桩系梁施工方案

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1、贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ12标段(YK107+650-YK113+54D桩系梁施工方案编制:复核:审核:中交路桥华北工程有限公司一、编制依据-1-二、编制原则-1-三、工程概况-1-3.1设计概况-1-3.2工程地质情况-3-四、施工技术方案-4-4.1施工准备-4-4.1.1测量准备-4-4.1.2试验准备-4-4.1.3施工现场准备-4-4.2桩系梁施工方案-5-4.2.1桩系梁施工流程-5-4.2.2测量放样-5-4.2.3基坑开挖-5-4.2.4桩头处理-5-4.2.5桩基检测-5-4.2.6钢筋工程-5-4.2.7模板安装-

2、7-4.2.8混凝土浇筑-7-4.2.9桩系梁施工质量标准-8-五、施工进度计划及资源配置-8-5.1施工进度计划-8-5.2施工资源配置-8-六、质量保证措施-9-6.1技术措施-9-6.2质量措施-10-七、安全保证措施、环境保护措施-11-7.1安全保证措施-11-7.2环境保证措施-12-八、文明施工及职业健康保证措施-13--2-8.1文明施工措施-13-8.2职业健康与卫生防疫管理-14-九、附件-15-附件一:质量管理组织机构图-16-附件二:质量保证措施框图-17-附件三:安全管理组织机构图-18-附件四:安全保证措施框图-19--2-桩

3、系梁施工方案一、编制依据1、《贵州省道真至新寨高速公路TJ12合同(YK107+650~YK113+541两阶段施工图设计》2、贵州省道真至新寨高速公路TJ12合同段工程地质勘察报告;3、国家及行业现行的其他相关施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程;4、现场调查的工地自然条件、地区资源条件等;5、拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。二、编制原则1、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。2、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量的预期目标。3、合理安

4、排施工顺序,做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。三、工程概况3.1设计概况本标段设计有3座桥梁,即桅杆堡特大桥、沙子溪大桥、关子山中桥。桅杆堡特大桥桩系梁共15个,桩系梁尺寸为6.7X1.4X1.8m,关子山中桥3个,桩系梁尺寸为6.7X1.2X1.5m,沙子溪大桥桩系梁1个,桩系梁尺寸为6.7X1.4x1.8m,具体参数如下图所示:道安TJ12标桩系梁参数表桥梁名称数量(个)桩系梁尺寸(mm钢筋(kg)单个系梁碎量(R3)桅杆堡特大桥156.7X1.4X1.8①25:667.4411.74①12:133.14①12:4

5、40.67关子山中桥336.7X1.2X1.5①22:516.609.08①12:108.70①12:417.00沙子溪大桥16.7X1.4X1.8①25:667.4411.74①12:133.14①12:440.67桅杆堡特大桥是道真至新寨高速公路上的一座重点性工程,中心桩号-2-ZK109+321.5/YK109+321,起讫桩号ZK108+787.5〜ZK109+860.5/YK108+767.5〜YK109+880.0,桥梁全长为左幅1078m/&幅1112.5m,为左、右幅分离式桥梁,单幅宽12.00m,桥型整体布置为左幅(25X40+2X30

6、)m/右幅(18X40+2X30+8X40)预应力混凝土T梁。本桥位于分离式路基段,右线桥平面位于R=1400m勺左偏缓和曲线、A=400的左偏缓和曲线、R=800m勺左偏圆曲线、A=360的左偏缓和曲线、A=350的右偏缓和曲线、R=750m的右偏圆曲线上,纵面位于i=+2.2%的上坡路段、R=50000m的凹型曲线、i=+3%的上坡路段上;左线桥平面位于R=1600m的左偏圆曲线、A=400的左偏缓和曲线、R=800ml勺左偏圆曲线、A=360的左偏缓和曲线、A=350的右偏缓和曲线、R=750m的右偏圆曲线上,纵坡位于R=50000m的凹型曲线、i

7、=+2.2%和i=+3%的上坡路段上。本桥右线桥长1112.5m,左线桥长1073.0m,上部结构右线采用2X(3X40)m+3X(4X40)m+2X30m+5<40m+3<40m预应力混凝土连续T梁,先简支后结构连续,左线采用3X(3X40)m+4X(4X40)m+2X30m预应力混凝土连续T梁,先简支后结构连续,下部结构以群桩薄壁墩为主,两侧为双柱墩,其中左8#、19#、20#右幅9#、21#、22#K为空心墩,右22#全桥最高墩72米,墩身采用等截面矩形空心薄壁墩,墩身截面尺寸650cmx350cm,顺桥向壁厚50cm横桥向壁厚50cm,最大承台平

8、面尺寸为820X820cmi厚度300cmi双柱墩基桩为直径①220cm的挖孔桩

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