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1、金属铸锻焊技术~iCasting·Forging.Welding2012年l1月锻压力对双相钢点焊熔核质量的影响分析李海利(上海汇众汽车制造有限公司安亭轿车底盘厂。上海201805)摘要:由于双相钢电阻点焊过程中的快速冷却,熔核区易形成脆硬马氏体,在进行力学性能评价时会出现焊点界面撕裂等问题。为此,本文以1.4mm双相钢(DP600)为研究对象,研究了点焊过程保压阶段电极锻压力对点焊熔核微观组织和拉剪力的影响。结果表明:增大焊接过程中保压阶段的电极压力,能够显著改善双相钢点焊熔核质量。关键词:双相钢;点焊;锻压力;
2、微观组织中图分类号:TG453~.9文献标识码:A文章编号:1001—3814(2012)21—0172—02EfectsofForgingForceonWeldQualityinResistanceSpotWeldingf0rDual—phaseSteelLIHaili(ShanghaiHuizhongAutomotiveManufacturingCo.,Ltd.,Shanghai201805,China)Abstract:Resistancespotwelding(RSW)isstillthepreferred
3、joiningmethodforadvancedhighstrengthsteelsduetoitshighspeedandcost—efectiveness.However.therapidthermalcycleinRSWholdprocesswouldresultinformationofmartensiticweldstructures.Whenspot-weldedjointsareusedtopeeltestsortensile—sheartests,theinterfacialfracturecoul
4、dbepronetooccur.Thisstudyexploredtheefectofelectrodeforgingforceonmicrostructuresandtensile—shearforce.Theresultsshowthatelectrodeforgingforceduringtheholdstagecanenhancetheweldnuggetqualityofresistancespotweldsofdual—phasestee1.Keywords:dual-phasesteel;resist
5、ancespotwelding;electrodeforgingforce;microstructure为了进一步提高汽车的安全性与舒适性,车身制持阶段增大电极压力)实施方案如图1所示。造中先进高强度钢板正在逐步替代传统低碳钢板,其中双相钢由于强度高、成型性能好等优点。在轻量化车身制造中获得广泛应用。电阻点焊以其低成本、高效率的优点仍是双相钢板的首选连接工艺。然而,双相钢电阻点焊过程中由于保压阶段的快速冷却会产生结晶裂纹、气孔等问题,当进行拉剪接头质量评价焊接时间时,易出现点焊接头界面撕裂.降低焊点力学性能和图1点
6、焊锻压力示意图Fig.1Sketchofforgingforceforresistancespotwelding低周疲劳寿命.造成焊接工艺窗口狭窄等fl_3J。电极压力作为电阻点焊的重要工艺参数之一,1试验材料与参数它不但影响接触区域的导电面积和接触电阻,在焊试验材料为1.4mm热镀锌双相钢板DP600。镀层接初期对熔核析热有较大影响.同时,在焊接熔核形为60g/m2。试验所用机器人为FANUC的R一2000iB成的中后期,电极力又会抑制熔核过度膨胀,有效防型六轴机器人.焊枪为OBARA公司的AC型伺服焊止飞溅发生
7、,尤其在熔核结晶冷却阶段,较大锻压力枪,采用端面直径为5mm的球形电极(材料为铬锆铜)作用下的熔核冷却结晶会得到较好控制,减少结晶进行点焊。拉剪测试的试样尺寸为100mmx38film,搭过程中气孔、裂纹等熔核内部收缩性缺陷的产生[4-。接宽度38mm,如图2所示。采用JSM.6460扫描电镜针对双相钢点焊。在焊接过程的保持阶段,通过增大对熔核组织进行分析;度测量采用HV一1000型显微硬电极压力可使马氏体晶粒组织变细,起到细晶强化度计.加载1.96N。加载时间10S。的作用.改善熔核力学承载性能。具体的锻压力(保
8、考虑到双相钢电阻点焊对保持时间很敏感,保收稿日期:2012—05—09持时间过长也会产生界面撕裂。为了消除保压时间作者简介:李海利(1976一),男,辽宁鞍山人,硕士,主要研究方向:汽车车的影响,本文将保压时问(锻压时间)固定为4cycle。身制造工艺;电话:02134206288;E·mail:hailili@shac.tom.ell172HotWorki
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