关于客运专线无砟轨道曲线超高设置问题研讨08.12.13

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1、关于客运专线无砟轨道曲线超高设置相关问题的研讨王其昌西南交通大学四川成都二00八年十二月目录1、引言12、超高设置的依据、原则与方法12.1超高设置依据12.2超高设置原则22.3超高设置方法22.3.1设置位置22.3.2设置方式23、曲线超高设置基本原理33.1三大基本原则33.1.1安全条件33.1.2舒适条件33.1.3养路条件33.2超高基本原理43.2.1偏心距43.2.2稳定系数43.2.3e与n的分析53.2.4超高设置基本原理53.3均衡超高53.3.1超高计算式53.3.2超高设置均衡速度63.3.3讨

2、论73.4欠超高73.4.1基本概念73.4.2安全允许欠超高73.4.3舒适允许欠超高83.5过超高113.5.1过超高的危害113.5.2过超高允许值113.5.3过超高的检算123.6hq+hg及hs+hq的检算123.7最大超高133.7.1安全条件133.7.2舒适条件143.7.3最大超高允许值143.8曲线允许通过速度153.8.1安全允许通过速度153.8.2舒适允许通过速度153.8.3道岔导曲线允许通过速度163.9超高与缓和曲线长度的关系173.9.1超高时变率与超高顺坡率173.9.2超高时变率允许

3、值183.9.3超高与缓和曲线长度的关系194、侧向风力对曲线安全行车的影响分析194.1车辆倾覆系数表达式194.1.1计算模型194.1.2倾覆系数表达式204.2曲线上车辆倾覆的临界风速分析214.2.1曲线上车辆倾覆临界风速表达式214.2.2列车速度与车辆倾覆临界风速的关系225、300～350KM/H客运专线无砟轨道曲线超高计算255.1计算方法255.2算例265.3300～350km/h铁路客运专线曲线半径实设超高及其检算276、330～380KM/H客运专线无砟轨道曲线超高计算276.1计算条件276.2

4、实设超高计算286.3欠、过超高检算286.4曲线最高允许通过速度计算286.5330～380km/h铁路客运专线曲线半径实设超高及其检算287、初期兼顾货运的客运专线超高设置计算307.1最小曲线半径计算307.1.1相关规定307.1.2不同超高参数速度匹配的最小曲线半径算例307.2曲线超高计算317.3初期兼顾货运的客运专线超高设置327.4德国客货共线250/80km/h速度匹配实例338、限速地段和小半径地段曲线超高设置计算348.1算例348.2限速地段和小半径地段曲线超高设置及其检算358.3曲线提速技术途

5、径379、高中速共线的铁路客运专线曲线超高设置38关于客运专线无砟轨道曲线超高设置相关问题的研讨1、引言当前，客运专线曲线超高设置问题成了热门话题。因为无砟轨道超高一经设置就难以改变，又因为我国铁路客运专线与国外高速铁路客运专线在运输组织模式和速度匹配上也不完全一样。有全高速的、高中速共线的、初期兼顾货运的和短期兼顾客运提速的，等等，不一而足。那么，有关客运专线无砟轨道曲线超高设置该如何考虑，才能适应中国铁路客运专线速度特征的实际运输情况。这里所指的实际运输情况是：（1）全高速客运专线1）350-320-300km/h速度

6、匹配2）380-350-330km/h速度匹配（2）高中速共线客运专线1）350-250km/h速度匹配2）350-200km/h速度匹配3）300-200km/h速度匹配4）250-200km/h速度匹配（3）初期兼顾货运的客运专线1）250-120-80km/h速度匹配2）200-120-80km/h速度匹配（4）短期兼顾客运提速的城际客运专线1）限速地段2）小半径地段为此，本文拟从超高设置的基本原理出发，就在保证曲线行车的安全条件与舒适条件下，速度与超高、速度与欠过超高、超高与缓和曲线长度、最高通过速度、行车速度与侧

7、向风速等方面的相互关系，做一些分析研讨，以供各方参考。2、超高设置的依据、原则与方法2.1超高设置依据（1）新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设[2007]47号）；38关于客运专线无砟轨道曲线超高设置相关问题的研讨（2）新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设[2005]140号）；（3）关于武广、郑西客运专线超高设置的通知（铁集成[2008]74号文）；（4）关于印发《初期兼顾货运的客运专线曲线超高设置指导意见》的通知（铁集成[2008]148号）；（5）客运专线无砟轨道铁路设计

8、指南（铁建设函[2005]254号）；（6）既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则（铁运[2007]44号）；（7）铁路线路修理规则（铁运[2006]146号）。2.2超高设置原则（1）全高速的客运专线无砟轨道曲线超高应满足旅客舒适度的要求。（2）高速列车覆盖普速线路，低速列车不上高速线路。（