时和路基设计补充数量表列出的地段，必须压实。基底压实应低速、静压的方式进行。4、