世纪商厦外脚手架方案.doc

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1、外脚手架搭设专项方案一、工程概况参照施工组织设计二、外脚手架设计布置概况1、本工程西侧为忠信汽车站进口主通道，南侧为胜利路繁华路段,且工程设计外立面变化多，东西立面又多为飘窗，南北立面多为钢筋混凝土墙。外架即要保证施工及安全的要求，又要确保西侧忠信汽车站进口主要通道的行车、行人的安全，又要符合文明标化工地的标准。2、本工程脚手架六层楼面，以下采用双排落地钢管扣件式脚手架,六层以上采用16#槽钢作悬挑梁的悬挑架，每段搭设高度为四层20.4米，按施工顺序搭设，共分三个悬挑段其中西立面和南立面的落地架设为永久架子，且二立

2、面外架采用脚片和阻燃细目安全网双重安全围护设置。3、落地架和悬挑架必须有足够的承载能力和稳定性，施工过程中的各种荷载不得超过悬挑结构的容许荷载，以确保安全。4、脚手架必须满足施工的需要，保证施工人员临边作业安全，不使施工人员和材料从架子上掉落，达到安全围护作用。5、严格按国家行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范MJGJL30—2001）和省级行业标准《建筑施工安全检查标准》（JGT49—99）O二、材料1、中48X3.5钢管（中235钢）2、中16钢筋吊环和中16钢筋拉环（0235钢）3、中14钢丝绳（抗

3、拉强度1850Nmm2）4、18号铅丝5、扣件材料进厂后应进严格检查包括如下：新钢管应符合下列规定：1、应有产品质量合格证2、应有质量检查报告，钢管材料质量检验方法应符合现行国家标准《金属拉件实验方法》（GBT—228）的有关规定，质量应符合规范JGJ130—2001的规定。3、钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕。4、钢管必须有防锈漆。旧钢管应符合下列规定1、表面锈蚀程度应符合JTJ130—2001表8、1、5序号3的规定,必须对旧钢管进行锈蚀检查，检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三

4、根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。2、钢管弯曲变形应符合JTJ130—2001表8、1、5序号4的规定扣件应符合下列规定。1、新扣件应有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。2、旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴必须更换。脚手扳一律采用新竹竹笆片三、脚手架搭设顺序放样一摆放扫地杆和大横杆一逐根竖立杆与扫地杆扣紧一装扫地杆小横杆和大横杆与立杆扣紧

5、一安第一步大横杆与立杆扣紧一安第一步小横杆与立杆扣紧一安第二步大横杆一安第二步小横杆一加设临时斜撑杆（上端与第二步大横杆扣紧，在装设西道连墙杆后可拆除）一第三步、第四步大小横杆一连墙件一接立杆——加设剪刀撑一铺脚手片一挂安全网。四、落地式脚手架1、立杆基础%1落地外脚手架的高度分别为：西立面23.4米，其它立面为19.8米。%1立杆基础采用cl5厚150混凝土浇筑平铺，并找坡在立竿基础外侧设置排水沟。2、立杆间距脚手架立秆纵距1.50米，横距0.90米，立杆与墙体净距离30cm,脚手架的底部立杆使用不同长度的钢管参

6、差布置，使相邻两根立杆上部接头相互错开，不在同一水平面上，保证脚手架的整体性。3、架体与建筑物拉结%1脚手架与建筑物水平方向按三步三跨设一刚性拉接点，刚性连墙件，采用3①16的钢筋与短钢管焊接，钢筋末端呈直角弯钩，弯钩长度3250,弯钩直接预埋在混凝土梁内，连墙件一端的短钢管与架体用直角扣件扣紧连接，每一楼设刚性连墙件，刚性连墙件按梅花形上下层错开设置，顶部按水平方设置，连结点必须牢固，不移动，不变形。%1外墙装饰阶段拉结点也必须满足上述要求，确因施工需要去除的拉接点，必须重新补上，以确保外架安全可靠。4、小横杆设

7、置1外架按立杆与大横杆交点外（即节点）设置小横杆，两端固定在立杆上，以形成空间格构架整体受力。2小横杆设置在大横杆的下方且沿立杆同一方向设置。3小横杆一端伸出架子外立杆长度20cm,并尽量保持一致。5剪刀撑脚手架外侧放置剪刀撑，由脚手架端头开始，按每水平距离6米设置一排剪刀撑，剪刀撑钢管与起始支架成58°角，自下而上，左右连续串通设置，剪刀撑在搭设时将一根斜杆扣在立杆上，另一斜杆扣在小横杆的外件部分上，以免两根斜杆相交时把钢管别弯。斜杆两端扣件与立杆的距离不宜大于20cm,最下面的斜杆与立杆的结点离起始为20cm,

8、以保证外架的稳定性。6、脚手法和防护栏杆%1外架每层梁板操作层满铺脚手片。%1外架脚法采用18#铅丝双股并联4点绑扎，绑扎点在脚手片的四个角部，且绑扎牢固，交接处平整，无探头板，脚手片应完好无损,破损的要及时更换。%1脚手架外侧采用密封式安全网封闭，且将安全网固定在外立杆里侧，安全网采用18#铅丝张挂严密。西立面每层脚手架采用脚手片和安全网双重防护，确保西侧