标示航道右侧电子教案.ppt

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1、标示航道右侧航标灯塔有引人注目的形状和颜色。灯塔的灯高一般均较高且装有强光灯，以其特定的光色和光质作为识别特征，夜间能在较远的距离上被及时准确发现。灯塔多附设雾号。有的灯塔附设有音响信号、无线电信号等。灯桩（lightbeacon）一般设置在航道附近的岸上或浅水处，以及孤立的礁石上或港口附近的阻浪堤上，常用于港内避险和导航。灯桩大多无人看管，结构比灯塔简单，多为柱状或铁架结构。灯桩灯光强度较弱，一般无灯光初显和初隐。灯桩在海图上的位置准确，也是良好的定位陆标。航标立标（beacon）大多设置在浅水区及水中礁石上，用以标示沙嘴和浅滩尽头以及礁石等较小碍航物，无发光

2、灯，专供白天导航和避险。设在岸上的立标多作为导标或叠标，用于船舶进出港导航以及测定船舶运动性能和罗经差等。立标结构更简单，杆状，其顶部带有球形或三角形等标志。浮动航标水上标志，浮在水面上的标志，用锚或沉锤加锚链系留在指定位置。漂浮航标的实际位置也是相对固定的，仅在以锚碇为中心的一定范围内移动。但是，遇大风浪或遭遇船舶碰撞时可能会移位或漂失。因此，漂浮航标一般不能用于测定船位。航标灯船(Lightvessel)一般设置在不便建造灯塔的重要航道水域，用于标志港口、航道的进口和浅滩等。灯船在甲板高处设有发光设备，灯光射程较远，可靠性较好。有人看管的灯船可靠性更好。灯船

3、的船身一般涂红色，船体两侧有醒目的白色船名或编号，桅上悬挂黑球，供白天识别用。浮标（buoy）一般设置在港口、航道以及水下危险物附近，用以标示航道和指示碍航物位置。浮标按其用途不同而有其特定的形状、颜色和顶标。浮标可能装有发光器、音响设备和雷达反射器等。有发光器的灯标又称为灯浮标，简称灯浮（light-buoy）。灯浮光力一般较弱。航标按用途分导航航标定位航标避险航标专用航标按技术装置分发光航标(灯标)不发光航标音响航标无线电航标音响航标——如雾钟(Bell)、雾锣(Gong)、雾哨(Whistle)、雾角(Horn)或低音雾角(Diaphone、)、雾笛(Si

4、ren)、爆音雾号(Explosive)、雾炮(Gun)等。无线电航标——如无线电信标(Radiobeacon)、雷达反射器(RadarReflector)、雷达航标(RadarBeacon)及无线电双曲线定位系统的信号发射台等。航标国际浮标制度国际航标协会(IALA)经过长期研究和反复协调，在1980的第10届国际航标会议上确定了完整的国际浮标制度。又称国际浮标系统（buoyagesystem），是世界各国或地区在设立助航标志时必须遵守这一规定，船舶必须按这一规定所标示的可航区域航行。国际浮标系统的区域划分——将世界分为2个区域，执行2种制度。A地区(左红)(

5、regionA)和B地区(右红)(regionB)，或称为A制度和B制度。B地区包括美洲和亚洲的日本、韩国、菲律宾。其余地区均为A地区。A地区和B地区的区别仅在于两种侧面标志的颜色、顶标颜色、灯光颜色正好相反。航标国际浮标系统适用的助航标志除灯塔、扇形光灯标（光弧灯）、导灯(导标)、叠标、灯船及大型助航标志外的一切固定和浮动标志。即灯塔、扇形光灯标（光弧灯）、导灯(导标)、叠标、灯船及大型助航标志可自由设置，其余标志的设置必须遵守国际浮标系统的规定。国际浮标系统使用的浮标形状罐形、锥形、球形、柱形和杆形等。Canorcylindricalbuoy、Conical

6、buoy、Sphericalbuoy、Pillarbuoy、Sparbuoy航标国际浮标系统使用的灯光颜色：白、红、绿、黄红光和绿光为侧面标志专用，黄光为专用标志专用；白光用于其它类型的标志，并以发光节奏加以区别。国际浮标系统的组成有五类标志组成侧面标志(LateralMarks)方位标志(Cardinalmarks)孤立危险物标志(IsolatedDangerMarks)安全水域标志(SafeWaterMarks)专用标志(SpecialMarks)航标1．侧面标志(Lateralmarks)侧面标志标示可航航道的侧面界限。按“浮标习惯走向”标示航道左侧(Po

7、rt)的称左侧标，标示航道右侧(Starboard)的称右侧标。船舶按“浮标习惯走向”航行时，应将左侧标置于本船的左舷，将右侧标置于本船的右舷。即应将该标志置于本船同名舷通过。航标浮标习惯走向的规定①进口方向——由海上向港口、河道、港湾或其它水道的进口方向；②绕大片陆地的顺时针方向——若在外海、海峡或岛屿之间，没有明确的进口方向，原则上按围绕大片陆地的顺时针方向。③由当局规定方向——但通常在《航路指南》中有说明，在海图上可能也用合适的符号标示如航标侧面标志的辨认侧面标志的形状：左侧标志——罐形；右侧标志——锥形；(不区分A、B区域)侧面标志的颜(光)色：A区域—

8、左红右绿；B区域—左绿右