某大型原油码头设计理念与设计特色

《某大型原油码头设计理念与设计特色》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2012年9月水运工程Sep.2012第9期总第470期Port&WaterwayEngineeringNo.9SerialNo.470某大型原油码头设计理念与设计特色豆文朋，陈际丰，魏红彤，蒋华忠（中交水运规划设计院有限公司，北京100007）摘要：在某大型原油码头设计过程中，通过深入研究并改善当地自然条件对码头轴线和墩位布置进行优化，达到了节约岸线资源、改善泊位作业条件、降低运营成本的目的；不断探索从而实现护舷设计优化和改进输油臂回转接头制造工艺；在混凝土主体结构中埋设应力监测设备，为结构的全寿命设计开展基础工作；在正式工

2、程中首次使用快速脱缆滑车，增强对船舶约束能力。编制针对性强的操作大纲，对技术和管理经验进行有效总结。该工程诸多设计理念和设计特色可为类似码头建设提供借鉴。关键词：原油码头；设计；理念；特色；创新+中图分类号：U656.132文献标志码：B文章编号：1002-4972(2012)09-0084-03DesignconceptsanddesignfeaturesoflargecrudeoilterminalDOUWen-peng,CHENJi-feng,WEIHong-tong,JIANGHua-zhong(CCCCWaterTr

3、ansportationConsultantsCo.,Ltd.,Beijing100007,China)Abstract:Inthedesignofalargecrudeoilterminal,throughoptimizingthewharfaxisandpier’slayoutbasedonanin-depthstudyonthelocalnaturalconditions,weachievetheaimofsavingshorelineresources,improvingtheberthconditions,andre

4、ducingtheoperatingcost,optimizethefenderdesignandimprovethemanufacturingtechnologyofloadingarm’sswiveljointsthroughcontinuousexploration,carryoutbasicworkforstructures’whole-lifedesignbyburyingstressmonitoringequipmentinthemainconcretestructure,andapplythequickpulle

5、yforthefirsttimeinaformalprojecttoenhancetheconstraintsontheship.Moreover,weworkoutanoperationmanualandsummarizetechnicalandmanagementexperienceduringimplementationoftheproject.Manyoftheengineeringdesignconceptsandfeaturesprovideareferenceforsimilardockconstruction.

6、Keywords:crudeoilterminal;design;concept;feature;innovation1工程概况和10万吨级原油泊位的原油周转。工作平台顶高该工程建设1个30万吨级原油泊位及配套设程为12.0m，系缆位置高程为10.5m；系缆墩和靠[1]施，可接卸45万吨油轮，设计年接卸能力1900万t/a。船墩顶高程为9.0m，系缆位置高程为7.5m。码头采用“蝶”型平面布置，码头与引桥为“T”工程区域重现期50a波浪H1％＝7.5m，平均周型布置。码头前沿设计底高程为-27.0m，回旋水域期Tm＝9.4s。

7、最大可能流速v=2.0m/s，与码头轴线[1]及航道设计底高程为-26.0m；码头长度446.75m，夹角小于15°。码头平面位置见图1。引桥长度193.76m；配备4台液压驱动DN500输油臂（3用1备），设置2根DN1000原油卸船管线（并2设计理念与设计特色预留1根DN1000卸船管线），单根原油管线长度为2.1深入研究建港条件，优化平面设计33.75km，设计作业效率1.5万～1.8万m/h，码头可1）对工程区域流场和导流防波堤工程深入研实现与陆域8个罐区及临近30万吨级、15万吨级究，掌握并归顺了当地流场。如图1，码

8、头工程后收稿日期：2012-04-23作者简介：豆文朋（1980—），男，工程师，从事港口航道工程设计研究工作。第9期豆文朋，等：某大型原油码头设计理念与设计特色•85•下，对30万吨级和45万t油轮在正常作业和逃逸工况系缆力进行计算，结果揭示各缆绳拉力比较均匀且最大缆绳拉力