M-GRIS接入施工方案.doc

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1、成都M-GRIS接入GPRS核心网施工方案一、总体方案成都铁路局M-GRIS为新增设备，需接入成都铁路局GPRS核心网，承担DMS系统GPRS数据业务和客运站车信息测试业务。M-GRIS系统的拓扑结构如下图：图1M-GRIS网络接入拓扑MGRIS连接图图1MGRIS与GPRS核心网连接图图2MGRIS与DMS连接图一、互连说明ØMGRIS与GPRS核心网之间有2个网线通道。ØMGRIS交换机与GPRS接入交换机之间通过2层交互，各自开通生成树协议，确保无环路。ØMGRIS与DMS之间借口采用以太网接口，中间走长途传输.接入准备工作1.1M-GRIS设备安装将M-GRIS系

2、统设备安装进指定机柜，包括M-GRIS应用服务器、M-GRIS数据服务器、交换机等。设备加电调试完成(机柜与配电柜之间使用电源线连接，满足220V16A交流电供电要求)。1.2互连通道、接口M-GRIS系统与GPRS核心网接入交换机、DMS通信服务器之间分别需要拉通一条传输通道。M-GRIS系统与两者之间互连均采用以太网接口（FE）。1.3M-GRIS系统设备IP地址分配M-GRIS接入GPRS核心网需配置IP、子网掩码、网关。2、接入施工方案2.1网线接入分别接入M-GRIS交换机、GPRS接入交换机、防火墙、DMS之间的网线接口。2.2功能、业务验证在M-GRIS与G

3、PRS网络、DMS系统之间进行ping测试，确保各系统之间互通。如有DMS业务开通并有手持业务终端设备，可测试DMS业务，确保M-GRIS数据转发业务正常。三、影响范围成都M-GRIS系统为新增设备，负责完成与维护业务系统有关的GPRS终端与其应用系统之间的数据转发、协议转换，承载的业务与行车指挥业务无关。此次接入GPRS核心网施工不影响其他任何行车指挥业务。四、应急方案此次工程化施工中如果接入以后M-GRIS与GPRS网络之间不通，并且要点时间结束前半小时仍不能解决问题，则断开M-GRIS与GPRS网络之间连接，恢复到接入之前状态。五、机柜布局