泰和沥青施工组织设计.doc

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1、.沥青砼下面层首件施工案一、工程概况S246庆淄线（庆云-淄川）高青段，项目起点k79+700位于高青县木镇北部黄河浮桥南桥头，终点k100+870.339接黑里寨小清河坡庄桥，呈南北走向，主要途径木、青城、花沟、黑里寨四乡镇，全长21.17km，其中起点至惠青黄河公路大桥东引道k82+470段为二级公路，路基宽12-13.5m，路面宽10.5-12m，设计行车速度40公里/小时，惠青黄河公路大桥东引道k82+470至终点为一级公路，路基宽24.5m，路面宽23m，设计行车速度80公里/小时。主要路面结构形式有沥青及水泥砼两种，其中沥青路面一级路标准为4cmSBS改性沥青砼+粘层+6cm沥青

2、砼+下封层+透层+18×2cm水泥稳定碎+18cm二灰土，二级路为3cmSBS改性沥青砼+粘层+5cm沥青砼+下封层+透层+17×2cm水泥稳定碎+17cm二灰土。二、编制依据（一）与业主签订的相关合同文件。专业资料.（二）现行的相关技术规。（三）《市路网工程改造四化管理指南》试用本。（四）《精细化管理实施意见》。（五）S246庆淄线高青段改建工程设计图纸。三、首件简介根据工程进展情况，我部计划于2011年8月23日在K85+780-K86+480段西半幅由北向南进行AC-25沥青混凝土下面层的铺筑工作，该段采用沥青为70#沥青，拟采用的目标配合比为：20-30:10-20:5-10:0-3

3、:砂：矿粉=30：23：18：17：7.5：4.5；生产配合比为：20-32:10-20:5-10:0-5：矿粉=20：32：19：24.5：4.5，最佳沥青用量为4.0％，沥青混凝土设计厚度为6cm，施工面积7700m2，共需普通沥青混合料1132T，拌和站按照200T/h产能，需生产5.7h。四、试验段施工目的专业资料.沥青混合料路面首件工程铺筑分试拌及试铺两个阶段，通过试拌、试铺两个阶段来验证我们的施工案的可行性，从而获得施工中有关技术数据，以指导大面积施工，本首件施工主要确定以下指标：（一）验证沥青混合料生产配合比设计，确定生产用的标准配合比和最佳沥青用量。（二）确定拌和机的最佳拌和

4、时间、拌和温度，检验拌和机所拌混合料的质量、稳定性。（三）确定沥青混凝土的松铺系数。（四）确定沥青混合料的摊铺温度，摊铺机的合适的夯锤转数及行走速度。（五）检验所配备机械设备是否满足施工要求，在满足规要求前提下，是否达到最佳组合,检验所配备试验仪器是否满足工程质检与试验要求。（六）确定碾压组合、压实顺序、温度、速度、遍数。（七）检验施工人员的管理水平及现场施工能力，确定每一工作段的合适长度。五、施工前期准备工作专业资料.（一）原材料准备工作1、沥青：按照现行《公路沥青路面施工技术规》的沥青路面使用性能气候分区，该项目位于1-3区。根据气候分区和规及设计要求，本工程沥青混凝土下面层采用齐化AH

5、-70及路通公司生产的SBS剂量5%的改性沥青，SBS生产厂家为中化集团巴陵化公司，经抽样试验各项指标符合JTGF40-2004规的有关要求。进场沥青每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后可卸入沥青罐中，同时对每车沥青进行留样，SBS沥青进场后提供基质样品。沥青经罐车运输至工地拌和站，分类存放，存放温度130-℃，普通70#沥青存放于一般罐体，SBS沥青存放于带搅拌装置的罐，间隔不断搅拌，在使用前重新检验其均匀性，合格后可用于工程中。专业资料.2、粗集料：采用青州东山料厂生产的料，料洁净、干燥、无风化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规要求。进场后每种材料分层

6、堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，使用前发现局部离析部分采用装载机重新拌合，然后可供料。目前，各种规格碎储备有一定数量，满足首件工程生产需要。3、细集料：采用邹平料厂生产的水洗玄武岩粉及潍坊临朐优质河砂，细集料洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。4、填料：采用青州东山料厂生产灰岩加工磨制的矿粉，并且矿粉在生产过程中加入了10%的生灰粉提高其粘附性，矿料干燥、洁净、无杂质，每100T检测表观密度、含水量、外观、亲水系数、塑性指数等。专业资料.项目经理：张天泉（二）人员准备（附施工组织机构框图）项目总工：张成斌项目副经理：吕志勇项目副经理：

7、史永光现场负责人王丙宗技术负责人曹广文测量负责人任远帅试验负责人杨毓韧拌和站负责人张群材料负责人李安源车辆负责人杨敬永安全负责人崔冲清扫负责人宋德福摊铺负责人丛琦碾压负责人王国辉质检负责人修胡林专业资料.（三）投入的机械设备序号机械名称型号数量产地用途1沥青拌和设备日工3201日本拌合2摊铺机德玛格145CS2德国摊铺3双钢轮压路机英格索兰DD1303英国复压、终压4双钢轮压路机戴纳派克CC5221德国边部压