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时间:2017-12-07
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1、数据流研究在电控汽车故障诊断中地位和作用 摘要:汽车故障诊断仪除了具有对汽车电子控制系统自诊断系统进行读取故障码和清除故障码的功能外,还具有对电子控制系统各种传感器和执行器的动态数据测试功能(数据流分析)。数据流分析在诊断电控系统的软故障方面具有独特的优势。结合实例阐述了数据流分析在电控汽车故障诊断中的应用。关键词:电控发动机;数据流分析;故障诊断Abstract:Theautomobilefailurediagnosisinstrumenthasreadandclearfaultcodesofa
2、utomobileelectroniccontrolsystemself-diagnosissystemfunction,alsohasthedynamicdataoftheelectroniccontrolsystemsofvarioussensorandactuatortestfunction(dataflowanalysis).Dataflowanalysishasauniqueadvantageinthesoftfaultdiagnosisofelectroniccontrolsystem.
3、Thispaperillustratestheapplicationinfaultdiagnosisofelectricalvehicledataflowanalysis.Keywords:dieselengine;dataflowanalysis;faultdiagnosis8中图分类号:S219.031文献标识码:A文章编号:引言随着电子技术在汽车上的应用,汽车电子控制系统变得日趋复杂。如何快速、准确地利用现代设备诊断汽车的故障,已成为汽车维修人员必须掌握的专业技能。汽车的电子控制系统一般都带有
4、故障自诊断系统。自诊断系统通过自行监控电控系统传感器的电信号是否在规定的范围内,来判断传感器工作是否正常和输出故障码。汽车维修人员通过汽车故障诊断仪(俗称解码器)就可以方便地读取故障码,但在检测电控发动机时,常常会出现如下情况:发动机表现出有故障,如怠速不稳、抖动、怠速冒黑烟、油耗量大等,使用解码器检测时,发动机自诊断系统没有出现故障码,这类故障称为电控系统软故障。目前,汽车维修人员针对此类故障主要是依靠经验来判断故障,并没有充分利用数据流分析。1数据流定义及意义8数据流,就是电控发动机在运行过程中
5、,反映传感器和执行器工况的一系列数值所组成的数据块。由于是分别显示各个数值,因此,俗称“数据流”。对于常见的经济型轿车,也可以有十几条数据组成数据流输出,如喷油时间、点火提前角、冷却液温度、节气门开度、怠速调整状态、氧传感器状态等,一些高级轿车发动机电控系统的数据多达百条,这就为诊断汽车电控发动机故障提供了便利。数据流分析可以使汽车维修人员快速而准确地找出故障。2电控发动机软故障产生原因现代汽车发动机的电子控制系统大部分采用集中控制系统,其工作主要是通过发动机电子控制系统控制各工况下的供油量。发动机
6、电子控制系统根据空气流量计检测的进气量和转速确定基本喷油量,再根据冷却液温度、进气温度、节气门温度等参数加以修正,最后确定出喷油时间,再根据曲轴位置传感器的信号确定的喷油时刻施加控制,从而获得该工况下的最佳空燃比,这一种匹配关系必须是电子控制系统状况与发动机实际状况相吻合的关系,实际工况对于发动机来说是唯一的,而电子控制系统要反映并确定这个唯一的工况需要很多参数,而这些参数必须相互达到统一,即发动机实际工况与电子控制系统标定的参数要相互对应。发动机电子控制系统获得的参数是由各种传感器以电信号传送来的
7、,各传感器的电信号都有一个规定的变化范围,当某电路的电信号超出规定范围或送入发动机电控单元(ECU)不能识别的信号时,并且这一现象持续一段时间不消失,电控单元(ECU)8自诊断系统就判断这一部分信号电路有问题,并把这一故障以故障码的形式存入其内部的随机存储器(RAM)中。如果传感器的工作特性发生变化,如灵敏度下降、测量误差加大或响应速度变慢,会导致输入信号失真,当电信号没有超出规定的范围,虽与实际情况有较大的偏差,但是电控单元仍会按照这个不准确的信息控制发动机工作,自诊断系统不存储故障码。此时,发动
8、机就会表现出故障,这就是电控发动机软故障产生的原因。举例说明:一款发动机部分负荷状态下的数据:转速为2500r/min,节气门开度为40%,进气流量为6g/s,喷油时间(脉宽)为4.5ms。这些标定发动机负荷状态的参数必须是与要求发动机达到的实际工况相吻合,如果有一项参数不能达到实际要求数值,例如节气门实际开度已经到了40%,但节气门位置传感器提供给电控单元的节气门数据却是20%,这时,相对应的发动机转速也就不能提升到2500r/min,此时发动机自诊断系统无故障码出
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