高速公路施工中沥青路面平整度控制措施

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1、高速公路施工中沥青路面平整度控制措施　　摘要路面的平整度是评价一条高速公路级别的重要指标。本文将通过路基的铺设、设备的调控和基层平整度对沥青平整度的影响三个方面，进行全面的解析，并针对这三个方面提出相对应的对策。关键词沥青路面；影响因素；平整度中图分类号U41文献标识码A文章编号1674-6708（2013）101-0064-02在高速公路的建设过程中，因为沥青路面具有行车舒适、噪音低、平整度好、维修周期短等特点被广泛应用。车辆在行使的过程中，平整度直接影响车辆的行车环境和路面的使用质量，所以对于平整度的高效控制，是整个施工过程中的重点。1基层平整度对沥青平整度的影响传统的方法对

2、平整度的要求是非常高的，几乎是没有任何的可行性。比如说允许基层顶面的偏差数额为10mm，这个偏差的数额虽然是用沥青材料填平了，路面看上去是平整的，但是这个地方多出的△H厚度经过实际的碾压之后，还是会上凸。如果误差值大于10mm的情况下，不平整度将会反映更大，下承层受力向上层传递，从而影响整个路面的平整度。2摊铺方法的控制6在施工的过程中采用传统的底面“走钢丝”和中、上层的“走滑靴”的方法，能收到很好的使用效果。在底面施工之前，先备好用于仪表传感器的钢丝绳，2mm～3mm即可，然后设置好立桩，立桩的间距为10m，根据实际的挂线高度来确定每桩钢丝的高度，必须检查钢丝的拉力必须大于80

3、0N。如果达不到标准，导致测量的不精确和拉力不够的话，这些不稳定因素都会通过钢丝的仪表传感器及时反馈到铺设的路段，极大的影响了整条路面的平整度。中、上层面的施工尽量采用浮动基准梁的方法，摊铺的精度必须达到平整度方差的数值0.60mm，长度应该为16m。在摊铺机的前后基准梁上分别安装12个和8个可伸缩的“雪橇”板，后基准梁就是通过摊铺机大臂处的铰接，消除下层路面的局部不平整情况。将原路面的从坡和新的铺层进行一个平均高程的比较，就会得到一个调控厚度的信号，这样的方法相比较“走钢丝”的传统方法来说，摊铺的精度提高了，路面的平整度也就提高了。3设备的调控影响3.1摊铺设备的控制61）烫平

4、板的调控。在路面摊铺之前，如果烫平板的加热温度不均匀，就会造成温度很高的混合原料和温度很低的烫平板形成粘合的作用，使摊铺的路面出现小坑、拉毛、凹槽深浅不一的凹凸不平现象。所以，在摊铺设备运行之前，必须将烫平板的温度加热到一个恒定的热值。还有就是，摊铺前必须先检查烫平板的平整度，如果发现反拱和正拱的情况，立即进行调整，将烫平板的拉杆长度进行撑拉，确保路面的平整度；2）密实度的调控。振动器、振捣器的频率影响着摊铺的速度、厚度、和混合材料，所以应该按照说明书中规定的频率定值。如果摊铺非常薄的上层面，振动器的频率过大就会产生一定的烫平板的共振，使得摊铺机的装置处于一种不稳定的状态，从而影

5、响整体的平整度。如果摊铺机的初压密实度可以达到90%甚至以上，就能提高路面的平整度；3）速度的调控。控制摊铺设备的速度，在路面摊铺的过程中起到至关重要的作用。如果摊铺的速度太快，就会影响摊铺层面的粗颗粒在烫平板的下方滑动，路基表面粗颗粒的后方就会出现大大小小的空洞，因而影响到层面的密实度和平整度。经过诸多实践的比较，认为摊铺上层面的速度控制在3m/min～5m/min最好，中、下层面的摊铺的速度控制在2m/min～4m/min适宜。在摊铺的过程中，不可以随便调整速度或者是突然停止。因为速度的变化肯定会影响到摊铺路面的密实度，导致密实度存在一定的偏差，影响到路6面的平整度；4）摊铺

6、机和材料运输车的配合。进行摊铺作业的时候，经常会出现材料运输车和摊铺机的配合不默契，使得材料洒在摊铺机行使的履带前面，如果不能及时清理就会使得摊铺机左右摇摆，路线不稳定，影响自动系统的工作角度，进而影响到整条路面的平整度。所以，这个过程必须有人负责指挥车辆，禁止出现材料运输车和摊铺机发生撞击。一般而言，卸料之前，材料运输车应该在摊铺机25cm～30cm的地方停车，让摊铺机的顶推和汽车轮胎无限接近；5）离析的调控。路面的离析是摊铺早期造成的破坏。在施工的过程中造成的离析是多方面的。当材料被装到运输车的过程中，就有部分的骨料流向车厢的侧边，出现一种集料聚合的现象。在运输车向摊铺机卸料

7、的同时，材料撒落的情况也时有发生。因为材料的撒落和不及时的清理，摊铺出来的路面就会出现很多无规律的小面积离析状况，路面压实以后的空隙也不均匀。为了减少这类情况的发生，在卸料的过程中可以前后移动，为了防止料斗两侧离析，可以把骨料和新料混合搅拌。3.2压路机的作用1）碾压的速度和方法。碾压沥青混合料的时候，可以采用组合碾压的方法。第一次碾压的时候，可以采用双钢轮压机碾压2遍，速度控制在1.4km/h～2.0km/h。复压紧随其后，采用重型轮胎压路机反复碾压5～6遍，速度控制在3.5k