高三地理教案：城乡规划第4讲城乡建设与生活环境.pdf

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1、第4讲城乡建设与生活环境考点一人居环境强化专练1.有关理想的人居环境的说法，不正确的是（）A.中国古人所说“负阴抱阳，背山面水”是对良好人居环境的感性描述B.理想的人居环境必须有优美的居住环境、近便的文化娱乐设施、宽敞的购物场所C.理想的人居环境强调健康舒适的居民生活、完善的公共设施、良好的生态环境、社会经济与自然环境协调发展，是物质文明、精神文明和生态文明的高度统一D.理想的人居环境仅是指高质量的住宅建筑物答案D考点二商业布局与居民生活强化专练2.下列关于城市商业区的类型及其功能的叙述正确的是（）A.城市商业中心可以分为商业街、商业区、专

2、业化商业区等B.城市商业区一般由商业中心、商业带（或商业街）和专业化商业区组成C.所有的城市中都有中心商务区D.商业街只提供商品服务，不提供文化娱乐活动答案B考点三城市交通与居民生活强化专练3.下列关于城市道路网的叙述，不正确的是（）A.城市交通网络是由城市道路、车辆、人员、环境等共同构成的复合系统，是城市功能结构的重要组成部分B.城市交通网络能够实现城市人流和物流不断的流动C.城市道路网络由铁路、主干道、次干道组成D.城市道路既是城市生产、生活的命脉，又是组成城市布局结构的骨架答案C考点四城市文化设施布局与居民生活强化专练4.城市广场中往

3、往建有许多雕塑，这些财产属于城市公共服务设施中的（）A.科技设施B.文化设施C.体育设施D.卫生设施答案B命题视角一城市人居环境的自然要求近年来，我国房地产业发展迅速，越来越多的居民乔迁新居，居住条件和环境显著改善。请读下图，运用以下公式及相关知识完成（1）～（2）题。第1页共7页①某地正午太阳高度的大小H=90°-

4、φ-δ

5、。式中：H为正午太阳高度；φ为当地纬度，取正值；δ为太阳直射点的纬度，当地夏半年取正值，冬半年取负值。②tan35°≈0.7tan45°=1tan60°≈1.732（1）房地产开发商在某城市（北纬30°）建造了两幢商品

6、住宅楼（上图），某户居民买到了北楼一层的一套房子，于春节前住进后发现正午前后太阳光线被南楼挡住。请问，该房子一年中正午太阳光线被南楼挡住的时间大约是（）A.1个月B.3个月C.6个月D.9个月（2）为避免纠纷，房地产开发商在建楼时，应该使北楼所有朝南房屋在正午时终年都能被太阳照射。那么在两幢楼间距不变的情况下，南楼的高度最高约为（）A.20米B.30米C.40米D.50米答案（1）C（2）命题视角二城市交通对各功能区的影响（2007·北京文综）城市地域有住宅、商业、办公和文化等功能分区。图中表示住宅区和商业区的曲线分别是（）A.①和②B.①

7、和④C.②和③D.③和④答案C1.下图是某房地产开发商开发的“亚宁花园区位示意图”，读图完成下列问题。（1）从图中可以看出，影响亚宁花园建设的有利因素有、、、。（2）房地产开发需要综合考虑的因素有、、、。（3）影响房地产开发的自然因素是、、、、。（4）在治安环境良好、配套设施完善的地段，房地产开发的少，单位面积住房，具有较强的。答案（1）交通便利较好的教育设施较好的医疗卫生设施距商场较近第2页共7页（2）城市规划的要求自然环境的适宜度社会环境的完善性消费者区位选择的心理趋向（3）地形水质空气风向植被（4）前期投入造价低市场竞争力2.读图，完

8、成下列问题。（1）天津市交通干线分布呈状，欧洲的许多大城市如、、等都有这种道路网。（2）试分析天津火车站建立在市中心的利与弊。利：，弊：。（3）天津市京津塘高速公路与外环线的东北段有一段是并列的，这种设计的优点有哪些？答案（1）环行—放射莫斯科伦敦巴黎（2）便于市内旅客上下车增加市内交通建设的困难，阻碍市内交通（3）便于旅客出入市区，车辆从市区边缘通过，减轻市内交通压力。3.读下图，完成下列问题。（1）影响农村集市分布的因素有、、、、。（2）农村集市的形成有两种原因：一是，二是。（3）在广大的农村地区，集市贸易不能每天进行，经济发展水平较高

9、的地区，集市的时间间隔较，人口稀少的地区，间隔较。（4）在集市上交换的商品主要有、、等。答案（1）地理位置交通条件物质来源经济发展水平传统习惯（2）自发形成规划建设（3）短长（4）日用品农副产品农业生产资料4.下图表示的是某城市一居住小区。小区南侧是一条城市次干道，北侧与另一小区之间是一条城市支路，小区的主、次入口分别设在城市的次干道和支路上。请分析该小区的具体情况，完成下列问题。第3页共7页（1）小区规划建设一个幼儿园，应建在图中的处，理由是。（2）该小区要建一处小学，应建在图中的处，理由是。（3）小区的活动中心应建在处，理由是。答案（1

10、）③该处位于小区的中心位置，距小区各地较近，环境安静，有利于家长的接送（2）②学校对居民生活有干扰，应与住宅保持适当的距离，一般设计在居住区的边缘，沿次要道路比较安静的地方（3）