水泥混凝土城区道路改造分析.pdf

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1、水泥混凝土城区道路改造分析闫玉湛(内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司，内蒙古呼和浩特011500)摘要：水泥混凝土路面黑色化是道路升级的重要措施。文章对比分析了水泥路面与沥青路面的差别，明确了城区道路的功能需求，探讨了可能改造方案以及低噪音清除旧有面板技术。最后从基层防反射裂缝、面层材料设计与质量控制出发分析了2-*-控制要点。关键词：道路工程；白改黑；低噪音；质量控制中图分类号：U416．216文献标识码：B由于水泥混凝土施工的便捷性，以往城区道路多度的脱空。简而言之，既有旧水泥混凝土路面无法满以水泥混凝土路面为主，伴随城市经济发展以及人民足城市道路表面功能以及结构功

2、能的需要。生活水平的提高，社会各界对城区道路提出了更高的2城区道路的功能需求要求，水泥混凝土路面的缺点也逐渐暴露出来。与水泥混凝土路面相比，柔性的沥青路面行驶舒适性要大2．1景观需求大高于水泥混凝土路面，对城区道路更是如此；沥青与沥青混凝土路面相比，水泥昆凝土路面景观性路面与轮胎之之间附着力高于水泥混凝土路面，车辆较差。这主要体现在以下几个方面。其一，水泥的灰紧急刹车时中制动性能大幅提高，车辆行驶更加安白色体现衰败印象，而沥青的黑色体现庄重印象。其全、平稳；同时，沥青路面的行车噪声远小于水泥混二，白色的标志标线因为黑白对比性强，更适合沥青凝土路面，可以满足城市道路降噪的需

3、求；加上沥青混凝土；同时沥青混凝土的宏观构造优于水泥混凝路面良好的吸尘性能，可以有效缓解车辆行驶过程中土，便于标志标线在路表的有效粘结。其三，沥青混的扬尘现象，从而在提高城市空气质量、美化城市环凝土面层的整体性优于板块型的水泥混凝土面层。境方面比水泥混凝土路面更具优势。因此，城市道路2．2排水需求对沥青路面的追求越来越强烈，大量破旧的水泥混凝与郊外公路依靠高路堤模式排除路表水分不一土路面面临被升级改造为沥青路面的迫切要求。做好样，城区道路两侧多有标高高出道路路表的建筑与人城区道路功能分析，确立可行改造方案，确定关键节行道。这导致沿街的雨水多汇集至道路路面区域。如点的控制细

4、节，对于成功实施“黑色化”尤为必要。果不是具有天然较大纵坡的山城，则必须修建排水沟。1水泥混凝土路面的特征与损坏状况2．3绿色施工需求水泥混凝土路面在设计中需要综合考虑荷载与温城区内部不仅出行密集而且生活丰富，大规模的度的耦合作用。为降低温度应力的影响，需要切割为施工难免影响群众日常生产生活。传统白改黑升级改小尺寸的板块(板的大小在3．5m×5m左右)。于是造方案包括：旧路翻挖后重建，旧路综合处治后加乎水泥混凝土路面呈现为规则的横缝与纵缝。主要是铺，以及旧路碎石化后加铺。不同方法间，工期长由于施工不便，绝大多数横缝均未设传力杆，这导致短、土石方以及运输量等具有较大不同，产

5、生的灰尘接缝传荷能力差，容易引起板边断裂，同时在加铺沥与噪音亦差别较大。青面层后容易引起反射裂缝。3不同方案技术的优缺点与沥青混凝土具有一定空隙相比，水泥混凝土面板材料相对致密；然而由于横缝与纵缝的存在，雨水超薄罩面技术优点是单次投入造价低，路面高程易于由灌缝料的薄弱地带渗透进入基层，导致错台与改变小，施工快速，对社会交通影响较小，缺点是对唧泥。在表面功能检测上体现为平整度的损失；在结反射裂缝的预防能力差，要求原水泥混凝土路面板块构检测上体现为局部板块弯沉过大，板底存在一定程良好，否则后期养护成本高，主要适应干燥缺水地2012年6期(总第9O期)129区，特别适合水泥混凝

6、土路面状况良好的超前预防性生管理。最好采用湿润麻包片覆盖养生，定期浇水，养护。以保持麻包片湿润为准。碎石化技术虽然能够彻底解决反射裂缝问题，但4．3沥青面层是施工噪音很大，并且提高城区路面标高，不仅不利对于非重载交通城市道路而言，12cm沥青面层于排水，而且沿街人行道需要再次改造。是可以满足结构强度需要的。考虑到高温性能需求以旧路综合处治后加铺，一般依靠应力吸收层以及及交叉口区域的停车等待与停车剪切作用，面层必须提高面层厚度来预防反射裂缝。增加路面标高约l0采用高温抗变形能力强的材料，具体而言就是采用双—15em以上，造成人行道与路面几乎等标高；有时层改性技术或间断级配材

7、料。同时考虑到表层耐久需要在临街门面前修筑反坡。如此带来2个麻烦。其性，低噪性，抗滑性，抗低温开裂性，密水性等，表一，不能排除车辆失控冲上人行道酿成灾难的可能；层宜采用SMA混合料。当采用2层面层时，为减少其二，城市街道排水不顺畅。当然它也具有环境优材料离析，下面层不宜采用25ram公称粒径，而宜采点，因不用“开膛破肚”式开挖，废弃固体物最少，用改性AC一20C混合料。施工噪音最小。4．4质量控制相比之下，旧路翻挖后重建，不仅彻底解决反射(1)质检体系裂缝问题，而且路面标高可以很好控制，同时可以较在高速公路建设领域，不仅施工有