液压与气压传动课后作业

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1、第三章液压马达与液压缸3-1某一减速机要求液压马达的实际输出转矩T=52.5N.m，转速n=30r/min。设液压马达排量V=12.5cm3/r，容积效率ηMv=0.9，机械效率ηMm=0.9，求所需要的流量和压力各为多少？解：理论转矩：机械效率：=29.3MPa(1MPa=1000000Pa)=(单位是秒，最后计算时除以60)3-2某液压马达排量V=70cm3/r，供油压力p=10MPa，输入流量q=100L/min，容积效率ηMv=0.92，机械效率ηMm=0.94，液压马达回油腔背压0.2MPa，

2、求马达的输出转矩与转速。解：实际输出转矩为：102.68N.m转速为：21.8r/s=1314r/min（1=1000L）(流量：转速：r/min压力：Pa转矩：N.m排量：m3/r)3-4如图所示两个结构相同相互串联的液压缸，无杆腔的面积A1=50*10-4m2，有杆腔的面积A2=20*10-4m2，输入流量q=3L/min，负载F1=5000N,F2=4000N,不计损失与泄漏，求两缸工作压力p1,p2两缸的运动速度v1,v2。解：对两缸进行受力分析得出p2=2MPa，p1=3MPa根据液压缸流量计

3、算公式：q=v*a/10，可得：速度：v1=10q/A1=30/50*10-4=6m/min=0.1m/sV2=0.25m/s或v2=10q/A2=30/20*10-4=15m/min=0.25m/s=/=4000/20*10-4=2MPa=（）/=（2*106*50*10-4+5000）/50*10-4=15*103/50*10-4=3MPa3-6如图所示，液压缸活塞直径D=100mm，活塞杆直径d=70mm，进入液压缸的流量q=25L/min，压力p1=2MPa，回油背压p2=0.2MPa，试计算三

4、种情况下运动速度与方向及最大推力（实际计算其中一种。其余用公式表示）解：设作用面积，无杆腔A1=7.85*10-3m2（r2），有杆腔A2=4*10-3m2，活塞杆面积A=3.84*10-3m2(1m米=100cm厘米=1000mm毫米)（F压力=P压强*S面积）（N.Pa.m2）(1)方向向左0.05m/s14.9kN(2)方向向左0.104m/s6.4kN(3)方向向右0.108m/s7.69kN第四章液压控制阀4-1开启压力为0.04MPa的单向阀开启通流后，其进口压力如何确定？单向阀开启后，除克

5、服弹簧力外，还需克服液动力Fs=ρqvcosα，因此进出口压力差（压力）为0.2～0.3MPa，所以进口压力为出口压力加上0.2～0.3MPa。4-3如图所示的电液换向阀换向回路，实用时发现电磁铁Y得电后，液压缸并不动作，请分析原因，并提出改进措施。解：电液换向阀采用内控，且中位机能卸载，此时其主阀芯换向压力太小不能正常换向，系统一直处于卸载状态，从而，液压缸无动作。改进：在泵的出口增加预压阀；在换向阀与油箱之间增加背压阀；电液换向阀中位机能改为不卸载机能：o型。4-4若先导型溢流阀主阀芯上的阻尼孔被污

6、物堵塞，溢流阀会出现什么样的故障？为什么？解：若先导型溢流阀主阀芯上的阻尼孔被污物堵塞，溢流阀主阀芯常开，不能正常调压。先导型溢流阀主阀芯上的阻尼孔被污物堵塞，主阀芯上腔无压力补充，只需要推动主阀芯上腔的弹簧就可以推动主阀芯，而主阀芯上腔的弹簧为弱弹簧，此时主阀芯相当于常开。4-6减压阀的出口压力取决于什么？其出口压力为定值的条件是什么？解：减压阀出口压力取决于负载压力的大小：负载压力小于其调定压力时，出口压力为负载压力；负载压力大于其调定压力时，出口压力为其调定值。出口压力为定值的条件为负载压力大于其

7、调定压力4-8试比较溢流阀、减压阀、顺序阀（内控外泄式）三者之间的异同点。答：相同点：都是利用控制压力与弹簧力相平衡的原理，改变滑阀移动的开口量，通过开口量的大小来控制系统的压力。结构大体相同，只是泻油路不同。不同点：溢流阀是通过调定弹簧的压力，控制进油路的压力，保证进口压力恒定。出油口与油箱相连。泄漏形式是内泄式，常闭，进出油口相通，进油口压力为调整压力，在系统中的联结方式是并联。起限压、保压、稳压的作用。减压阀是通过调定弹簧的压力，控制出油路的压力，保证出口压力恒定。出油口与减压回路相连。泄漏形式为

8、外泄式。常开，出口压力低于进口压力，出口压力稳定在调定值上。在系统中的联结方式为串联，起减压、稳压作用。顺序阀是通过调定弹簧的压力控制进油路的压力，而液控式顺序阀由单独油路控制压力。出油口与工作油路相接。泄漏形式为外泄式。常闭，进出油口相通，进油口压力允许继续升高。实现顺序动作时串联，作卸荷阀用时并联。不控制系统的压力，只利用系统的压力变化控制油路的通断。（顺序阀可代替溢流阀，反之不行）溢流阀减压阀顺序阀1原始状态阀口关闭，阀芯为两个台阶，