广场建筑设计说明与规划.doc

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1、平陵广场建筑设计说明第一章、规划和建筑设计（一）设计依据（1）平陵广场设计方案设计文件（2）用地红线图及建筑设计要求（3）《民用建筑设计通则》GB50352-2005（4）《高层民用建筑设计防火规》GB50045-952005年版（5）《建筑设计防火规》GB50016-2006（6）《省城市规划管理技术规定》2004年版（7）国家现行建筑设计规（8）市城市规划设计评审小组评审意见(07,5,11)（9）市城市规划设计评审小组评审意见(07,7,5)（二）工程概况本工程位于市平陵中路和西大街交叉处，区位优越。总用地面积

2、42920平方米，规划设计商业购物广场、商务办公、餐饮和住宅等功能。规划要求设计10000平方米城市广场，可分为两部分。本方案地面总建筑面积为17.1263万平方米，主要为商业、商务写字楼、餐饮和住宅，商业为五层，局部设备用房六层；商务写字楼为椭圆形双子楼，主要功能为办公和餐饮，共30层，建筑高度至屋面98.4米；住宅为7~24层，六层为商业；地下设计2层，地下一层为自行车库和下沉式广场以及地下商业用房，地下二层为汽车库和人防工程。（三）规划设计1．区位分析平陵广场位于市主干道平陵中路与城市干道西大街交汇处，整个街区

3、布置了大量的商场，是市最繁华的区域，商业广场基地则处于这一区域的中心位置，拥有巨大的商业潜力。2．建筑退界建筑沿红线退界：多层建筑和高层裙房部分沿西大街退10.2米，退平陵街红线15.4米，退平陵巷10.1米，退平陵中路34--38米。高层建筑退各红线不小于15米，地下室退红线3~6米。3．总平面布局提升广场的商业价值及营造良好的空间氛围是总平面布局设计的出发点（1）取传统文化之“气”，幻化为现代商业建筑的向心力依据基地地形，在主干道平陵中路街面退出8700平方米的绿化休闲广场，形成广场建筑群的“气”，即提供了大型的

4、市民休闲空间又为广场自身增加了气势。（2）敛而亲和的“核”，形成建筑组群的凝聚力中心广场迎合地形设计成椭圆形下沉式广场2900平方米，形成建筑组群的“核”，并与绿化休闲广场的中间部分相呼应，成为人们休憩、驻足的场所，“核”的一端还设有露天舞台，极力为人们营造了多元化的生活空间。中心广场是水平交通和垂直交通聚焦点，天桥、环廊、室外楼梯、景观电梯，越层式的自动扶梯等交通形式形成了极具感染力的空间层次；同时为地下商场提供了必要的自然通风及自然采光空间。（3）以纵横贯穿的“轴”，形成分割空间重组的的整合力两条交错的轴线贯穿建

5、筑基地，建筑及广场则依轴线而布置，覆盖了整个建筑群的基地，条理清晰、交通流畅。轴线自身自然形成步行街，再配合环式步行廊道，有明确的空间转换关系。（4）活泼灵动的“组群”，丰富了空间的层次感及趣味性为减少巨大体量的压迫感及笨重感，建筑单体尽量分割以形成活泼轻盈的建筑组群，而这些组群则通过两条主轴和一条空中环廊“化整为零”，形成了一个形散而神聚的空间体。多层建筑形体各异，或轻盈、或厚重，给人以不同的视觉和空间感受，而高层建筑（商务楼、住宅）有意识的放射布局，形成半围合的空间体量关系，与多层的商业建筑形成体量上和形式上的对

6、比与呼应，营造了一个丰富的空间层次感和趣味性。4．人流交通设计（1）.人流大型的临街商业广场负担主要的商业人流，商业人流主要来源是由西大街东侧的城东和燕山路南侧的新区，通过广场和弧形商业街将人引入商业建筑和中部的下沉广场；各临街面均直面商业店面，承接各个方向的人流。在西大街、平陵中路和平陵街设计四个下沉广场，商业人流可由下沉广场进入地下商场。广场部则利用弧形外街和空中环线满足水平人流，而圆形广场通过各种垂直交通工具和中心的下沉广场满足垂直人流疏散的要求。立体的人流交通系统形成了以圆形广场为核，以空中环廊为中环、以基地

7、周边的城市道路为外环的多层次的交通空间，而两条主轴线则如纽带一般将所有的交通路线连成一个方便、高效的交通体系。（2）.车流提供足够的停车位是商业广场经营成败的关键因素之一，在我们的设计中将地块地下整体开发，地下一层为非机动车库和设备用房以及将两个下沉广场联结而成商业街，地下二层结合人防设计成大型汽车库，可停放1154辆小汽车、其中207辆为机械停车，车库有三个出入口，布置在平陵街和平陵巷，地面在平陵巷临街设计2个大型货车卸货台和14个停车位，地下一层设计集中的卸货区域供中型货车卸货，并且减少对对面住户的干扰。住宅停车

8、和社会停车通过智能化管理手段实现固定与临时停车用户的分离。住宅入户：在住宅临街设计入户大厅，大厅设计门卫室和接待室和信报箱，在地下一层和二层设计入户厅，门为自动门采用刷卡和监控管理。商务楼：在平陵中路和平陵巷交叉口设计主入口，一层设计接待大厅和管理用房。外围出租车在平陵中路和平陵街设计两个上下和等候站。自行车库出入口以使用方便为前提，利用地下一