海运机舱钢结构组织设计.doc

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1、中国海运江苏造船基地2#机舱预舾装场钢结构施工组织设计中国海运江苏造船基地2#机舱分段预舾装场钢结构施工组织设计江苏兴港钢结构分公司2010年11月19日第25页共25页中国海运江苏造船基地2#机舱预舾装场钢结构施工组织设计目录1.工程概况――――――――-――――――――――――――第2页2.施工总体部署―――――――――-―――――――――――第4页3.施工准备、组织工作及进度计划――--――――――――――第6页4.钢结构的制作――――――--――――――――――――――第7页5.钢结构的安装――――――――――――-――――――――第12页6.各劳动力的配备――

2、――――――――-―――――――――第16页7.质量保证措施――――――――――――――――-――――第17页8.安全、文明生产的组织措施―――――――――――――-―第22页9.成品保护措施―――――――――――――――-―――――第24页第25页共25页中国海运江苏造船基地2#机舱预舾装场钢结构施工组织设计第一章工程概况1.1编制凭据：施工图纸《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001国标钢结构用高强度螺栓连接副技术条件GB/T3632-95《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91适用于本工程的机械设

3、备。本公司有关施工、施工质量、安全生产、技术管理等文件。1.2工程综合说明1.2.1工程名称：2#机舱分段预舾装场。1.2.2设计单位:中船第九设计研究院工程有限公司。1.2.3钢结构总量：约620吨。1.2.4工程范围：钢结构柱、屋面梁、吊车梁、围护结构的安装。1.3厂房概况1.3.1该工程为21米四连跨、30米二跨，柱距6m,主厂房总长为144m，宽42米。1.3.2主体结构：1.3.2.1柱子系统：柱子为实腹式焊接H型钢，材料为Q235B钢，共计56榀；柱间支撑为角钢组成的组合式桁架，材料为Q235B钢，共计35件。1.3.2.2吊车梁系统：材质为Q235B钢。吊

4、车梁由焊接H型钢与加劲板组成，长为600m，高600；制动系统由槽钢制动梁、制动板组成。吊车梁与柱子的连接采用螺栓连接；制动梁与柱子连接采用普通螺栓加焊；制动板与吊车梁连接采用单面间断焊接，制动板与辅助桁架连接采用单面间断焊接；制动板与柱子连接采用焊接。吊车梁共计84榀。第25页共25页中国海运江苏造船基地2#机舱预舾装场钢结构施工组织设计1.3.2.3屋面系统：屋架为实腹式焊接H型钢梁，屋架中距长为21m、30m，共计48榀；屋面钢梁与柱子连接采用高强螺栓加连接板连接；屋面檩条采用Q235B高频H型钢，φ12圆钢及套管连系；檩条、支撑与屋架连接采用普通螺栓。1.3.2

5、.1墙架系统：1、7线采用C200*70*20*2镀锌檩条；材质为Q345A钢。A、H列墙梁为C250*75*20*2.2镀锌檩条，材质均为Q345B钢。15.246标高处设悬挑3.6M通长雨篷。1.4工程特点1.4.1该工程工期紧，材料采购及施工任务重，必要时要加班加点；1.4.2整个厂房内土建为闭口法施工，这就要求结构安装与土建施工密切配合。做到结构每安装完一格，尾项就处理一格，争取不留尾项。1.4.3整个工程施工机械多，要求施工人员充分发挥良好的协调能力和组织能力，高效地利用每台机械。1.4.4整个工程施工队伍多，要求各个施工队伍要相互协作，一切听从项目部统一指挥

6、。第25页共25页中国海运江苏造船基地2#机舱预舾装场钢结构施工组织设计第二章施工总体部署2.1施工部署目标本工程为钢架厂房主体结构钢构件及围护结构安装工程。我公司施工部署的目标是“三保一高”，即：确保生产安全、确保文明生产环境、确保本工程主厂房主要工序的顺利进行，工程质量高水平。在整个施工过程中，贯彻ISO9000：2000标准、公司质量方针。2.2施工部署原则2.2.1施工时，当施工与其他的工序发生矛盾时，施工必须服从业主的统一调配。2.2.2在安装过程中，必须按着ISO9000：2000标准要求，建立本工程的质量保证体系，与业主及指挥部项目部密切配合，一切以工期和

7、质量为本。2.2.3严格按国家有关的施工验收规范、质量评定标准、施工图纸及设计说明等有关标准进行施工，接受业主委派的现场施工专家及监理的指导。2.3施工阶段划分为确保工程进度,保持人力均衡，降低工程成本，确保工程进度,将整个工程划分为一个检验批：每检验批划分为七个阶段：第一阶段:厂内制作阶段第二阶段:现场施工准备阶段；第三阶段:柱子系统安装阶段；第四阶段:屋面系统安装阶段；第五阶段:吊车梁系统安装阶段；第六阶段:围护系统安装阶段；第七阶段：竣工及验收阶段；2.4工程组织机构2.4.1管理机构第25页共25页中国海运江苏造船基地2#机舱预舾