宝马BMW 7系维修手册:F02 普通车辆电气系统 技术培训.pdf

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1、技术培训学员工作手册F01/F02普通车辆电气系统BMW售后服务本工作手册中所包含的信息仅适用于技术培训班的学员。有关技术数据方面的更改/补充情况请参见BMW售后服务的最新相关信息。信息状态:2008年6月联系方式:::conceptinfo@bmw.de©2008BMWAG慕尼黑,,,德国,德国未经BMWAG(((慕尼黑(慕尼黑)))的书面许可不得翻印本手册的任何部分)的书面许可不得翻印本手册的任何部分VH-23,,,国际技术培训,国际技术培训学员工作手册F01/F02普通车辆电气系统有关本工作手册的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息,在本工作手册中使用了下列符号:包含重要

2、安全说明和确保系统正常工作的必要信息,必须严格遵守。表示某项说明内容结束。当前状况和国家规格BMW车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使我们继续开发车辆的系统或组件。因此本工作手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。本文件主要介绍左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本工作手册的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。其它信息来源有关各主题的其它信息请参见:-用户手册-综合服务技术应用。目录F01/F02普通车辆电气系统培训1车辆访问接口1车灯和视野5座椅12其它系统20培训F01/F02普通车辆

3、电气系统车辆访问接口功能概览此外,便捷登车及起动系统现在还包含舒适登车系统功能。因此F01/F02上没有用于舒适F01/F02的便捷登车及起动系统采用第四代登车系统的独立控制单元。执行舒适登车系统控制单元。便捷登车及起动系统4包含上一功能的车门外侧拉手直接与便捷登车及起动系代产品便捷登车及起动系统3的功能。便捷统相连。登车及起动系统仍是车辆访问接口的中央控制单元。为了与车载网络内的设备进行通信,便便捷登车及起动系统仍执行总线端控制功能,捷登车及起动系统与K-CAN2、CAS总线和该功能已经过重新设计。便捷登车及起动系统LIN总线相连。4为车载网络内的设备提供总线端状态信号。它通过K-

4、CAN2发送总线端状态信号或直接便捷登车及起动系统对以下按钮或开关的状态打开/关闭相应总线端。进行评估。因此使用了很多总线端及不同的总线端名称,发动机室盖接触开关,例如用于为车载网络内的设备供电或提供总线防盗报警装置的触发报警标准端状态信号。所以允许按规定方式对控制单元和用电器进行分组。为了便于进行比较,下表中控锁按钮,列出了总线端名称。中控锁上锁/开锁A柱上的行李箱盖内侧按钮,行李箱盖开锁中控保险锁死按钮,打开行李箱盖后通过底部按钮使车辆上锁和中控保险锁死宾馆设置开关,防止执行行李箱盖开锁功能以前的总线端名称新的总线端名称总线端15总线端15/总线端15N总线端30g总线

5、端30B总线端30g_f总线端30F短促按压START-STOP按钮时可按以下顺在自动变速箱车辆上,只有未踩下制动踏板序更改总线端状态:时才会按该顺序执行。总线端0只要踩下制动踏板,再次按压START-STOP按钮时就会起动发动机。总线端15总线端0总线端0是一个逻辑总线端,无法供电。总线端0包括总线端30、总线端30B和总线总线端15。端30F。7总线端控制下图展示了总线端控制原理。1-F01/F02的总线端控制原理索引说明索引说明1START-STOP按钮+(操作制动踏8按压START-STOP按钮板)2发动机运转(总线端50>总线端9关闭(总线端0)15)3START

6、-STOP按钮+(操作制动踏10按压START-STOP按钮板)4SST+“N”档(自动洗车设备)118分钟中控锁保险锁死达到起动能力上限限值5点火开关(总线端15)12按压START-STOP按钮6收音机(总线端R)13START-STOP按钮+(操作制动踏板)7中控保险锁死,驾驶员车门锁芯,达到起动能力上限限值8在自动洗车设备内清洗车辆总线端R现在还针对在自动洗车设备内清洗车辆增加了只有通过短促按压START-STOP按钮使发一项功能,即满足特定条件时,总线端15保动机停止运转,才会选择总线端R接通的总持接通状态至少15分钟。线端状态。具体条件是:总线端R接通/总线端R关闭的状态

7、只是一个总线信号。便捷登车及起动系统通过选档杆处于位置“N”K-CAN2发送该信号。因此F01/F02上没有用于总线端R的独立导线!通过START-STOP按钮使发动机停止运转。满足以下条件时,总线端R关闭:便捷登车及起动系统4内的一个计时器开始按压START-STOP按钮计时,确保总线端15接通15分钟。如果在此期间车辆移动,总线端15接通时间就会再车门触点状态改变延长15分钟。这项功能最高时限为30分通过中控保险锁死指令使车辆上锁钟。这样可以

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