混合动力汽车的节油课件.ppt

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1、混合动力汽车的节油制作人：目前世界上可以作为汽车驱动燃料的有：天然气（压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)）、液化石油气（LPG）、煤基燃料、纯电动、燃料电池、甲醇、乙醇、二甲醚、氢、核能、太阳能.其中使用较多的有：天然气、液化石油气（LGP）、纯电动。混合动力汽车天然气汽车的排放污染大大低于汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳含量低于80%，碳氢化合物含量降低60%，氮氧化合物含量降低70%。实施天然气汽车项目将极大的改善环境空气质量。经济效益天然气是一次能源，按照天然气产业发展和能源经济特有的规律，通过对国内外燃油与天然气价格

2、的历史数据进行分析，可以确定的是，天然气较作为二次能源的燃油、液化石油气等都具有较大的价格优势，且价格相对稳定、气源供应上有保障。压缩天然气热值为36.00MJ/M3，93#汽油的热值为31.605MJ/L，柴油的热值为36.952MJ/L。天然气的主要成分为甲烷，燃烧完全，辛烷值高，可达130，比目前最好的97#汽油辛烷值高得多，抗爆炸性能好，从而能延长发动机使用寿命。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积碳，减少机油更换次数，可节约50%以上的维修费用。压缩天然气汽车技术现在已经非常成熟，并且国家对此技术的相关配件生产的安全要求相对普通

3、汽油机动车配件更高，光是储气瓶的安全系数就是油箱的200倍。汽油-天然气汽车模型气罐的位置汽油-天然气汽车加气站模型返回普通汽车与汽油-电动汽车相比：汽油机——混合动力车上的汽油机与大多数汽车上的汽油机非常类似。不过，混和动力汽车上的发动机体积较小，使用先进技术来减少排放，提高效率。油箱——混合动力车上的油箱是汽油机的能量存储设备。汽油的能量密度比电池要高得多。例如，约454公斤的电池所存储的能量只与约4.5升（3公斤）的汽油相当。电动机——混合动力车上的电动机非常复杂。先进的电子元件使其既能作为电动机，也能作为发电机。例如，如果需要，它可以从电池

4、中吸取能量，加快车速。但如果作为发电机，它又能使车辆减速，将能量返回给电池。发电机——发电机类似于电动机，但它仅仅产生电能。它主要用在串联混和动力上。电池——混合动力车中的电池是电动机的能量存储设备。与油箱中的汽油不同，汽油只能驱动汽油机，而混和动力汽车上的电动机可以将能量输送到电池，也可以从电池中吸取能量。变速器——混合动力车上的变速器的基本功能与传统汽车上的一样。一些混和动力车（如本田Insight）使用常规变速器。混合动力车的结构很好地约束了两种动力源，从而提高了效率，并满足大部分人对车的性能要求。比如以下情况：关闭发动机——混合动力车不需要

5、每时每刻都依赖汽油机，因为它有替代能源——电动机和电池。因此，混和动力汽车有时可以关闭汽油机，例如，当遇到红灯停车时。使用轻型材料-减小汽车的总重量也是降低油耗的一种简单方法。车辆越轻，加速或爬坡时耗能就越少。福特Escape混动SUV4缸，2.3升自动档城市油耗：34英里/加仑高速公路油耗：30英里/加仑估计年均油费：1,648美元当交通信号转为绿灯或车流向前移动时，Escape混合动力车所配备的功率高达70千瓦的电力传动电动机可以单靠电力驱动汽车，从而实现清洁环保。东风本田思域1.3电动机和汽油机混合，油耗4.6L５月份全面改版后，丰田

6、普锐斯混动已连续５个月占据新车销量排行榜的冠军宝座返回东北华北华东中南西北我国LGP的产量分布大概如下表：%29%14%32%18%7地点百分比液化石油气汽车主要结构部件储液、组合阀门一般有液位限制、超流量自动截至，安全放泄，充液阀等功能集预热、蒸发、减压、调压功能于一体根据发动机功率、气体燃料的热值、计算混合气的喉管及喷孔的尺寸，而后通过实验加以确定控制汽油和LPG燃料的选择及LPG的液位显示控制系统混合器蒸发调压器气瓶及组合阀门液化石油气（LiquefiedPetroleumGas)汽车就是一液化石油气为主要燃料的汽车，也可称为LPG汽车。LP

7、G与汽油、柴油等常规汽车相比，具有燃烧完全、积炭少、排放污染物少等优点，被人们普遍称为“清洁燃料”。液化石油气的主要成分为丙烷、丁烷等,一般工作压力为1.6MPa时，即可液化装瓶。液化石油气汽车主要包括纯液化石油气，LPG-汽油两用燃料汽车，以及LPG-柴油双燃料汽车，其中纯液化石油气车发动机的燃料供应按照液化石油气特征专门设计，可以充分发挥LPG的优点。液态LPG经供给系统减压、蒸发后转变成汽态，在混合器内和空气混合成可燃混合气。气态的LPG和空气能够充分、均匀混合，在燃烧室内得到充分燃烧，因此排出尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）含量

8、大幅度降低。和使用汽油相比，使用LPG后，排放物中CO、HC化合物的含量下降可达80%和60%。除了排放法规规定的排放物（