钻孔桩改为人工挖孔桩的理由.doc

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1、理由如下： 从地质勘察的成果来看，桥桩位处地质有如下特点：1、根据地质勘察资料,本合同段桥梁桩基地质情况基本为泥质板岩、石英砂岩等，覆盖层为少量粉质粘土，全风化，利于人工挖孔。 2、桥桩位地下水位较低，桩侧渗水较小，基本处于干挖状态，利于人工挖孔； 如果采用钻孔灌注桩，会有如下不利因素： 从文明施工和泥浆排放的角度来看，钻孔桩成孔在施工过程中会有大量的泥浆排放，而我项目部施工现场四周均为农田或菜地，没有合适的泥浆排放地点。 而采用人工挖孔会有如下有利因素： 1、我公司有丰富的人工挖孔处理溶洞的经验，从以往的经验来看能较好的保证安全施工，也适宜采用人工挖孔成桩； 2、采用人工挖孔桩，挖孔

2、出来的泥土可用自卸汽车运至弃土场，石渣可用路基填筑，可以最大限度的保护周围环境又可以保持场地整洁； 3、从施工工期和工作效率来看，人工挖孔桩能多桩同时进行施工，施工进度快，效率高。 4、人工挖孔要比钻孔桩施工时无需泥浆护壁，成孔后对孔形、桩径及垂直度可直接检查，孔形可圆可方，桩底无沉渣，桩质量可靠。人工挖利于了解各层地质状况，对于端承桩又利于了解入岩深度，桩底持力层厚度，岩石风化程度（本标段都为端承桩）。对于摩擦桩有利于保证桩周与土层的摩擦系数。根据地质情况、环境和工期的要求，我公司建议改变桩基这道工序中的成孔工序。由原来的钻孔成桩改为人工挖孔成桩。若遇到大型溶洞、出现渗水比较大、有淤

3、泥层太厚的桩基才采用钻孔灌注桩。