预应力张拉ppt课件.pptx

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1、预应力：是为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。张拉预应力1预应力，常用于混凝土结构，是在混凝土结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。根据给预应力筋实施张拉是在预应力混凝土结构物形成之前或之后分为：先张法和后张法两种。在路桥、水电工程中大都采用后张法施工。2锚垫板锚具：为保持预应力钢筋的拉力，并将其传递到混凝土中的永久性锚固装置。夹

2、片：1、先张法中，为保持预应力钢筋的拉力，并将其固定于台座或设备上的临时性锚固装置。2、后张法中，在张拉千斤顶或锚具中夹持预应力钢筋永久性锚固装置。锚垫板：在混凝土构件中，连接波纹管，预埋设置于混凝土模板边缘处。锚垫板其实是一个承载体，要把张拉力传给构件。使用安装时，通常与螺旋筋配套使用。预应力常用术语及符号34导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向梁跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。后张法钢绞线理论伸长值计算公式及参数后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力二是管道偏差影响引起

3、的摩擦力5张拉采用张拉力和伸长量的双控方式，以伸长量作为校核，同时伸长量应控制在理论伸长量±6%的范围内，并控制张拉值。弱需要超张拉时，可比设计要求增高5%，但不得超过0.8fpk。张拉控制方法实际伸长量的量取最终伸长量的计算：由10%至20%的伸长量（L2-L1）加上由30%至100%的伸长量（L3-L1），即：△L=（L2-L1）+（L3-L1）。注意：在量取伸长值的过程中，前后应以同一个位置为基点进行量取，并且使用钢板尺进行量测。6预应力张拉根据规范要求：混凝土达到设计强度的90％后张拉钢束，压注水泥浆，封锚。在钢束张拉压浆完毕后，孔道压浆

4、强度达30MPa以上才允许移该混凝土构造物，吊装或移动过程中要保持该构造物轴线垂直，防止倾斜，注意横向稳定。7压浆压浆前应对孔道进行清洁处理压浆所用的配合比必须经监理工程师验证合格后方可适用；压浆使用活塞式压浆泵，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆。压浆时将另一头的通气口打开，使孔道内排气畅通，使出浆端排出空气—水—稀浆，直到排出的水泥浆与规定稠度相同时，关住阀门；为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不小于2min；水泥浆在使用前和压注过程中应进行连续搅拌，对于延迟时间所致的流动性降低的水泥浆，

5、不得通过用加水稀释的方法来增加其流动性和再行使用。压浆时，每工作班留不少于3组试件，做为评定依据。8杨家湾大桥正/负弯矩张拉图片展示LOREMIPSUMDOLOR9锚垫板、弹簧筋安装定位梁板正弯矩张拉---波纹管安装10张拉钢绞线编号、穿束、安装锚具、夹片11千斤顶、限位板、工作夹片安装钢绞线工作长度应严格控制，避免浪费！！！在张拉过程中及时测量钢绞线伸长值。梁体端头在张拉过程中严禁通过。12张拉完成，封端13桥面负弯矩张拉14杨家湾大桥桥面负弯矩张拉计算15云南蒙文砚高速公路--杨家湾大桥桥面系负弯矩张拉技术方案简介16工程概况杨家湾大桥属于

6、高架桥，跨越山间沟谷，全桥工4联：4*(4*30)米，桥长486.08米。墩台采用径向布孔；上部结构采用先简支后连续T梁。本桥桥面负弯矩张拉均采用Ⅱ级低松弛高强钢绞线，产品应符合GB/T5224-2003的标准（公称直径φ15.7mm,公称面积140mm2，抗拉强度标准值为fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95*105MPa）;锚具符合《公路工程预应力筋用夹片锚具、夹具和连接器技术条件》(15-5型);管道形成采用Φ内50mm塑料波纹管成孔，塑料波纹管符合《预应力混凝土用金属波纹管》JG225-2007要求(管道摩擦系数u=0.155,偏

7、差系数k=0.0015,预应力松弛系数取0.3)。预应力钢束采用两端张拉，锚具变形计钢束回缩总变形值取12mm。17预应力钢绞线制作（一）1、钢绞线的运输及保管预应力钢绞线在运输中或现场使用时，应避免造成局部弯曲和折伤，不得抛扔或拖卷。现场保管时，下面应垫上方木，上面覆盖雨布防腐蚀。2、钢绞线开盘钢绞线呈圆盘状运至现场后，先平置在方木上，以防泥土、水对钢绞线的腐蚀，四周用直径为4.2cm的钢管将钢绞线固定，以防拉出散乱、扭曲和伤人。打开钢绞线外包装，抽出钢绞线线头，抽拉时，一边拉，一边放松其扣，否则钢绞线会乱盘，对于有缺陷的部分，必须处理。3、钢

8、绞线的切割和编束根据图纸设计尺寸，确定料长，采用砂轮锯切断，不得用电弧切割。同一根钢绞线不得有接头，同管道内采用长度相等的钢绞线，编束时