隧道工程实施性施工组织设计

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1、中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程***隧道施工组织设计漳州港尾铁路工程（DK41+243～DK45+172）***隧道实施性施工组织设计编制：审核：批准：中铁电气化集团有限公司新建漳州港尾铁路工程指挥部-132-中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程***隧道施工组织设计目录1、编制依据及参考资料-4-2、工程简介-4-2.1工程概况-4-2.2气象特征-5-2.3地震动参数-5-3、总体布置及规划-5-3.1施工安排-5-3.2工区布置及规划-5-3.3高压风供应-6-3.4高压水供应-6-3.5施工用电-6-3.6施工便道-6-3.7施工通风-7-3.8施工照

2、明-7-3.9洞内管线布置-7-3.10施工通讯-8-3.11消防设施-8-3.12施工排水及污水处理设施-8-3.13弃砟量及弃砟场-8-4、主要工程数量-8-5、进度计划-9-5.1总体计划-9-5.2开挖及支护进度指标分析-9-5.3衬砌施工进度指标分析-10-5.4关键工序工期控制-10-5.5进度计划实现的保证措施-10-5.6工程网络图和横道图-10--132-中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程***隧道施工组织设计6、项目部建设及组织机构设置-13-6.1项目部建设-13-6.2组织机构设置-13-6.3各部门管理职责-14-7、机械设备、物资供应及

3、人员-17-7.1机械设备清单及进场计划-17-7.2物资供应安排-18-7.3人员进场计划-19-8、隧道施工工艺、方法-19-8.1总体方案-19-8.2洞口及明洞-20-8.3洞身开挖主要施工工艺-27-8.4初期支护-32-8.5监控量测与超前地质预报-46-8.6洞身防、排水-56-8.7施工排水-61-8.8二次衬砌-62-8.9附属建筑物-68-8.10控制测量方法-68-8.11应急救援预案-70-8.12隧道施工技术措施-71-9、质量目标及保证措施-79-9.1总体质量目标-79-9.2分项工程质量目标-79-9.3质量保证体系-79-9.4质量

4、保证措施-81-10、安全目标、安全保证体系及措施-92-10.1安全目标-92--132-中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程***隧道施工组织设计10.2安全保证体系-92-10.3安全保证措施-94-10.4安全应急救援预案-108-11、施工环保、水土保持措施-111-11.1环境保护、水土保持目标-111-11.2环境保护、水土保持工作原则-111-11.3环境保护、水土保持组织措施-112-11.4环境保护、水土保持制度-112-11.5环境保护、水保保持技术措施-115-11.6临时工程的使用与恢复-117-12、职业健康安全保障措施-117-12.1

5、组织机构-117-12.2工作目标-118-12.3劳动保护措施-118-12.4医疗卫生保护措施-121-12.5职业病防治措施-123-13、文明施工-125-13.1项目部文明规范化管理-125-13.2施工便道规范化管理-126-13.3砼拌合站建设规范化管理-126-13.4钢筋棚规范化管理-128-13.5施工用电规范化管理-128-13.6施工现场规范化管理-129-14、创优规划-129-14.1质量方针、质量管理（创优）目标-129-14.2创优规划落实措施-130-14.3经济保证措施-132--132-中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程***

6、隧道施工组织设计***隧道施工组织设计1、编制依据及参考资料⑴本项目招标文件和工程量清单；⑵施工现场实地勘察、调查资料；⑶漳州港尾施工图设计文件；⑷施工通用图集；⑸设计、施工和验收规范或标准；⑹本单位同类项目的施工经验及可满足施工需要的各类资源。2、工程简介2.1工程概况***隧道位于福建省漳州市境内，进口里程为DK41+243，出口里程为DK45+172，隧道全长3929m，其中进口明洞10米，Ⅱ级围岩750m，Ⅲ级围岩2214m，Ⅳ级围岩240m，Ⅴ级围岩715m。洞身最大埋深约172m。隧址属低山丘陵地貌，地势起伏较大，地面高程12．30～205.00m,最低

7、点位于隧道出口，海拔8.00m，山坡的自然坡度为5～30°，区内山势连绵起伏，植被发育。隧区覆盖层为第四系全新统坡残积层,下伏燕山早期侵入花岗闪长岩，山体坡面较陡，隧道进出口段地表分布有危岩落石，分化球半径0.5～7.0m不等。隧道进出口和洞身大部分表层为残积粉质黏土，洞身主要穿越燕山早期侵入花岗闪长岩，总体上岩体节理、裂隙一般发育，侧壁基本稳定，但在DK43+945～DK44+245地段为断裂破碎带，岩体破碎，其附近可能会遇到股状涌水或突水。隧道内为人字坡，进口端为3‰上坡，出口为5.4‰和5.1‰的下坡。本隧道除明洞段采用明洞衬砌，洞口段、浅埋段采用Ⅴ级浅埋