汽车催化剂技术课件.ppt

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1、汽油机催化净化技术三效催化剂设计原理贵金属催化CO/HC氧化,NO还原:铑:NO还原成氮.钯/铂:CO/HC氧化成水和二氧化碳.储氧剂调节空燃比，保持高的三效转化效率.担体稳定纳米粒子，提高贵金属比表面积和效率助催化剂提高耐久性耐高温抗毒提高和稳定贵金属活性.催化剂电子显微镜分析开发分层优化技术提高三效性能降低贵金属成本ＲｈＰｄ－ＣｅＮＯｘＨＣ＋ＣＯＣＯ２＋Ｈ２Ｏ＋Ｎ２－　Ｒｈ表层：提高ＮＯｘ转化．－　Ｐｄ－助催，Ｒｈ－载体优化，提高耐久性．－　高储氧：提高ＣＯ－ＨＣ转化．助催化剂降低起燃温度提高热稳定性0.07克/升钯起燃温度(C)起燃

2、温度(C)新鲜态老化态950℃/10小时开发高性能材料提高催化剂使用寿命采用最先进的材料技术，保证催化剂耐高温及耐久性，１０００℃老化后：活性氧化铝：１２０　ｍ２／克．储氧材料：５０　ｍ２／克．助催化剂：１１００℃．涂层添加剂：１１００℃．采用网络粘结技术防止涂层剥落９８０Ｃ老化６小时/高速吹扫：涂层损失<3%.超声波水浴15分钟：涂层损失<3%.多种轿车/ＳＵＶ/ＭＰＶ/轻客使用威孚催化剂达到欧2标准车型催化剂体积贵金属量比例排放值（克／公里）(升)（克/升)COHC+NO1.0升发动机0.715Pd/1Rh0.6380.0861.3升

3、发动机0.715Pd/1Rh1.230.222.2升发动机0.715Pd/1Rh0.720.16排放限值2.30.5全力支持发动机排气系统开发优化成本、欧3匹配达到排放标准-推荐催化剂方案.研制催化剂样件.参于转化器样件开发.参于匹配，标定.参与快速老化，耐久性测试.参与成本优化.2.4LMPV达到欧3排放标准1.678L1.1g/l5Pd/1Rh催化剂．1.6L轿车达到欧3排放标准1.67L1.1g/l5Pd/1Rh催化剂．开发领先技术满足尾气净化要求耐高温催化剂活性涂层高性能储氧材料高比表面积催化剂载体材料高分散贵金属涂覆工艺贵金属定

4、量涂覆工艺低温起燃催化剂涂层抗烧结技术抗硫催化剂设计高附着强度涂层技术低贵金属催化剂设计高性能低贵金属助催化剂材料金属载体催化剂的涂覆技术低温HC净化技术威孚汽油机净化催化剂技术总结威孚催化剂在OEM欧2系统中获得了广泛应用.威孚催化剂通过了多家OEM欧3系统标定和目录,包刮1.0,1.3,1.6,2.4升发动机平台.威孚催化剂具有良好的耐久性,通过了国标快速老化和8万公里道路老化.威孚欧3催化剂设计实现了储氧功能和催化活性的关连,具有良好的EOBD特性.威孚环保承诺全力协助降低系统成本,达到欧3排放要求.柴油发动机机催化净化技术柴油发动机催化

5、剂设计原理CO/HC氧化:铂/钯贵金属催化剂颗粒(TPM)氧化:可溶性有机物(SOF):非贵金属催化剂干碳:捕集器硫酸盐:防止二氧化硫催化氧化.提高催化剂耐久性.耐高温抗毒/抗硫DOC&EGR有效降低TPM/CO/HC排放车型：上海万丰发动机：成都4GB1十五工况转鼓实验硫含量：380ppm颗粒型催化剂能有效降低柴油机TPM排放发动机类型：云内4100-2ZLQ十三工况台架实验硫含量：380ppm颗粒型催化剂有效降低柴油机TPM/NOx/CO/HC排放发动机类型：483十三工况台架实验硫含量：380ppm抗硫柴油氧化催化剂的设计选择抗硫催化剂涂

6、层材料，低温HC活性材料，以贵金属铂作为活性组份北汽福田483柴油发动机轻客试验结果HC(g/km)0.094NOx(g/km)1.061CO(g/km)0.563HC+NOx(g/km)1.156CO2(g/km)193.157PM微粒(g/km)0.106行驶里程(km)10.996油耗（L/100km）7.849低贵金属柴油催化剂以高活性非贵金属催化剂为主，辅以微量的贵金属作为活性组份，既对CO和HC化合物有转化作用，又能有效降低颗粒物排放。g/kw·hCOHCPM原机4.2231.3890.621加催化剂2.8281.0760.318支

7、持尾气系统开发,成本优化,达到排放标准-分析原机排放.-推荐催化剂方案.制作催化剂样件.开发转化器样件.参于匹配,标定.参与快速老化,耐久性测试.参与成本优化.柴油机净化技术总结欧2标准要求降低柴油机HC/CO/NO/TPM排放.催化剂能有效降低HC/CO/TPM排放.EGR/增压/中冷等可有效控制NO排放.催化剂和EGR/增压/中冷的组合能有效降低HC/CO/NO/TPM排放,达到欧2排放标准.威孚催化剂技术能有效和低成本满足柴油机欧2排放标准要求.