人防结构顶板设计.doc

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1、我07年毕业于省会的一所工科院校，专业是道路与桥梁工程。找工作的时候，经人介绍来到当地一家地下工程设计院工作。当时我无知，一看是搞地下工程的，第一想法应该是做地铁隧道之类的，好歹也和我的专业搭一点边（因为我的专业方向是桥梁结构，顺便也学了一点隧道轻轨之类的东西）。谁知到了单位一看才发现竟于隧道毫不相干，单位是一家甲级人防设计院，专门设计人防工程！想想既然已经签了合同，那就赶紧边学习边工作吧，于是在三个月的实习期内，一本《人防地下室结构设计规范》、一本解放军理工大学的《人防工程结构》和一些工民建专业的书籍边成了我翻阅最多的东西。   转眼已经两年有余，大大小小的工

2、程也做了不少，下面就我的工作经历给大家做个介绍，本人水平有限，如有不恰当之处也恳请各位大侠指出。我所在的单位虽具有人防甲级资质，但是单位小，所做的工程也只局限与4级以下的人防工程（如普通的人防地下室，指挥所、救护站等等），级别更高的人防工程一般都是一些人防大院和军区院来做。人防设计讲究平战结合，既要满足平时的使用功能，也要为战时的人员、设备掩护做保障。在设计顶板时，首先要确定人防荷载，这在规范的相关表格中可以查到。建好模型，输入相关荷载和参数便可以进行计算。一般我建两个模型，平时的和战时的，平时主要是裂缝控制（地下室多位于地下水位以下，因此对裂缝要求很严，一般取

3、0.2），按弹性计算，顶板梁亦是如此，裂缝可以适当放宽，取到0.25或0.3。战时主要是人防荷载控制，按塑性计算，不考虑裂缝。分别计算以后把两者计算结果做比较取大者。对于核6或6B级的工程，顶板的人防荷载在60～75kN/^2之间，一般我是以一米的覆土为界限，覆土超过一米，基本为平时荷载控制，小于一米的，就要分别考虑两种情况了。人防顶板的厚度规范要求不小于250mm，如果覆土浅可以采用框架梁（顶板300mm厚），配筋跨中主筋＋支座负筋；覆土厚可以做主次梁（顶板一般可取250mm），钢筋双层双向拉通，可以大大节省板钢筋。板钢筋的直径一般取12mm～18mm之间，间

4、距尽量不大于150mm。钢筋讲究“细而密”，一般用2级钢，因为2级钢延性高。记得以前做框架梁形式的时候，跨中主筋间距多取200的间距，后来审图有要求，现在多控制在150间距内。除了以上两种形式，还有无梁楼盖，采用混凝土空心管，可以节省净高。   底板设计时，首先要区分单建和附建两种情况，单建地下室要考虑抗浮，适当增加覆土或底板厚度、打抗浮桩或锚杆都可行。附建的地下室一般都有承压桩，底板仅为止水作用。一般无桩地下室（不包括抗浮桩）底板的人防荷载为50kN/^2，有桩的取25kN/^2。其实我个人认为（仅指普通级别的人防地下室），一般地下室底板底面距地下水位都很深，

5、水压力通常很大，所以底板一般都为平时荷载控制，在进行战时荷载计算时，完全可以仅按有桩（25）和无桩（50）两种荷载计算，而不必按规范上根据土层和板跨详细的划分人防荷载。底板板厚不小于400mm，对于不设底板梁的整板基础还要适当加厚，钢筋间距也要控制在150mm以内。   墙体设计中，人防最主要的是口部设计，建筑上有密闭通道、简洗间、扩散室等等，对于结构则主要是区分外墙、临空墙、单元隔墙和内墙等，在区分的基础上作相应配筋。规范要求人防墙体厚度不小于250mm。对于外墙，一般为平时控制，为节省钢筋可以分离式配筋。临空墙和隔墙可以根据人防级别作相应计算，要注意区分人防

6、区和非人防区，内墙一般都为构造配筋。门框墙配筋时，首先要区分是否为第一道门，即直接承受冲击波荷载的防护密闭门，配筋要适当增加。一般我以300mm长度为界限，超过300的，用14或以上的钢筋，150间距，小于300的构造配筋。大于700的门框墙则要做侧档加强，同时还要设计上档。第一道门以后通常是密闭门或仅为普通门，门框都按构造配筋，不需加强。在画施工图时，还要注上预埋件的位置，方便施工。人防出入口（楼梯、坡道），首先要区分是战时主要出入口还是次要出入口，主要出入口指的是战时有人员进出的口部，楼梯要适当加强，包括梯板，休息平台的厚度和梯梁的尺寸，梯板也要双层双向配筋

7、。而次要出入口规范认为是可以被破坏的，则可以按普通楼梯设计。楼梯和坡道还要考虑周边建筑物的距离远近设计防倒塌棚架。战时封堵也是人防设计中的一项重要内容，对外的封堵一般采用混凝土预制梁或防护密闭钢门，外加堆土和沙包；单元间采用钢板封堵。在顶底板和墙体设计时要考虑战时封堵的位置，顶板梁最好做到封堵的高度，配筋要适当加强，底板要设计封堵沟。同时还要标注好各种预埋件的位置。此外还有风井、防爆波电缆井等，这些在相应的图集中都可以查到。   计算书的内容包括结构的整体计算（顶板、底板、墙柱等）和相关构件计算（外墙、临空墙，门框墙等）、结构总信息等，对于图形文件，也要分别列出

8、平时和战时两种情况下的计