发动机启动困难故障排除范例

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1、现在来了解一下如何采用适当的诊断方法，遵循正确的诊断步骤，诊断发动机启动的故障。　　1、识别故障原因。对于发动机启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机启动故障是不是蓄电池电量不足。　　2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机启动故障的根本原因。　　3、检测启动系统。对于发动机启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等

2、，也同样是启动系统的重要组成部分。　　4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。　　5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油压力进行检测。　　6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参

3、数识别*能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多*能控制器，才能让发动机正常启动。上海帕萨特B5起动困难故障排除   车型：上海帕萨特B5   故障现象：车主早晨起动车辆时，发动机难以起动。多次后，才好不容易将车起动。热车停车一段时间后再起动，起动仍非常困难。   故障检修过程：听车主说在来修理厂前，曾经在另一家修理厂换过一个汽油泵，但是故障没有排除，起动性能较差。   从故障现象来看，问题应该出在燃油供给系统。本来，发动机停止工作后，为了能够让

4、下次起动顺利着车，燃油供给系统必须保证有足够的油量和油压，因此，在供油管路中设置有蓄压器或单向阀，以保证发动机正常起动。如果油量太少或油压太低，发动机就会出现起动困难的现象。   关闭点火开关，在进油管上接上燃油压力表，夹注回油管，起动发动机，运转一段时间后将发动机熄火。只见燃油压力表指针在很短的时间内几乎归零，说明燃油供给系统不能保压。   该车汽油泵刚在其他修理厂换过，一般不会有什么问题，该车只要一起动，工作都很正常，喷油嘴也不会有堵塞、漏油或针阀卡死的情况。   或许燃油管路有泄漏部位，从油箱到燃油分配管，再到回油管，仔细检查，没有发现任何部位有泄漏现象

5、。   再三考虑，觉得问题还是出在燃油泵上，因该车的单向阀与汽油泵的泵芯制造为一体，它对供油系统起保压作用，尽管汽油泵是新换的，但仍然可能会存在问题，于是又更换一个汽油泵，新换的汽油泵是从同类型的轿车上拆下来的，完全能够正常工作，但是将新的汽油泵装上去之后，仍然不易起动。   经过仔细考虑，想到此车汽油泵是安装在油箱内的，从汽油泵出油到油箱出油管接头之间有一段透明橡胶管，当初拆下汽油泵时，没有看见破裂痕迹。在其他管路或部件都没异常的情况下，为了确诊故障，不妨拆下汽油泵再次检查。   终于发现了故障原因，拆下汽油泵出口和油箱出油管接头之间的橡胶管后，堵住该管一端

6、，在另一端用嘴吹气，发现这段进油管果然泄漏。这段长约15cm的透明橡胶管，在油箱内经过长时间的汽油浸泡，已经老化呈黄褐色用肉眼观察很难发现裂纹。   由于这段油管泄漏，发动机停车段时间后，进油管内的剩余汽油几乎全从泄漏之处返回油箱，进油管内自然不能保证足够的供油压力，当停车一段时间再次起动时，发动机也就起动非常困难了，经过多次起动，汽油泵不断泵油，直到进油管内压力逐渐增大到正常供油压力之后，发动机才能够起动。   更换一根油管，将油泵装复试车，起动良好，冷车热车均能一次性起动。故障终于排除。   在这个故障排除过程中，前后共换了两个汽油泵，而故障原因却根本不在

7、汽油泵，而在一根小小的进油管上。 奥迪A6起动困难的故障　　故障现象：93年款奥迪A6手排档轿车，故障灯亮近一年，冷、热车均起动困难，怠速不稳，热车时怠速转速偏高，正常行驶时无明显故障反映。读取故障码有水温传感器和EGR温度传感器故障，传感器接地良好，检查5V参考电压和反馈信号，线束导通性及插接器均良好。更换两个传感器后故障依旧。　　诊断排除：以电路图为指导再测量线束，发现5V电压都到了两个传感器，但水温传感器反馈信号进了ECM（发动机电脑）EGR温度传感器反馈信号输入端；EGR温度传感器反馈信号则进了ECM水温传感器反馈信号输入端，因此，判定为两个传感器插接

8、器相互插错。调整正确以后，上述故障全部