变压器噪声产生原因及降噪措施.pdf

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1、第28卷2010年第2期(总第146期)冶金设备管理与维修变压器噪声产生原因及降噪措施孙颖’刘庆军。赵锐。(1．辽宁铁道职业技术学院2．锦州变压器股份有限公司3．锦州铁道勘察设计院有限公司锦州121000)摘要从变压器噪声产生的机理出发，分析了变压器噪声的形成和传播路径，阐述了低噪声变压器设计采取的技术措施和计算方法。关键词变压器噪声机理传播路径技术措施设计噪声问题一直是受到普遍关注的环保问题之之一。一近年来，由于城区的不断扩大以及城市电网改，现从变压器噪声产生的机理出发。分析变压造的需要，一些变电站有时要建在靠近居民区或器噪声的形成、传播及设计低噪声变压器采取

2、的直接建在居民区内，变压器噪声的问题就显得尤技术措施和计算方法。为突出。变压器的噪声不但污染环境，危害人类身体健康，影响设备的正常运行，而且与变电站的1变压器噪声产生机理占地面积密切相关。变压器的噪声是变压器极为变压器噪声由铁心、绕组、油箱及冷却装置的重要的技术参数。变压器本体噪声的高低，也是振动而产生，是一种连续噪声。铁心、绕组和油箱衡量制造厂设计能力和生产水平的重要指标统称为变压器本体，所以说，变压器的噪声是由变通过120目以上的过滤器。污染变质。当油液变质时，也会使油泵容积效率(3)系统中配置粗、细过滤器。经常检查和清降低，并破坏相对运动表面间的油膜，增加

3、摩擦损洗过滤器，损坏时及时更换。失，引起油液发热。(4)定期清洗液压元件并疏通管路，一般先用(5)在液压系统中合理采用冷却装置。煤油清洗，然后再用系统中所用的油液清洗。2．4防止密封件失效(5)定期检查管路和元件之间的接头及密封(1)防止油液污染。装置，及时更换失效的密封装置，管接头及各接合(2)稳定油温。面的螺栓要拧紧。(3)合理设计密封槽尺寸及公差，使安装后的(6)加强对操作和点检的培训与管理，使液压密封件到一定挤压产生变形以便填塞配合表面的设备的维护保养日常化，并以预防性维护保养为微观凹陷，并把密封件内应力提高到高于被密封主，真正做到设备无潜在隐患运行，实

4、现设备寿命的压力。的最大化。(4)选用与工作油液相容的密封件材料。如2．3稳定油温采用水乙二醇作为工作油液，应选用丁晴橡胶，不引起油液发热的原因是多方面的，有些属于能采用丁氟橡胶。系统设计、制造、使用和维护上的问题。在液压设(5)加强管理，合理液压系统，延长密封件的备的维护方面，一般应注意以下几个问题：使用寿命。为了保证正常生产，有时需要定时更(1)注意保持油箱中的正确油位，使系统有足换密封件。够的循环冷却条件，并注意保持设备的清洁，及时清除粘附在油箱、油管上的污物，以有利于散热。3结语(2)在保证设备正常的工作情况下，合理调整造成泄漏的原因很多，在液压系统中，

5、从元件系统中各种压力阀的压力，尽可能取较低的压力，到辅件，从油箱到液压泵、液压缸等各个环节，都以减少能量损耗。可能存在泄漏问题。需要重视的是管路硬件质(3)正确选择系统中所用油的黏度。黏度过量、油液污染、油温变化和密封失效对液压系统管高，增加油液流动时的能量损耗；黏度过低，泄漏道泄漏的影响。采取相应的应对措施，就能更好增多。两者都会使温度升高。地使用液压技术和维护好液压系统。(4)保持油液干净，及时更换旧液，防止油液(201O—-01—25收稿)-——64-——冶金设备管理与维修第28卷2010年第2期(总第146期)压器本体振动及冷却装置振动而产生的一种连续合

6、成噪声比本体噪声增高4～6dB(A)以上。性噪声。变压器噪声的大小与变压器的容量、硅钢片材质及铁心磁通密度等因素有关。2噪声的传播路径(1)变压器本体产生噪声机理：国内外的研究变压器通过空气向四周辐射的噪声是由两部结果表明，变压器本体振动的根源在于硅钢片的分组成，一部分是由铁心绕组的振动通过结构件磁致伸缩引起的铁心振动。磁致伸缩使得铁心随和绝缘油传给油箱，由油箱振动而产生的本体噪着励磁频率的变化而周期性地振动；硅钢片接缝声；另一部分是由冷却风扇和变压器油泵振动而处和叠片之间存在着因漏磁而产生的电磁吸引产生的冷却装置噪声。大容量风冷式变压器的噪力，从而引起铁心的振

7、动；绕组的负载电流产生的声是两部分噪声的叠加组成，小容量自冷变压器漏磁引起绕组、油箱壁的振动，等等。只有第一部分噪声。。近年来，由于铁心叠积方式的改进(如采用阶变压器本体噪声完全取决于铁心的磁致伸缩梯接缝)，再加上心柱和铁轭都用环氧玻璃丝粘带振动。铁心的磁致伸缩振动是通过两条路径传递绑扎，因此硅钢片接缝处和叠片之间的电磁吸引给油箱的，一条是固体传递路径即铁心的振动通过力引起的铁心振动，比硅钢片磁致伸缩引起的铁其垫脚传至油箱；另一条是液体传递路径即铁心的心振动要小得多，可以忽略。振动通过绝缘油传至油箱。由这两条路径传递过变压器额定工作时磁通密度通常取1．5～来的能

8、量，使箱壁振动而产生本体