大功率全封闭式感应牵引电机技术

《大功率全封闭式感应牵引电机技术》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、维普资讯http://www.cqvip.com大功率全封闭式感应牵引电机技术大功率全封闭式感应牵引电机技术坂根正道·困山贤司近年来．牵引电机的开发更加注重对环境的优量化、维修简化、低噪音化改进的同时．为在转向架化，如更加低噪音化、维修更方便化等。全封闭式牵的有限空问内．安装大功率牵引电机．一般会把冷却引电机与开放式牵引电机相比．由于其内部与外部方式设计为从外部吸取空气来提高放热效率开放式隔离．因此作为噪声源一部分的旋转部分．噪音泄漏牵引电机。较小。并且．尘埃等不能随冷却风进入侵入牵引电机近年来考虑到环境问题．三菱电

2、机进一步开发内部．省去了定期清扫程序．有利于低噪音化和便于出了低噪音化、方便维修的全封闭式牵引电机。全封维修。而另一方面．由于全封闭式的牵引电机的冷却闭式牵引电机与开放式牵引电机相比．由于其内部性能与开放式的牵引电机的冷却性能相比有不足之与外部隔离，因此作为噪声源一部分的旋转部分．噪处，因此，全封闭式牵引电机就产生了实现大容量同音泄漏较小。并且．尘埃等不能随冷却风侵入牵引电时和小型化之间的矛盾．特别是安装于窄轨转向架机内部．省去了定期清扫程序．有利于低噪音化和便内时较为困难。于维修。而另一方面。由于全封闭式的牵引电机

3、的冷近年来出现的永磁同步电动机．其设计系统可却性能与开放式的牵引电机的冷却性能相比有不足以说有效的解决了全封闭牵引电机的冷却性这一不之处．因此，全封闭式牵引电机就产生了实现大容量足之处。但与由1台逆变器控制多台牵引电机且主同时和小型化之问的矛盾．特别是安装于窄轨转向电路系统简易的感应电动机相比．永磁同步牵引电架内时较为困难。机需要进行个别控制．并将永久磁铁安装于转子中，近年来出现的永磁同步电动机．其设计系统可此外．除了在高速旋转时产生无负载感应电压外还以说有效的解决了全封闭牵引电机的冷却性这一不需断流机回路等。因此．

4、简化电力变换系统构成在批足之处。但与由1台逆变器控制多台牵引电机且主量生产实用化的今天仍需时间探讨。电路系统简易的感应电动机．永磁同步牵引电机需在此背景下，感应电动机的大功率全封闭概念要进行个别控制，并将永久磁铁安装于转子中．此已与以前有了较大进步．冷却性能已有提高．更加小外，除了在高速旋转时产生无负载感应电压外还需型轻量化。主回路系统构成在原来条件的基础上．继断流机回路等。因此．简化电力变换系统构成在批量承了全封闭牵引电机的优点。因此，随着冷却能力的生产实用化的今天仍需时间探讨。提高，驱动系统中转向架的不断进行最优

5、化设计，将在此背景下．感应电动机的大功率全封闭概念200kW的牵引电机安装于窄轨转向架中也变得可已与以前有了较大进步．冷却性能已有提高。更加小能。并且，牵引电机达到低噪音化后，也降低了拆卸型轻量化。主回路系统构成在原来条件的基础上．继时的维修负载。承了全封闭牵引电机的优点。因此，随着冷却能力的提高，驱动系统中转向架的不断进行最优化设计．将1序言200kW的牵引电机安装于窄轨转向架中也变得可电气驱动用感应牵引电机与20年前的直流牵能。并且，牵引电机达到低噪音化后．也降低了拆卸引电机相比．不需要对整流器进行维修．因此拆修

6、周时的维修负载。期变长，更加小型轻量化。在电力变换器／机电一体基于以上事实，小田急电铁决定，4000型通勤电化技术进步的潮流中．电气牵引用电机一直占有重车和60000型新特急电车的新车体中全部采用本文要地位。介绍的全封闭感应牵引电机。其后业界各个铁道制造商在不断地进行小型轻以下对开发的相关内容进行介绍。一37—维普资讯http://www.cqvip.com电气牵引2008年第1期(总第115期)135kW全封闭牵引电机(MB一5110A)；搭载于30002大功率全封闭牵引电机的开发条件㈩型的190kW开放式感应牵引

7、电机(MB一5123A)。全将成为噪声源的地方全封闭是实现牵引电机的封闭牵引电机的构造概要如图1及照片1所示。低噪音化的方案之一。在中等功率的全封闭牵引电牵引电机性能比较表1机开发的过程中，已经基本采用低噪音化的方式。今牵引电机型号MB一5123AMB一5l10AMB一5102A后还将拓展到其他的车型，特别是2OOkW通勤车用方式笼式三相感应电机牵引电机。在提高全封闭化和低噪音化牵引电机的通风方式全封闭外部扇叶开放式放热功能的同时，寻求在重量和尺寸上，适合安装于冷却方式行驶冷却风白通风窄轨上的牵引电机也是一项急需解决

8、的问题。为此极数·相数6极·3相4极-3相在对大容量·低噪音的全封闭牵引电机进行试验验每小时额定输出功率190kWl35kWl90kW证的同时，也试着将l90kW的大容量全封闭电机安重量760kg635kg670kg装于现车中(小急田电铁3000型)。其中，控制系统安装车辆3265~6号车．仍为原控制系统。(小急田电铁)4000型．50000型