高中地理 7.3《交通运输网中的点》教案 旧人教版必修下册.doc

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1、第七单元人类活动的地域联系7.3交通运输网中的点教案教学目的:1.交通运输网中的点的类型及其作用。2.影响交通运输网中点的区位因素。3.了解世界港口发展建设的情况。4.结合实例、理解交通运输网中的点,特别是港口建设的主要区位因素。5.汽车站和航空港建设的区位因素。教学重点:1.上海港成为我国第一大港的主要原因和有利条件。2.影响交通运输中点的区位因素。教学难点:1.如何分析影响交通运输网中的点的区位因素。2.根据所学知识解决实际运输线路中点的区划问题。3.根据所给案例分析类似地理事物方法的掌握。课型、课时:综合课1课时教学方法:读图法、讨论法、归纳法直观教具:《上海港位置图》《

2、北京市主要公路长途汽车客运站的位置图》《北京首都国际机场图》板书提纲:7.3交通运输网中的点港口自然条件(位置、地形)交通运输网中的点车站区位因素航空港社会经济(腹地、城市)教学过程:(复习思考)交通运输网的概念及其组成?-3-用心爱心专心(在一定地域范围内,由交通运输线、交通运输点、交通工具共同组成的一个网络,叫交通运输网。)现代交通运输业是一个有机联系的生活体系,这个体系就像人体中的血管一样,形成一个网络,即交通运输网。它由交通运输线和交通运输点组成。(思考)交通运输网中线的类型。(有铁路、公路、水路、航空等。)这节课我们来学习交通运输网中的点。7.3交通运输网中的点1.交

3、通运输网中的点。(思考)交通运输网中点的类型及交通运输点在交通运输中的地位?(有港口、车站、航空港等,它们是客货流的集散地,是完成交通运输过程的重要环节。)2.交通运输网中点的经济腹地。分析上海港口的经济腹地包括的地区范围和经济情况。上海港的经济腹地包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市,如果加上与上海连接的铁路和公路,其范围还要扩大许多。长江沿岸的主要省市多是我国经济较发达地区。3.影响交通运输网中点的区位因素。(1)案例分析:上海港的区位因素分析读《上海港位置图》思考:①上海港在我国乃至世界的地位?②上海港的自然地理位置和建港的有利条件?③与上海相连的铁路有哪些?④说出上

4、海的周边地区以及上海港口经济腹地对上海港发展所起的作用?⑤上海市在我国经济建设中的地位?⑥上海港建设中会遇到哪些不利条件?上海港是我国第一大港,也是世界大型港口之一。上海临江、临海的位置使其可以兼作河港和海港;港口地区地貌类型为三角洲,地势平坦开阔,为港口设备、建筑、以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件。这里水量丰富可以为港口提供淡水资源。上海交通发达,经济腹地广大,且多是我国经济发达地区,各种客货物流在此集散,是促使港口发展的重要基础。上海本身经济实力雄厚,是我国最大的综合性工业城市和外贸基地,人、财、物的优势对港口的建筑和发展具有重要作用。港口建筑的不利条件是三角洲坡

5、度极缓,水流分叉多,使河道流量分散,泥沙容易淤塞航道。(2)结论:影响交通运输点的区位因素有自然(位置、地形、水文、气候等)、社会经济(腹地、城市等)等因素。-3-用心爱心专心4.公共汽车长途客运站的区位因素有哪些?(案例)读《北京市主要公路长途汽车客运站的位置图》回答:①车站与火车站、市内干道系统的布局如何?②这种设置起到什么作用?(小结)从图中可以看出,车站围绕北京城区设置,并与火车站、市内干道系统有便捷的联系,布局比较合理。这种设置可以最大限度地方便于旅客或货物的集散、转乘。5.读《北京首都国际机场图》思考:影响航空港的机场的区位因素有哪些?(小结)航空港的机场要求地形平

6、坦开阔、坡度适当、保证排水;地质条件好;不能多雾;与城市有一定距离。练习:读图7.18和表7.3(见课本P79),运用所学知识,对北京西客站三个建设方案进行实例分析。(结论)通过分析可以看出,第三方案虽然搬迁单位较少,但占菜地最多,距市中心最远,而且距电影制片厂(图中标出)最近,车辆行驶震动对制片生产有干扰。另外,翠微路较窄、道路两侧多政府机关,与旅客车站。服务设施等不大协调。第二方案需要拆迁首都钢铁公司的炼钢部分,搬迁量很大,投资较大,比较而言,第一方案较优。作业:配套练习第七单元第三课。-3-用心爱心专心

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