隧道防排水首件施工总结.doc

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1、延安安塞经志丹至吴起高速公路防排水首件工程评价报告江西有色工程有限公司LJ-24合同段项目经理部年月日延安安塞经志丹至吴起高速公路首件工程认可证书合同段：LJ-24编号：025单位工程名称ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道里程桩号ZK106+469-ZK106+499分部工程名称防排水里程桩号ZK106+145-ZK106+506分项工程名称防排水里程桩号ZK106+469-ZK106+499首件工程名称防排水桩号或部位ZK106+469-ZK106+499经对表列分项工程的首件工程进行完工后的检查验收，其工程内外在质量符合本项目的技术规范和交通部《公路工程质

2、量检验评定标准》要求；施工组织科学合理，施工工艺可行，同意按照首件工程在中所采取的施工组织、施工工艺及质量控制措施指导后续防排水分项工程的大面积施工，现对该首件工程予以认可。施工单位自检意见：（盖章）签字：年月日高驻办检查意见：（盖章）签字：年月日总监办检查意见：（盖章）签字：年月日防排水首件工程总结一、工程概况ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+496-ZK106+499段防排水作为此隧道防排水的首件工程。隧道建筑限界净宽11.25米（0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道），隧道按喷

3、锚构筑法技术要求设计，均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。二、施工目的延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道，工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》，我项目部进行了防排水首件工程施工（ZK106+496-ZK106+499)，本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量

4、问题，通过首件工程施工达到以下目的：(1).施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳组合。(2).收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。三、首件工程总结目前，ZK106+496-ZK106+499段防排水首件工程已经完成，总结如下：（一）施工前准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求，结合工程地质和气象水文条件，编制了首件工程施工组织设计。1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。（二

5、）施工工艺1、初期支护面处理（1）、初期支护面堵漏隧道开挖掘进过程中，由于出现超挖现象，施工作业队伍在处理超挖过程中，处理不当，隧道初支后不能使初期衬砌与围岩密贴。初支与围岩中间形成空洞，外加隧道本身存在渗水情况，且较为严重，导致空洞部位形成水囊，初支表面漏水，如果不加以处置继续作业，将会对工程在建成后不利于隧道结构的稳定，有些危害在施工中就出现，而更大的危害是通车后出现的，既给国家造成巨大的经济损失，又造成非常坏的社会影响。因此在防水板的铺设前就不允许这类现象发生，应及时根据结构的不同部位分别进行堵漏处理：①隧道洞身拱部及腰部沿隧道纵向每5米一排、每排三根布置φ42注浆管

6、，注水泥—水玻璃双液浆、注浆压力为0.6～1.2Mpa，以填充初支后空洞并使其初支与围岩形成刚体，既起到止水作用，又使其结构受力稳定。②对于边墙漏水及基底出水部位应根据出水量大小分别采用注浆止水或暂时引排的方法，以确保基面干燥。（2）、初期支护面找平①检查基面上有无钢筋、铁丝和钢管等尖锐突出物，若有应将其割除，并将割除部位用砂浆抹平，防止在挂防水板时，影响施工及刺穿防水板。②对隧道初支面及隧道施工转角处若有凹处或凸处的浮浆，应将凹处用1：2.5砂浆进行找平，将凸起的浮浆凿除抹平。2、无纺布施工隧道在初期支护和防水板之间采用3厚3mm的无纺土工布，做为防水板的缓冲层。无纺布采

7、用水泥钉和塑料员垫片固定在喷射砼的基面上，固定点之间呈梅花形布设，固定点之间的间距为：拱部500～800mm；边墙800～1000mm。土工布之间的搭接宽度为≥50mm,无纺布不能拉得过紧，以免影响防水板的铺设。3、自粘式EVA防水板的施工防水板接缝是防水施工最重要的工艺，防水板之间的搭接长度为100mm,铺设防水板前，应先在拱顶的无纺布上标出隧道中向中心线，铺设时防水板应由拱顶向两侧下垂铺设。在防水层的下一阶段施工前的连接部位还应注意加强保护，避免弄脏或弄破损。并在搭接前将接头擦拭干净。预留搭接长度应不小于500