幸福隧道湿喷砼工艺试验方案.doc

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1、幸福隧道湿喷栓T艺试验方案新建云桂铁路（云南段）站前四标幸福隧道湿喷检工艺试验方案目录1编制依据及编制范围11」编制依据11.2编制目的11.3编制范围12工程概况12」工程主要情况12.2设计简介13试喷作业前的准备23.1技术准备23.2配合比设计33.3材料33.4机具、设备43.5人员44试喷工艺要求44」喷射碗的原材料每盘称景的检查要求44.2喷射碗砂石含水率检45喷射磴的配合比检验5喷射碗坍落度检S5喷射栓表面检查5喷射混凝土与囤岩粘结强度的试验方法5回弹率5喷射检的强度检验5喷射碗强度检565喷射混凝土施T方法及保证措施6喷射混凝土施T方法6为保证喷射栓质量，应采

2、取以下措施76安全环保注意事项8屮铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部诚信和谐求知创新新建云桂铁路（云南段）站前四标幸福隧道湿喷硫工艺试验方案幸福隧道湿喷轮工艺试验方案1编制依据及编制范围1.1编制依据（1）新建铁路云桂线（云南段）站前T程四标段施T总价承包招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书等。（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。（3）工地现场调杳、采集、咨询所获取的资料。（4）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似铁路工程施工屮积累的施工经验。（5）依

3、据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GBfT28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《稈序文件》。（6）为完成本段工程而投入的施工管理、专业技术人员、机械设备。1.2编制目的为确保隧道支护安全，质最达到设计及施工图的要求，提高初期支护效果，特编制木方案。1.3编制范围云桂铁路幸福隧道正洞及平导初期支护湿喷栓丁艺试验施工。2工程概况2」工程主要情况云桂铁路幸福隧道位于普者黑至红石岩区间，双线隧道，设计为人字坡，隧道进口附近为下雨泽村寨，出口端为课得邑村寨，洞口附近均为村村通公路，路况较差。隧道所处地

4、区属低中山剥蚀及盆地堆积地貌，沟谷纵横，地形起伏较大，高程在1550〜1910mZ间,相对高养约360mo隧道按2（）0km/h（预留250km/h）双线隧道设计，进口里程DK526+302，岀口里程DK539+089,全长12787m,为木标段控制性工程。2.2设计简介幸福隧道正洞初期支护喷射混凝土采用C30纤维喷射混凝土进行施工，合1中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部诚信和谐求知创新新建云桂铁路（云南段）站前四标幸福隧道湿喷桧工艺试验方案成纤维掺入量为1.2kg/m3,平导初期支护喷射混凝土采用C20喷射混凝土进行施工，幸福隧道正洞及平导各等级围岩喷射混凝土厚度见

5、下表所示。幸福隧道正洞各级围岩喷射混凝土厚度一览表3试喷作业前的准备诚信和谐求知创新3.1技术准备技术准备丁作分为新建云桂铁路（云南段）站前四标幸福隧道湿喷磴工艺试验方案配合比设计幸福隧道喷射混凝土配合比由屮铁卜局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部中心试验室委托昆明屮铁建设工稈质量检测有限公司进行设计，并经四川铁科建设监理有限公司云桂铁路云南段监理2标项目部审核批准使用。（1）幸福隧道正洞初期支护C30纤维喷射混凝土设计配合比为：1:0.0026:1.96:1.60:0.01:0.04；水灰比为0.4。C30纤维喷射混凝土配合比审批报告见附件一。（2）幸福隧道平导初期支护C2

6、0喷射混凝土设计配合比为：1:2.30:1.60:0.01:0.05；水灰比为0.42。C20喷射混凝土配合比审批报告见附件二。3.3材料（1）水泥：水泥采用P.O42.5型，水泥用量不小于设计配合比用量（正洞460kg/m3,平导425kg/m3）o水灰比正洞为0.4,平导为0.42。（2）砂：采用坚便耐久的粗砂，细度模数3.3,含水率控制在5〜7%。（3）粗骨料：应采用坚硬耐久的碎石，级配选择为5mm-16mmo（4）外加剂：选用聚瓮酸高性能减水剂。（5）速凝剂：选用高效液体速凝剂。其掺入量不宜大于水泥用量的5%,使川前水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝不大于5m

7、in,终凝不大于12mino（6）水：混合水屮不应含有煤响水泥正常凝结与驶化的冇害杂质，不得使用污水及pH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO42■计算超过混合用水重量的1%的水。3屮铁十局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部诚信和谐求知创新新建云桂铁路（云南段）站前四标幸福隧道湿喷栓工艺试验方案（7）合成纤维：选用合成纤维，纤维掺入量为1.2kg/m3。（8）碗的坍落度宜为8〜13cm。碗拌和料的停放时间不得大于30分钟3.4机具、设备幸福隧道喷射混凝十-试喷试验计划配置以下机械：3.5人员