石灰土开工报告.doc

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1、第一章工程概述一、概述阜阳至周集高速公路，起于亳州市利辛县刘小集，经阜阳市颖泉区﹑颖东区﹑颖州区﹑阜南区﹑颍上县，终于六安市霍邱县冯井镇G105。本项目起讫桩号为K0+000～K83+570,路线全长83.570公里。全线路面工程共分为4个标段。我标段为第三标段：K43+667.5～K62+314,长18.6465km。二、设计标准1、主线设计标准（1）公路等级及地形类别：全封闭、平原微丘区高速公路。（2）计算行车速度：主线设计车速120km/h。（3）主线路基基宽28米，路基设计频率1／100；路面宽23.5米（包括硬路肩部分），为双向四车道。2、互通立交设计标准（1）匝道计算行车速度：枢纽

2、互通匝道为80公里／小时（定向匝道），50公里／小时（立交枢纽内环匝道）；单喇叭互通匝道为40公里／小时.（2）匝道路基宽度：单向单车道路基宽8.5米，其中行车道宽3.5米，左侧硬路肩宽1.0米，右侧硬路肩宽2.5米，硬路肩中含路缘带宽0.5米，两侧土路肩各宽0.75米；对向双车道,有分隔带路基宽15.5米，其中中央分隔带宽1.0米，两侧依次为路缘带宽0.5米+行车道宽3.5米+硬路肩宽2.5米（其中路缘带宽0.5米）+土路肩宽0.75米，中央分隔带采用满铺路面，以波形梁护栏分隔。各层顶面验收弯沉指标层位结构层名称验收弯沉值（0.01mm）1AC-13C上面层18.72AC-20C中面层20.

3、23AC-25下面层22.64CCR基层26.25底基层143.06土基190.0我项目为第三合同段，起止桩号为K43+667.5～K62+314,全长18.6465km。第二章施工准备一、检测路床下承层弯沉，弯沉合格，压实度作为参考，采用弯沉和压实度双控。二、施工工队：1、土方一队（土方一工区）设在卜林村，对应高速公路桩号为K61+080左侧，距离高速公路200米。2、土方二队（土方二工区）设在对应高速公路桩号为K45+500左侧。三、施工机械主要配置：1、一工区机械配置挖掘机2台自卸车15台稳定土拌合机2台三轮压土机4台小拌合机2台振动压土机2台推土机1台平地机1台2、二工区机械配置挖掘机

4、2台自卸车16部平地机2台交通车2部推土机2台铧犁2台振动压路机2台小拌合机6台三轮压路机8台稳定土拌合机2台一二工区视具体情况可调整施工机械四、材料：石灰采用凤阳县武店镇生产的石灰，为2级钙质石灰，以经消解完毕，陈伏10天。五、施工人员配置1、一工区队长：王大洋安全员：阮林技术员：江平周先顶2、二工区队长：王宏春安全员：钟贵技术员：李形可刘道勇东路生陈东宁李珍一二工区施工管理人员根据实际情况可以调整。第三章施工方案及施工方法一、石灰消解实际加水量为生石灰质量的60%～80%，加水量以能充分消解而又不过湿成团为宜，消解石灰时，加水应缓慢，由底部向石灰堆顶部分层加水消解。未消解完全时，不宜反复掺

5、拌，防止结团。消解用水是干净可供用水或无害杂质的河水，塘水。加水消解的石灰宜陈伏焖灰5～7天，让欠火石灰和过火石灰充分消解。消解石灰颗粒不大于5㎜.消解完全的石灰尽快使用，如遇风，雨天要覆盖，防止扬石灰尘和雨水冲刷污染环境。二、施工放样、检测1.线形和几何尺寸全站仪恢复路基中桩，并划出三线，及中线边线，横断面；主线每20米，曲线段、互通区每10米或5米加密测，中线偏位允许偏差50㎜.路基宽不小于设计要求宽度。2．纵断面高程水准点高程应闭合，测站应平差。全幅路基每20米测一个断面，每个断面测3点，即左，右，中三点边坡处视情况加密高程控制在横+20，-10㎜.3.平整度、横坡、边坡平整度用三米直尺

6、允许偏差15㎜，每200米测2处×10尺；横坡偏差为±0.3%；边坡不陡于设计值。4.弯沉值、压实度路基各层位在下道工序施工前，根据业主下发的各层位弯沉值和压实度设计数值，全幅全断面检测，弯沉值和压实度，路床顶向下0～0.8米压实度≥96%，弯沉（0.01㎜）不大于设计计算的数值。三．石灰改善土施工1.划三线即中线，边线，横断面线，测量下承层高程。2.预假设松铺系数为1.5，压实后为20㎝，松铺厚度为30㎝。3.挖运土质，土的含水量一致的素土，按每车的松方卸倒素土。土质塑性指数15～20的粘性土，腐殖质和硫酸盐（>0.8%）的土，不能用于路基施工。并且气温低于5oC时，不能施工石灰土路基。4.

7、挖土机按松铺厚度推平，视含水量的大小翻晒素土，或在推平的素土直接布洒消石灰，然后铧犁翻晒。5.布晒消石灰时，采用汽车运输，平地机推布，人工找洒。并把未消解的石灰和未烧透的石头捡除。把素土换算成素土的干容重，消石灰换算成干容重，按石灰剂量计算所要摊铺的石灰厚度。然后按实际含水量折算消石灰的实际摊铺厚度。96区的第4层灰剂量采用6%，第3层采用6%，其余层位采用5%灰剂量。灰剂量按多加+0.5%～+1