滑坡崩塌地段专项施工方案

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1、渝黔铁路YQZQ-10标滑坡、崩塌地段专项施工方案目录1、编制依据12、工程概况13、滑坡、崩塌类型、造成原因及地质处理措施23.1滑坡、崩塌分类23.2滑坡、崩塌地质处理措34、各工序施工安排及施工形象进度135、人员、机具及劳力配置135.1管理人员135.2主要施工机具配置135.3劳力布置及调配136、安全防护措施146.1消防措施146.2雨季施工安全措施146.3施工用电安全措施156.4机械设备和车辆的安全管理措施166.5高空作业安全防护措施176.6防止高空坠物的安全防护措施186.7易发生滑坡崩塌区段施工183渝黔铁路YQZQ-10标滑坡、崩塌地段专项施工方案7、应急

2、预案197.1目的197.2适用范围197.3组织机构及职责197.4启动条件227.5应急措施227.6应急物资237.7预案终结248、工程质量保证措施248.1保证工程质量技术措施248.2冬季施工质量保证措施268.3雨期施工质量保证措施279、安全保证措施2910、施工环保、水土保持措施293渝黔铁路YQZQ-10标滑坡、崩塌地段专项施工方案滑坡崩塌地段专项施工方案1、编制依据(1)《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ0240—2004）(2)《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94）(3)《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285号)(4)《

3、铁路路基设计规范》（TB10001-2005）(5)《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2006)(6)《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）(7)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）(8)《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》（铁建设[2009]172号）(9)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GBJ50204—92)（10）《铁路工程施工安全技术规程》J260-2003（11）《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-20092、工程概况3渝黔铁路YQZQ-10标滑坡、崩塌地段专项施工方案本段工程起始于遵义县南白镇附近，里程为D1K2

4、39+093.64。该地区属低山丘陵地貌，岩性以三叠系下统茅草铺组灰岩及三叠系下统夜郎组三段泥岩夹灰岩，丘包基岩裸漏，沟槽中广泛分布软土、松软土，厚2-8m，地下水以碳酸盐类聚隙岩溶水为主，岩溶强烈发育，富水性较好，地下水具硫酸侵蚀，侵蚀等级H1，测区构造简单，岩层走向与线路近乎一致，丘坡挖方段左侧存在顺层。地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。区间低山丘陵地貌、中低山地貌、黔北下蚀地貌、黔北中低山溶蚀地貌错综复杂，地势起伏较大。终止里程为D1K291+100。3、滑坡、崩塌类型、造成原因及地质处理措施3.1滑坡、崩塌分类根据地质及水文状况，造成滑坡、崩塌的因

5、素、类型有很多种，如表3.1-1、3.1-2所示：表3.1-1滑坡、崩塌主要类型分类类型亚类特征描述堆积层(土质)滑坡滑坡堆积体滑坡由滑坡等形成的块碎石堆积体，沿下伏基岩或体内滑动崩塌堆积体滑坡由崩塌等形成的块碎石堆积体，沿下伏基岩或体内滑动崩滑堆积体滑坡由崩滑等形成的块碎石堆积体，沿下伏基岩或体内滑动黄土滑坡由黄土构成，大多发生在黄土体中粘土滑坡由粘土构成。如昔格达组、成都粘土等残坡积层滑坡由花岗岩风化壳、沉积岩残坡积等构成，浅表层滑动人工弃土滑坡由人工开挖堆填弃渣构成，次生滑坡岩质滑坡近水平层状滑坡由基岩构成。沿缓倾岩层或裂隙滑动，滑动面倾角≤10°切层滑坡由基岩构成。沿顺坡岩层或裂

6、隙面滑动切层滑坡由基岩构成。滑动面与岩层层面相切。常沿倾向坡山外的一组软弱面滑动逆层滑坡由基岩构成。沿倾向坡外的一组软弱面滑动，岩层倾向山内，滑动面与岩层层面相切3渝黔铁路YQZQ-10标滑坡、崩塌地段专项施工方案变形体危岩体由基岩构成。岩体受多组软弱面控制，存在潜在滑动面堆积层变形体由堆积体构成。以蠕滑变形为主，滑动面不明显表3.1-2滑坡、崩塌其他因素分类有关因素名称类别特征说明滑体厚度浅层滑坡滑坡体厚度在lOm以内中层滑坡滑坡体厚度在10～25m之间深层滑坡滑坡体厚度超过25m运移形式推移式滑坡上部岩层滑动，挤压下部产生变形，滑动速度较快，滑体表面波状起伏，多见于有堆积物分布的斜坡

7、地段牵引式滑坡下部先滑，使上部失去支撑而变形滑动。一般速度较慢，多具上小下大的塔式外貌，横向张性裂隙发育，表面多呈阶梯状或陡坎状发生原因工程滑坡由于施工开挖山体或建筑物加载引起的滑坡。还可细分为：(1)工程新滑坡：由于开挖山体或建筑物加载所形成的滑坡；(2)工程复活古滑坡：久已存在的滑坡，由于“斩腰切脚”引起复活的滑坡自然滑坡由于自然地质作用产生的滑坡。按其发生的相对时代，可分为古滑坡、老滑坡、新滑坡滑体体积小型滑坡(小型崩塌)＜1