汽车转向轮定位参数调整教具的设计与仿真-论文.pdf

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1、第l7卷第2期成都工业学院学报Vo1.17,No.2June.。2014堡旦丝DOI:10.13542/j.cnki.51—1747/tn.2014.02.013汽车转向轮定位参数调整教具的设计与仿真王青,刘培勇,范洁,张文金(成都航空职业技术学院汽车工程系,成都610100)摘要:由于汽车转向轮定位参数形成原理复杂,调整效果不直观,导致学生学习抽象难懂,难以取得良好的教学效果。针对这些问题开发了适用于课堂教学的汽车转向轮定位参数调整教具。以UG为设计研发平台,采用UG/Motion模块进行机构动态仿真分析,对关键零部件进行了强度校核,提高了教具的设计效率和质

2、量。关键词:转向轮定位;调整教具;UG;建模;仿真中图分类号:U463.42文献标志码:A文章编号:2095—5383(2014)02—0039—03DesignandSimulationofTeachingAidforAlignmentParametersAdtofAutomotiveSteeringWheel.iustmen术WANGQingchun,Peiyong,,FANJie,ZHANGWenjin(DepartmentofAutomotiveEngineering,ChengduAeronauticPolytechnic,Chengdu610100

3、,China)Abstract:Theprincipleofautomotivesteeringwhelalignmentparametersisverycomplex,anditsadjustmenteffectisnotintuitive,SOitisSOabstractanddificulttounderstandforstudents.Thisteachingsituationhasanegativeefectonteachingquality.Tosolvethisproblem,ateachingaidforalignmentparametersa

4、djustmentofautomobiles~eringwheelisdeveloped.Toimprovethedesigneficiencyandquality,itisbasedontheplatformofsoftwareUGanddevelopedtocheckthestrengthofcriticalpartsbyusingthemoduleofUG/Motiondynamicsimulationanalysis.Keywords:Steeringwhelpositioning;Adjustmentofteachingaid;UG;modeling

5、;simulation汽车行驶过程中的安全性、舒适性越来越受到盘过重或飘浮发抖,前后轮胎单侧偏磨,直行时向左人们的重视。为了保证汽车直线行驶的稳定性和操或向右跑偏等情况时,也应做四轮定位。纵的轻便性,减少轮胎和其他机件的磨损,降低燃油因此,理解四轮定位参数的作用,掌握四轮定位消耗,并使转向轮有自动回正的作用,转向车轮、转的调整方法,在“汽车构造”的课程教学中非常重要。向节和前轴三者与车架的安装应保持正确的安装位在实车上,由于前轮外倾角、前轮前束2个参数因调置。这种具有一定相对位置关系的安装称为转向轮节量较小,其作用过程不明显,学生很难直观感受其定位,也称前轮定

6、位。前轮定位包括主销后倾角、主参数变化及其作用;主销后倾角、主销内倾角为空间销内倾角、前轮外倾角、前轮前束4个参数。后轮定角度,其角度形成过程相对较复杂,其作用也难以通位包括后轮外倾角和后轮前束。前轮定位和后轮定过实车展示,所以学生不容易理解。位合起来叫做车轮定位,即四轮定位¨j。因此,结合教学的实际情况,笔者所在的团队研转向桥在保证汽车转向功能的同时,应使转向发了一种“汽车转向轮定位参数调整教具”,通过该轮有自动回正功能,以保证汽车稳定直线行驶,这种教具的使用,将复杂抽象的转向轮定位参数变得简自动回正功能是由转向轮的定位参数来保证的,即单具体,能够直观地演示

7、汽车的4个转向轮定位参转向轮、主销和前轴之间的安装应具有一定的相对数的原理、形成过程、调整方法;学生通过观看教师位置J。为了保证转向轮定位参数的正确性,四轮定位是汽车制造厂家和汽车维修企业必不可少的工演示,并亲自动手调节,能够很快地掌握汽车转向轮作内容。汽车制造厂新车下线前,以及汽车在使用的几个定位参数。过程中,均需要做四轮定位。一般新车在驾驶3个该教具的研发以UG软件为平台,实现“设计~月后就应做四轮定位,以后每行驶10000km,以及建模一仿真一制造”一体化,并引入项目管理理念,发生碰撞后都应及时做四轮定位。当汽车出现方向以项目管理横道图来规范活动顺序与持

8、续时间。收稿日期:2014—02—25

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