浅谈立交桥的夜景照明设计-论文.pdf

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1、科技论坛民营科技2014-年第2期浅谈立交桥的夜景照明设计朱思学(深圳市市政设计研究院有限公司，广东深圳518000)摘要：随着城市立体交通体系的飞速发展，一座座雄健的立交桥挺拔舒展，犹如一道道蓝天飞虹，在开阔平坦的地域，更显得高大挺拔，尉为壮观。立交桥的夜景设计越来越受到重视，其照明必须利用灯光的独特渲染功能，利用颜色、亮度对比等手法，尽可能使其亮化、美化。现就立交桥的夜景照明设计进行分析。关键词：立交桥；夜景照明；设计1概述景观『生照明设计主要可分为立交桥护栏照明、侧壁照明，以及桥随着城市立体交通体系的飞速发展，一座座雄健的立交桥挺拔柱照明三个部分。舒展，犹如一

2、道道蓝天飞虹，在开阔平坦的地域，更显得高大挺拔，尉4．1护栏照明。桥上护栏部位上的照明设施既要构成景观，增强诱导为壮观。立交桥的夜景设计越来越受到重视，其照明必须利用灯光的性，又必须防止干扰司机视线。护栏标示车道的范围，指引车道走向，独特渲染功能，利用颜色、亮度对比等手法，尽可能使其亮化、美化。护栏照明可选用小功率、低照度的LED护栏灯、数码灯管或防水型立交桥的照明设计本身包含功能性照明和景观照明两项内容。T5直管型荧光灯管等，外套40--．50mmPC护管，沿桥栏敷设，使桥栏成功能性照明主要是解决夜间行车道路、桥梁的照明，引导行车方向，保为美丽的光带。障交通安全、

3、畅通。景观照明的目的则是根据桥梁特．，通过l合当的照明手法体现出立交桥的立体感和美态。2普通照明设计的不足在立交桥中心区道路集中，桥梁纵横交错。如果在桥上布置普通道路照明设施，效果不够理想：1)灯杆林立，使人眼花缭乱，上跨桥梁与下穿道路之间灯光互相交叉干扰，容易产生眩光，影响行车，而且大大增加T程量；2)桥上灯杆位置、灯杆高度的设计必须结合桥梁结构桥墩位置，将很难保证照度均匀度；3)因桥体在行车时的颤动将大大影响桥上灯具光源的寿命。3立交桥功能性照明的设计功能性照明设计主要可分为立交桥中心区的高杆灯照明、匝道照明，以及隧道照明三个部分。3．1根据桥型的不同确定各个位

4、置高杆灯的杆高及杆型。高杆灯被誉为立交桥的眼睛，其应用日益广泛。高杆灯的照射半径一般为灯杆4-2侧壁照明。在桥侧壁安装防水型壁灯，壁灯以节能灯管为电源，高度的2倍，但如大型四层立交桥，中心四层桥面高层一般高出地面壁灯间距3~5m，沿桥侧壁形成光带，荧光灯数码管可以隔一个时段变近20m。如果简单地采用常用的30m的高杆灯，因为相对高差较小，换一种色彩，远远望去更加壮观。在桥侧适当安装小功率宽光束投光必然产生较为明显的眩光，随着1000W大功率泛光灯在高杆灯上的灯，投光灯间距2~4m，灯光互相重叠，照亮桥梁外侧。广泛应用，上述问题会更加明显。而立交桥延伸区域，若选用的灯

5、型不4-3桥柱照明。可采用类似建筑物廊柱的手法，在柱顶安装2-3盏小当，往往一个方向满足了照度要求，而其他方向的光线射出了立交桥功率投光灯，照射桥柱和附近地面。区，对周围居民的生活产生严重的影响。四层立交桥处若采用40m高在地面安装23套埋地灯，向上照射桥柱和附近桥底面；杆灯，眩光就会明显减少；而其他位置则根据桥面的高度选择20--．30m在桥柱中上围绕安装2～3套筒形半圆双向投光灯，灯光向上下等高度的高杆灯，既避免了眩光，又避免了不必要的浪费，同时高杆灯分别投射，有效控制眩光，极大增加了美观陛。由于随着桥梁高低错落有致，非常美观，在一些区域，将高杆灯上的灯5电气设

6、计与防护等级具由传统的径向对称布置，改为根据需要非对称布置，可有效地减少所有使用于室外的照明灯具和电气设备，必须保证人身安全和对立交桥以外区域的影响。在引桥部分则应尽可能地采用普通的路灯设备运行安全的要求。其防护等级应不低于IP67，做到防尘、防水、防照明，避免使用高杆照明，既最大限度地利用了路灯的特性，又避免高腐和防撞击。在人能够自然接触到的地方的灯具，除提高防护等级外，杆灯的溢出光线所造成的光污染，同时节省了造价。还必须采用安全电压或必要的防护设施，以保证人身安全。3．2匝道照明。立交桥有高架匝道和地面匝道，高架匝道是立交桥中6防止由于车辆意外撞击灯具而造成事故

7、扩大心景观照明的主要内容，其功能性照明由高杆灯解决。地面匝道部分如造成人员触电、电气火灾等，本工程所有有可能被撞到的地照明只是作为高杆灯对桥下阴影部分照明不足的补充，采用普通灯杆方，照明灯具都采取了相应的防撞措施。道路两侧柱灯的光源和电气照明，其光源采用与所在地区主导色温一致的光源。设备均埋入车辆撞击不到的地下，利用散射光线进行照明。坡道引人3．3隧道功能照明。从功能照明角度讲，隧道内与隧道外亮度有很大口的灯柱，采用墙壁内嵌入安装做法，除控制眩光外，也保护了电气设差别。高速行驶的车辆通过隧道时，司机很难适应黑白对比形成的眩备免遭撞击。隧道灯在隧道内的顶棚上嵌入安