浅析灌浆技术处治旧水泥砼路面的应用.doc

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1、浅析灌浆技术处治旧水泥碇路面的应用【摘要】水泥磴路面在使用过程中会产生诸多病害，本文尝试通过对旧水泥斤仝路面板唧泥、脱空等栓路面主耍病害的分析，提出采用灌浆技术来解决此类病害。并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析，并从经济的角度评价了灌浆技术的可行性。【关键词】道路工程；水泥磴路面；脱空分析；灌浆处治；评定水泥秘路面是我国公路路面主要形式之一，在我国公路网构成中占有较大比重。它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点。但水泥磴路面接缝较多，对超载较为敏感，易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害，从而导致路面的破损。如何治理与预防脱空、唧泥等病害，搞好水泥磴

2、路面的养护，延长公路的使用寿命，改善其通行能力，具有十分重耍的意义。1・水泥磴面板唧泥、脱空形成主要原因唧泥和脱空病害的产生有其内在因索和外界因索：内在因素是基层本身的质量、组成以及栓面板接缝状况；外界因素则是汽车荷载和气候变化。我国路面基（垫）层材料一般都选用稳定类集料，其模量远小于殓面层的模量。水泥殓路面在重车荷载的反复作用下，板下基（垫）层将产生累积塑性变形，使栓板的局部范围不再与基层保持连续接触，于是水泥碇路面板底与基（垫）层之间将出现微小的空隙，即出现了板下局部脱空，或称为原始脱空区。同时温度、湿度的变化，以及板内温度的非线形分布，引起板向上或向下的翘曲，加速了板与基础之间

3、的分离，形成板底脱空。脱空的出现又为水的浸入创造了条件，当路面接缝或裂缝养护不及时，雨水从破损处侵入基层，渗入的水将在板下形成积水（自由水）。积水与基层材料中的细料形成泥浆，并沿面板接缝缝隙处喷溅出来，形成唧泥。唧泥的出现进一步加剧了板底的脱空。这样周而复始，恶性循环，最终导致路面的损坏。2.脱空板确定方法脱空板可采用人工观察法、弯沉测定法等方法来确定。人丁-观察法是通过肉眼观察接缝、裂缝、唧泥等情况初步判定脱空。当重车行过，能感到栓板有竖直位移时，或下雨之后，有明显唧泥现象的板块，认为是脱空。这种方法的缺点是主观性强，即便是有经验的工程师也不能避免错判、漏判。弯沉测定法是测试板角弯

4、沉，如果超过某一限值，即认为存在脱空。我国交通部行业标准《公路水泥殓路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）（以下简称《规范》）中也明确规定水泥栓面板脱空位置的确定可采用弯沉测定法。3•加固机理在现有碗路面设计理论中，我们把栓板看作是小挠度弹性薄板，其假定条件是面板与地基间完全接触（不脱空），同时不仝板是一种准脆性材料,抗压强度高、抗弯拉性能差。在正常情况下，面板均匀支承时，无论荷载作用位置，应力都较小。而一旦脱空，板角处由于基础支撑的丧失处于悬臂状态，板内将产生过大的应力、剪力，磴板很快达到极限寿命。水泥磴面板灌浆是通过注浆管，施加一定压力将浆液均匀注入板底空隙、板下基（垫

5、）层中，以充填、渗透、挤密等方式，赶走板底、基层裂隙中的积水、空气后占据其位置，经人工控制一段时间后，浆液将原来的松散颗粒或裂隙胶结为整体，形成一个良好的“结石体”。灌浆改善了板底原有受力状态，恢复板体与地基的连续性，达到加固基础，治理病害的目的。3.1浆液材料基本要求常用的水泥浆材料包括：水泥、粉煤灰、水、外加剂等。将浆体制成7.07X7.07X7.07cm立方体试件，标准养护7d,其抗压强度应到5MP&以上。浆体应具有良好的可泵性、和易性、保水性，浆体过稠不能均匀布满板底空隙，浆体过稀，干缩性大。在施工中，笔者认为为防止浆体的干缩,浆液中宜掺加一定量膨胀剂。流动度是影响可灌性的主

6、要因素，一般流动度越高，可灌性就越好。由于在现行规范中未对此做明确规定，参照预制梁板压浆施工经验，采用水泥浆稠度试验漏斗（体积1725ml±5ml）,以浆体自由全部流完的时间作为流动度来控制（详见《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011附录C3）o对于不掺减水剂的水泥净浆，其流动度不应小于16s；掺减水剂的浆体可减小到12s；流动度最大应不大于26s。在施工中，笔者认为浆体流动度不宜过小，控制在20-30s之间较好，否则会产生泌水现象。3.2试验资料从《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011附录C3中可看出，在相同水灰比情况下，流动性随着水泥与粉煤灰的比例产生变化。同

7、时，粉煤灰比例也影响水泥浆的后期强度。在相同条件下，水灰比越大，则浆体的强度会逐渐降低，因此，不宜采用过大的水灰比；根据上述试验结果，在施工中采用的浆液配比为：水泥：粉煤灰：水：早强剂二1：0.5：0.70.5%o在取得大流动性的前提下，保证了浆液的强度。4•灌浆技术的实施孔位布设一般为3-5孔，应根据磴面板尺寸、裂缝状况以及灌浆机械等确定。灌浆孔大小应和灌注嘴大小一致，一般为5cm左右。灌浆顺序从沉降量大的地方开始，由远到近，由大到小。灌浆压力的控制应视