供应链分析——以汽车行业为例.doc

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1、汽车行业供应链分析-----商管Z081XXX学号中国汽车工业己经历了半个多世纪的发展历程，发生了翻天覆地的变化。经过了50年的创业、成长、高速增长和市场变化，目前虽然和发达国家还有一定差距，但有着良好的发展前景，同时面临着诸多的挑战，如何通过技术创新、管理创新来实现汽车强国是中国汽车行业所面临的重大问题。一、汽车业供应链体系结构，我们按物流在供应链中的作用的分类即供应、生产、销售、回收，我们对汽车行业的供应链进行分析1、材料供应。目前中国汽车制造企业所采用的原材料主要有两种途径，一种是来自国外原材料供应商的进口原材料，一种是由本土原材料供应商自行开发的国内原材料。由于我国汽车工业发展与发

2、达国家比较相对落后，自主开发设计车型的能力较弱，因此在引进国外各品牌的车型的时候很多的国外的原材料供应商也相继进入中国，例如Basell和Exxon都是国外有名的大型原材料生产厂家。为了适应生产采购国际化的趋势和日益激烈的市场竞争，国外的原材料供应商也实现生产本地化战略的成本。2、汽车行业生产体系Jrr供货系统。J1T(JustInTime)最初为日本丰田公司提出并应用，并取得了意想不到的成果。J1T是一种生产方式，其核心是消减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。这种观念本身就是物流功能的一种反应，而Jrr应用于物流领域，就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确地

3、点。在此过程中，无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商，均应对各自的下游客户的消费需要作精确的预测，以把握其需求的变化。Ⅱs供货系统。JISOust-In．Sequence)供货系统是在Jn'的基础上发展而成，即将物料按装配顺序排列好送到生产线。JIS供货系统要求生产系统的流程化和均衡化。生产流程化是按生产汽车所需的工序从最后一个工序开始往前推，确定前面一个工序的类别，并依次的恰当安排生产流程，根据流程与每个环节所需库存数量和时间先后来安排库存和组织物流。尽量减少物资在生产现场的停滞与搬运让物资在生产流程上毫无阻碍地流动。3、汽车行业销售体系伴随着中国汽车工业的发展壮大，汽车销售体系

4、也逐渐走向成熟。其发展大致可以分成两个阶段：．第一阶段：20世纪90年代以前。在该阶段里，国有企业是中国汽车的主要消费群体，营销体系以计划经济体制时代的传统物资分配网为特点。具体表现为：具体表现为：汽车作为存放在国库里的一种生产资料，由国家物资部门中国机电总公司进行统一分配。这是我国早期的汽车流通网络。第二阶段：20世纪90年代以后。在这一阶段，随着计划经济开始向市场经济过渡，企业逐渐成为销售网络的核心。具体表现为：汽车制造商开始认识到市场调控的重要性，并开始摸索着建立自己的营销体近年来，随着国外汽车商的进入，国际上较成熟的营销模式及理念也被带了进来，4S店、汽车超市等等相继出现我国，中国

5、汽车工业营销体系得到了进一步的发展与促进。，4、汽车行业回收体系建立并管理回收物流系统是一项艰巨的工作。尽管产品可以通过有效的、现成的渠道流到消费者手中，它们的回收却是不可预知的，而且经常是非经济批量回收，甚至是单件产品回收。建立回收物流中心，负责安排废弃产品的收集、分拆、处理等工作。回收物流系统的主要任务是收集和运送废物品。该系统可以建立在原有的传统(前向)物流渠道上，也可以另外单独重建，或是将传统物流与回收物流系统整合在一起。组织必须确保他们的回收系统与正向物流具有同样的成效。二、汽车行业供应链的特点1、以汽车制造企业为供应链的核心企业汽车制造企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着

6、信息集成与交换的作用，在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势。其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。2、汽车物流的复杂度高在汽车制造业领域，其生产技术的复杂性和对专业化程度要求之高是其他行业不可比拟的，汽车制造的工序多，所管理产品的种类多，物流数据的信息量非常大。例如，整车厂都有多达上千家的配套零配件和供应原材料的企业，这就决定了汽车物流的复杂度高。而作为专业服务最重要的价值在于建立物流运作质量的衡量标准，这个评估体系建立的难度很大，因此，汽车物流对一般的物流企业构成很高的门槛。3、汽车物流对整体的协作性要求很高由于汽车行业市场拉动生产的趋势越来

7、越明显，汽车物流的操作不仅在工艺上有很多特殊性，而且对整体的协作性要求很高。刚刚进入这一领域的物流企业，会付出一定的代价。4、汽车流通是较复杂的供应链体系在汽车物流供应链系统的构成中，最主要的是采购供应、运输配送两个系统。采购应系统主要是零部件和原材料采购；运输配送包括生产企业内部的零配件配送和企业外部配送，是汽车物流中的关键环节。制造一销售一服务组成的汽车供应链体系中，整车生产厂为供应链的核心企业，因为整车的分销物流是