机械结构与机械设计-变速器与分动器详解详解培训资料.ppt

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1、机械结构与机械设计-变速器与分动器详解详解普通齿轮式轴线固定式有级式组合式（主、副变速）轴线旋转式（行星齿轮）液力式(动液式)无级式电力式综合式（液力机械式）2.按操纵方式分手动操纵式、自动操纵式、半自动操纵式三、变速器的分类1.按传动比变化方式分变速器档数（？）本章介绍的是手动操纵式有级变速器，以普通齿轮式变速器为主四、普通齿轮变速器的基本工作原理1.变速原理多级齿轮传动，传动比i≥1，减速因功率平衡，增矩2.换档原理通过改变使用不同的啮合齿轮副，改变传动比。3.变向原理（倒档）安装惰轮，增加一级传动副。主动轮1从动轮2i12=n1/

2、n2=z2/z1i=主动齿轮齿数从动齿轮齿数第二节变速器的变速传动机构一、有级式变速器变速传动机构的组成、工作原理和常见的换档方式1．变速传动机构的组成主要由齿轮、轴(两种)及变速器壳体等零部件组成。2．变速传动机构的工作原理（1）利用不同齿数的齿轮对相互啮合，以改变变速器的传动比；（动画）（2）通过增加齿轮传动的对数，以实现倒档。（动画）3．常见的换档方式（1）利用直齿滑动齿轮换档（动画演示）（2）利用接合套换档（动画演示）（3）利用同步器换档（动画演示）二、两轴式变速器（大部分轿车都采用两轴式变速器。）变速传动机构主要由第一轴（即动

3、力输入轴）、第二轴（即动力输出轴）、倒档轴、各档齿轮及变速器壳体所构成。两轴是指汽车前进时，传递动力的轴只有第一轴和第二轴。21431、两轴式四档轿车变速器:无中间轴，用于发动机横置前驱。输入轴固连各档齿轮，输出轴空套各档啮合齿轮。结构分析：输入轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。输出轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。2、两轴式五档轿车变速器。（动画）奥迪100型轿车变速器简图1三轴式+倒档轴的四档变速器（轻型汽车）1.组成第一轴(primaryshaft)，输入，常啮合齿轮(constant-m

4、ashgear)三、三轴式变速器（中、轻型货车上广泛采用）三轴是指汽车前进时，传递动力的轴有第一轴、中间轴和第二轴，直接档除外。中间轴(layshaft)，常啮合齿轮及各档齿轮第二轴(mainshaft)，输出轴，各档齿轮倒档轴(Reverseshaft)倒档齿轮2.四档变速器工作原理和各档传动路线3.五档变速器结构和工作原理各轴和齿轮5档—4档，3档—2档：接合套倒档—1档：滑动齿轮东风EQ1090E汽车变速器换档简图：空档一档二档三档四档五档倒档4、换档原理4.东风EQ1141G和东风EQ1091E型汽车五档变速器结构41倒5.解放

5、CA1091六档变速器传动示意图(动画)四、防止自动跳档的结构措施（1）接合套和接合齿圈的齿端制成倒斜面（2）花键毂齿端的齿厚切薄（3）接合套的齿端制成凸肩四、组合式变速器由主、副变速器串联而成。主变速器有4~5档+倒档，副变速器有2档(低、高)目的：增加档位数，适用于重型货车。分段式配档：副低+主1~4=1~4档副高+主1~4=5~8档插入式配档：主1+副低、高=1~2档主2+副低、高=3~4档，……主4+副低、高=7~8档54321R装有后置副变速器装有前置副变速器第三节同步器一、无同步器时的换档过程用滑动齿轮或接合套换档时，必须待

6、啮合的轮齿的圆周速度须相等，方可平顺挂档——依赖驾驶员的操作。以CA141为例：直接档为4档（左齿轮），右齿轮为5档。低档换高档（45）高档换低档（54）中间轴（1）自低速档换入高速档4档接合时：n3=n2；n4>n2分离瞬间：n3=n2；n4>n3分离一段时间：n4下降较快n3下降较慢在某一时刻：n4=n3换档的最佳时刻惯性越小，下降越快（2）自高速档换入低速档5档接合时：n3=n4；n4>n2分离瞬间：n3=n4；n3>n2分离一段时间：n2下降较快n3下降较慢使得n2=n3不可能出现无换档的最佳时刻需接合离合器，踩一脚油门，使n2

7、>n3二、同步器作用、组成和分类1.作用使接合套与待接合齿圈之间迅速同步，并阻止在同步前接合。缩短换档时间，防止冲击。2.组成同步装置（推动件、摩擦件）锁止装置、接合装置3.分类按工作原理：常压式、自动增力式、惯性式(广泛采用)按摩擦锁止元件不同惯性式分为：琐环式和锁销式1.锁环式惯性同步器（1）组成锁环：带锁止角的外花键齿（锁止装置），缺口c，凸起d，带螺纹槽的内锥面（摩擦件）Cd三、同步器构造和工作原理断续的短花键齿花键毂：外花键齿，滑块、定位销、弹簧（推动件）滑块定位销接合套（接合装置）：带内花键齿，有凹槽a（空档定位）a接合齿圈

8、：外锥面，外花键齿同步器装配图（剖视图）琐环式惯性同步器的工作过程琐环式惯性同步器适用于轿车和轻型货车（2）工作原理（5档挂6档）a）5档进入空档，n3>n4=n7锁环凸起接触花键毂通槽后端6档5档b）接合