断杆应急方案.doc

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1、第一章既有线接触网支柱断杆专项抢修方案1.概况：接触网是电气化铁路重要的行车设备，是向电力机车，电动车组等移动设备安全可靠供电的特殊输电设备线路，一旦故障停电，将直接影响正常的行车秩序，甚至会影响旅客人身健康，为进一步规范和加强接触线故障（或事故）的应急抢修工作，必须制定一系列可行性抢修方案及实施措施。故障抢修要坚持“先通后复”和“先通一线”的原则，突出应急特点，对于小型故障或故障范围不大具备一次恢复条件和能力的应一次恢复，对于故障范围较大不能一次修复的可按照下列方案进行处理“先通后复J就是以最快的速度使设备先行临时供电，疏通线路，必要时采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措

2、施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留问题，使牵引供电设备尽快恢复正常技术状态。接触网故障抢修应按照“先重点后一般”的规定。优先确保列车、重点列车运行。2.既有接触网断杆技术方案支柱折断的抢修方法一般有四种:方案一：用临时支柱，代替原有支柱;方案二：暂时取消折断支柱侧的悬挂支撑、定位等部件，将承力索和导线吊起，慢性或降弓通过;方案三：当支柱为从根部折断，断点与地面有一定距离时，可利用断杆部绑一木杆的方法；方案四：借助地理条件，稳固的建筑物时，可在高处打地锚角钢的方法把接触悬挂支撑起来。采用方法视具体情况而定，一般采用第一种方法，因为简单实用，不需慢性或降

3、弓，符合接触网事故抢修原则，当支柱断2根可根据情况立1根临时支柱。断3根可根据情况立2根临时支柱。1）中间柱的抢修方法%1直线区段的中间柱折断，接触悬挂高度在规定值以上时，可不立杆，接触悬挂在此处不悬挂，不定位，即可送电。%1曲外支柱折断，在保证接触悬挂高度和电气安全距离条件下，可不立支柱，否则，需立抢修支柱挑起悬挂。在保证接触悬挂和电气安全距离条件下恢复供电.%1曲内支柱折断，一般需立支抢修支柱，挑起悬挂，曲线内侧清理现场破损支柱及场地，拆除损坏支柱悬挂装置。2）锚柱抢断抢修方法%1若相邻两锚段长度不大，可在两转换柱间将两锚段承力索和导线分别合并，合并后要保证张力平衡，必

4、需时可取消一个中心锚结，在断杆处立抢修支柱，将悬挂挑起。另一种方案:在并锚的同时，在断杆处按规定安装临时小铁塔，采用单拉手的软定位形式，固定好承力索、接触线。%1如相邻两锚段长度均比较大，不宜延长锚段时，可借助附近容量足够的支柱下锚,但必须注意要上紧拉线。临时下锚可做硬锚，其下锚拉线紧固良好，H在受力方向上，处理此类故障时必须注意，紧起后的导线高度必须达到规定要求值以上,锚段关节处的过渡要保证电气连接可靠，回路畅通。3）中心柱、转换柱事故抢修方法可立抢修支柱或利用附近建筑物挑起悬挂，降弓通过。当两悬挂间不能保证规定的绝缘距离时，可暂不作绝缘锚段关节用。转换柱折断后，不仅会损

5、坏锚段关节，而且会波及两个锚段的接触悬挂。抢修时，不仅要恢复断柱处的接触悬挂，而且需调整整个锚段关节及恢复两相邻锚段被波及的接触悬挂和附加悬挂等，转换柱事故抢修有以下方法：①盲接用小铁塔进行抢修：清理现场破损支柱及接触悬挂装置以及加悬挂装置；如在绝缘关节发生故障，由于时间紧迫，保证不了绝缘方面的安全距离，必须将绝缘锚段关节按非绝缘锚段关节对待；安排临时支柱小铁塔（具体办法同中间支柱中介绍），立起小铁塔固定后，在出野侧打两根“人”字形拉线；安装临时支柱上两组接触悬挂的支持装置（条件允许时，应采用临时软定位方式）和附加悬挂的肩架；采用软定位把接触线、承力索固定到规定位置，保证接

6、触线高度和拉出值，检查调整锚段关节。②取消断柱处接触悬挂的支持、定位装置，布置好安全措施，采取降弓通过的抢修方法，应注意，在绝缘锚段关节处折断时，应将其他支柱的接触线水平间距按绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节技术要求之间的范围内进行调整。工作完成后，调整好拉出值，同时检查整个锚段波及的范围，调整好线岔、锚段关节、电连接等，使设备达到开通条件。抢修工作完毕后，人员下网，拆除地线，撤除防护，向供电调度消令。按规定观察送电后列车在事故点运行情况，无异常后，人员撤离，抢修工作结束，以后按计划尽早恢复设备的正常状态。4.抢修工具1）主要机具：%1抢修列、梯车、手扳葫芦、承导紧线器、断线钳

7、、滑轮组、手锤、大小绳、钢尺、大扳手、组合支柱（含腕臂、定位装置）、锚钎、大锤、滑轮、接触网激光测量仪、线坠、升降弓标。%1主要材料：承力索、接触线、楔型线夹、双环杆、承力索接头线夹、球头挂环、钢线卡子、可调式整体吊弦、电连接、电连接线夹、铁线、绑线、抹布、悬式绝缘子、棒式绝缘子。5.抢修小组人员：组长：蒲文云副组长：杨永辉、王锋组员：程万林、李帅、邓荣、周怡、丁固华，吴登国、朱琳作业人员：下部工6人，上部工7人6.施工注意事项：1）在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，要坚持安全作业，严格遵守《接触网安全工作规程