空中交通管制中班组资源管理

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1、空中交通管制中班组资源管理　　【摘要】近年来，由于空中交通管制在航空中的地位越来越重要，管制员资源管理也越来越受到重视。本文较为深入地介绍了空中交通管制中TRM的概念和实施方法，并对TEM的概念进行了综合的论述，再通过对管制差错案例的分析，探究造成管制差错的原因，从TRM的角度总结出相应的整改措施，以此论证合理实施TRM对控制管制差错的重要性。【关键词】班组资源管理；威胁与差错管理；班组对策；控制管制差错一、空中交通管制中的班组资源管理概念1.1　机组资源管理（CRM）的概念与发展按照国际民航组

2、织的建议（ICAO217-AN/132通告）和大多数成员国有关文献的描述，可以将驾驶舱资源管理（Cockpit　Resources　Management，简称CRM）定义为：有效地利用所有可以利用的资源（包括硬件、软件、环境以及人力资源），以便达到安全、高效以及舒适飞行目的的过程。驾驶舱资源管理目前研究的重点在于飞行中的人力资源管理。8NASA对60至70年代喷气机客机事故进行调查后发现，70%左右的事故原因涉及到人为因素。令人感到震惊的是，多数失误的起因并非技术上的缺陷，而是在交流、协作和决策

3、等方面出了问题。NASA的研究人员在其后的模拟机飞行中发现，出错率较高的机组人员在人际交流、领导决策和工作负荷分配上的能力较差，而出错较少的机组在这方面的能力较强。1.2　班组资源管理（TRM）的引入和方法研究前面所描述CRM中的机组，从狭义上可以理解为飞行机组，从广义上讲，它还包括空中交通管制员、航空公司签派人员、地面维修人员以及运行控制等一切与飞行相关的人员和乘客。近年来，由于空中交通管制在航空中的地位越来越重要，管制员资源管理也越来越受到重视，管制员资源管理的核心是班组资源管理TRM，它是

4、在CRM的基础上发展起来的，且在开发管制员资源管理中借鉴了CRM的一些内容和方法。如前面所说，TRM中的班组，是等同于CRM中机组的一个团队，是由2个或多个管制员所共同构成的团队，不仅强调个人工作水平，更强调整体的安全业绩。班组所依赖的不仅是集体讨论和决策以及信息共享和标准强化，也强调通过成员的共同贡献，能够得到实实在在的集体成果。8作为管制员资源管理的核心，班组资源管理又是什么呢？可定义为它是为了使空中交通服务的安全性和效率达到最佳化，最好地利用可用的资源---信息、设备和人员的策略。TRM的

5、期望的主要好处是减少与事故有关的班组工作、增加完成任务的效率、改善人力资源的利用。增强在未来ATM（空中交通管理）中班组工作的连续性和稳定性，TRM不能代替技术训练而是对它的补充。二、班组资源管理发展的新阶段——威胁与差错管理（TEM）2.1　威胁与差错管理的概念随着航空业的不断发展，经过20多年的研究和实践，班组资源管理的概念及由此产生的训练方法也发展到了一个新的阶段，那就是“威胁与差错管理”。威胁与差错管理，即Threat　and　Error　Management，简称TEM，是一个突出安全

6、的，有关航空运行和人为表现的概念。TEM已经发展成为一个综合航空业经验的产物，这些经验在业界培养出了一种共识，那就是航空运行中所考虑的人为表现已经大大地超越了影响人为表现的最重要因素，即人与整个运行过程（包括人与其运行职责）之间的相互作用。2.2　威胁与差错管理的对策8空中交通管制员必须正常履行他们的运行职责，使用相应的对策去处理正在减少空管安全裕度的威胁、差错和不期望状态。采取对策的例子比如：校核单、简报和指定程序，正如个人的战术和策略。一个有趣的发现是，在驾驶舱环境中，飞行机组把决大多数的时

7、间和精力都运用在对策的商议和运用中，以确保飞行运行的安全性。根据在训练和校核活动中的调查资料表明，70%的飞行机组活动是有关对策的活动，这与在空中交通管制工作中的情况是一样的。大多数的对策是要空中交通管制员来执行的。管制员应对威胁、差错和不期望状态时所使用的一些对策常常是建立在航空系统所提供硬件资源基础之上，这些资源往往先于管制员运用对策而存在于系统之中，因此这些对策是基于系统考虑的。三、班组资源管理对控制管制差错的重要性3.1　从班组资源管理的角度对管制差错案例进行分析2005年7月1日，郑州

8、空管中心区域管制室见习管制员在指挥过程中遗忘飞行动态，管制教员及协调席管制员疏于监控，造成深航9890航班与上航9203在周口附近发生飞行冲突，构成管制严重差错。从威胁与差错管理的角度对事后的原因进行分析：（1）见习管制员遗忘飞行动态。事发前，当班管制教员、协调席管制员以及见习管制员针对CSH92038与CSZ9890航班保持9600米向周口汇聚的潜在飞行冲突，一起做了管制指挥预案，预案确定：CSH9203过阜阳后下降高度8400米通过周口。CSH9203航班过阜阳后，教员及见习管制员忽略了对雷