上海市保障房导则培训规划与配套.ppt

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1、上海市保障性住房建设和设计导则宣贯——规划环境与综合配套上海市住宅建设发展中心陈宏宇主要内容第一部分规划与环境一、规划设计二、交通三、住区环境第二部分综合配套一、配套原则二、市政公用配套三、公建配套第一部分规划与环境一、规划设计1.选址a.原则环境适宜人居、公共交通便捷、生活设施便利、地质条件安全b.要求1）以公共交通为导向2）有机结合所在区域的城镇发展规划和区域产业布局，合理控制规模，加强居住与就业间的联系3）优先选择公建以及市政配套设施相对完善的区域2.提高住宅用地比例统一规划、统筹兼顾，集约节约使用土地，倡导住宅紧凑型布局3.同步编制各类专业规划控制性详细规划阶段

2、，应同步编制市政、公用、公建、交通等各类专业规划，将专业规划成果纳入控制性详细规划，并加强相互之间的协调与衔接。4.市政道路应适当加大路网密度，缩小路网间距，形成适宜的街坊（宗地）用地规模。支路级市政道路红线宽度宜为20m左右，道路线形不宜过于通直。道路规划红线应满足公交港湾式设站和交叉口渠化需要。大型居住社区路网密度和街坊（宗地）用地规模推荐注：道路网间距指道路中心线间距离。区位道路网间距（m）道路网密度（km/k㎡）街坊面积（公顷）中心街区约150，不大于20010-152.5-4一般街区约250，不大于3008-105-85.日照经济适用住房日照标准原则上执行本市

3、《住宅设计标注》规定，受地块限制，无法满足上述规定要求时，高层少量套型日照标准可适当降低，但应有一个居住空间能获得冬至日满窗有效日照不小于1h，房源原用于租赁。公共租赁住房高层成套小户型住宅应保证90%以上的套型有一个居住空间能获得冬至日满窗有效日照时间不小于1h。高层成套单人型宿舍50%以上居室应有良好朝向，并满足冬至日满窗有效日照时间不小于1h。中心城范围内的改建项目，其成套小户型住宅的日照标准可酌情降低。规划设计阶段应重视相邻地块的日照影响。6.城市设计规划设计应注重城市设计，重视建筑形体与空间的整体环境效果。适用区位：大型居住社区以及本市规划管理特定区域的保障性

4、住房1）加强城市设计环节。组织做好重点部位的详细城市设计，创造彰显特色、独具魅力的城市亮点。2）加强大型居住社区天际线控制7.具有围合感的组团空间应根据地块条件合理选取住宅单体形式，通过不同高度和不同类型的建筑合理布局以及环境设计，形成具有围合感的组团空间。二、交通1.公共交通优先原则采用以公共交通为导向的发展模式道路等配套设施实行公共交通优先原则相应的大型公交枢纽和轨道交通站点考虑机动车、非机动车的停车换乘设施，有条件的大型居住社区宜提供公共自行车租赁服务。2.公交线网规划原则1）根据功能分级，形成以地面公交为基础，以轨道交通为骨干的公共交通体系，明确公交骨干、区域线

5、、驳运线，形成合理科学的线网布局。2）提高换乘效率，公交线网形成网络，充分整合周边地区公交资源；位于中心城区以外的保障性住房居住区域，应设置社区短驳公交线路，与轨道交通站点、大型公交枢纽、大型居住区公共服务设施网点相衔接。3.公交站点设置原则：安全、实用、便捷，500米服务半径的全覆盖；要点：规划人口规模达到5000人以上的应设置相应的公交站点设施；规划人口规模达到2万人以上的应配置相应的公交首末站，配置两条以上的公交线路；市政道路合理设置港湾式公交车站。（道路红线超过24米）4.停车位保障性住房设置停车位指标应体现差别化要求经济适用住房机动车停车位：中心城区以外不低于

6、0.4辆/户；中心城区以内不低于0.3辆/户非机动车停车位：1.2辆/户公共租赁住房成套小户型住宅停车位配置指标机动车停车位：中心城区以外不低于0.4辆/户；中心城区以内不低于0.3辆/户非机动车停车位：1.2辆/户成套单人型宿舍停车位配置指标机动车停车位：中心城区以外不低于0.4辆/户；中心城区以内不低于0.3辆/户非机动车停车位：0.75辆/户满足相邻建筑日照、间距条件的基础上，倡导因地制宜设置地面非封闭式多层停车库、机械停车库或架空平台，以及利用周边综合设置的公共停车场（库）。5.交通信息诱导系统可积极引入交通信息诱导系统，引导居民合理出行。三、住区环境1.注重室

7、外环境的功能性合理设置老人、青少年和儿童活动场地及设施，注重无障碍环境设计；宜通过设置户外连廊、底层架空等手段为邻里交往和户外活动提供场地与空间。2.风环境计算分析与噪声环境计算机模拟技术3.水资源不应单独设置采用自来水源的人工水景观；河道水综合利用；进屋顶雨水积蓄利用地面铺装4.立面造型、建筑色彩居住人口在10000人以上的居住小区，各组团组成宜有立面造型、色彩上的区别。案例：三林经济适用房基地武汉城市建筑色彩技术导则5.绿化注重环境的均好性，做到立体与平面结合，观赏与功能结合。适当结合建筑设计配置垂直绿化、屋顶（公建项目）绿化等立体绿