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时间:2020-04-29
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1、2014中国汽车工■学会年会论文集°微型纯电动汽车的总体设计与计算分析曹振新,林树森,焦卫东,朱建昌浙江师范大学工学院【摘要】微型纯电动汽车定位为家庭休闲用车,因其轻便节能环保已被市场接受。为使微型纯电动汽车既能满足行驶工况要求又能达到能量利用率最优的目的,提出了微型纯电动汽车的整车驱动形式和总体布置方案。以某款纯电动车的总体设计为例,建立了纯电动汽车的动力学模型,对最高车速、加速时间、最大爬坡度和继续行驶里程等动力性特性进行计算分析。结果表明,该微型电动汽车动力性系统参数匹配合理。【关键词】微型纯电动汽车,动力参数匹配,计算分析,,,::,,器一一动力传动系统一驱动汽车行驶电动机。
2、论文研究基于弓微型纯电动汽车的整车总布置方案和驱动形式进行,按照动力性能要求用汽车理论动机和电池相关知识,运、电,对电随着能禪和坏境危机的加剧,新能源汽车被认为是解决动机的功率、传动比,蓄电池进行主要参数匹酝计算与仿真交通问题的有效方案。纯电动汽车是由车载动力电池作为能分析。量源的零排放汽车,能够实现快逮削减石油消费減少碳排放、廿哲的目标,成为各国汽车制造商的开发重点。许多现代家鞋小型化结构,实际上私家车在上下班高峰期所栽人数普遍均,,车型为人、驱动及布置形式脑即车载率总是相当低,这无疑是对紧缺交通资源极大浪费。所以徽纯电动汽车的推出无疑是交通靈为满足大多数人的需求,设计车型确定为餐
3、通型,即各源:莉能源的体现。锯统计,大多数中小城市及城镇职工的上方面参数按普靈车型的参数选觀。车身外形参考同类型车设班距离不超过,在城区车速也很少能达到。这计成淹线形以减少汽车行驶的空气阻力:,因后轮驱动有较好样可遮风挡雨的四轮微型纯电动汽车就正好可满足很多人的的动力性羞纖市道路行驶条件较好,同时考虑尽量减小车身出行需求。近些年来,电翁汽车的研制热潮在全世界范围内尺寸并保证车内足够的空间,选中置后轮驱动形式。虽然兴起逐步向小批量商业化生产的向发展。电动汽车技术三轮的转向比较灵活但稳定性不足,而现在转向装置都不是,的发展依赖于多学科按术的进步,所以选,尤其需要解决的问题是进太有难四轮行
4、驶稳定性较高四个车轮,最终一步提高动力性能增加续驶里程、降低出行成本。车型为。魂电动汽车主要由蓄电池赦车中要共教、!先程供电,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆:驱动电该徵型纯电动汽车在参考比亚廸和三菱原有底盘和。电方驱动及控制系统主要由车载电滅、—动机和电动机的调逮控制装置等组成,拟设计最高车速。电动汽车在行驶过程车身的基础上进行开设计行驶狙力有滚动阻力、空气阻力加速組力和坡度次充电的续驶里程为轴距轮駔皿£阻力翁驶过程中驱动力总是等于上迷祖力之和。电动、长、宽、高为。为汽车驱动力由驱动电动机产生的转矩经传动系统翁倾向于后置后轮驱动,故选择比例系数为了保证一一一
5、递到驱动轮上定的通过性,逸前悬架为后悬架为。其动力传动过程是蓄电池电流电力爾节浙江省科技计划项舊(浙江师范大学校级车辆工程重点学称建霍经费资助14582014CG-PP0152014中国汽车工程学会年会论文集画,则实际总长为。车标准总高,车总、如彳日别珠粉如古由幺、抽戒口丰—得到动力因数,加速度,从整车主要尺寸数据如表,所。。、、原地起步到目标车速加速所需时间表示为主赦士凸■矣■她¥表整车总体设计参数、(单位“轴距前悬架后悬架总长总总宽前轮距后轮,…、以参考目前研制开发雜电动汽车比亚迪和三菱为基础本次设计的微型纯电汽车。根据它的基本参数和目标性上面所述计算原则为基础电动机功率的确定龍
6、要求,以,可初步绘出所需电动机的性曲线,并以此为参考选捧电动机。该车的整车基本电动机性能必须分为连续工作性能和紐时工作性能,参数见表目标性能参数见表计算结藥见表电动机连:作特性曲线由电动机的额定值来确定,短时:作特性基本参数见表。曲线是电动机过载一定倍数之后的转矩功率特性曲线。由上表整鉢》数述计算后所得的参数便可满足以下基本原则用电动机的额:定工况计算电动汽车的最高车速用电动机的短时工作性能参数■称类型及数直;曲钱计算车辆的最大廣坡度动汽车的常规车連应落在电整车整备质量;电动机的基频动汽车最高车速功率平衡点应落在电动机〃:上;电最大总质量连续工作性能曲线自等功率上。纯电动汽车妳功率全
7、部由电迎顺积宽高为动机来提供所以电动机功毕的选择须满足汽车的最闻,风爾:系数乔车速、最大爬坡度以及加速时间的要求。以最高车速确定电动轮胎半径滚动半径叩机的额定功率:电动机减速比,、、一、可选丄用固定速本丨比丨电丄动,机上)式中—电动机额定功率主减速器比(—传动系效率系统效率轿车;传动—最大车重(一—滚动摩擦系数目标、隨数;—风阻系数最高车速;车辆迎风面积。(。:最大爬坡度(%)(恒速以常规车速确定电机额定转速:续驶里—表计算结果一式中,电动机客页定转速;电
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